一种新能源汽车钣金件冲孔装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车钣金件加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车钣金件冲孔装置。

背景技术

众所周知，新能源汽车钣金件冲孔装置是一种用于新能源汽车生产过程中，对其钣金件进行冲孔，以便于更好的使钣金件与其他零部件进行装配的辅助装置，其在新能源汽车钣金件加工的领域中得到了广泛的使用；现有的新能源汽车钣金件冲孔装置包括支撑板、固定板、操作板、液压缸和冲压板，支撑板的底端与操作板的顶端左侧连接，并且固定板的底端左侧与支撑板的顶端连接，液压缸的顶端与固定板的底端右侧连接，并且液压缸内部伸缩杆的底端设置有冲压头，冲压板设置在操作板的顶端左侧，并且冲压板设置有与冲压头相匹配的冲压通孔；现有的新能源汽车钣金件冲孔装置使用时，首先将液压缸与液压站通过液压油管进行连通，然后将待冲压的钣金件放置在冲压板上，然后打开液压缸，将冲压头向下动作对钣金件进行冲孔即可；现有的新能源汽车钣金件冲孔装置使用中发现，冲压头在冲孔完成后，冲压头不易与冲孔后的钣金件分离，导致其实用性较差；同时其不能对多组钣金件进行连续冲孔作业，导致其使用局限性较高；并且钣金件的放置稳定性较差，经常容易跑偏，导致其冲孔位置不精确，使用可靠性较低。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种冲压头在冲孔完成后，冲压头方便与冲孔后的钣金件进行分离，提高实用性；同时其可以对多组钣金件进行连续冲孔作业，降低使用局限性；并且提高钣金件的放置稳定性，防止跑偏，提高冲孔位置精确度，提高使用可靠性的新能源汽车钣金件冲孔装置。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，包括支撑板、固定板、操作板、液压缸和冲压板，支撑板的底端与操作板的顶端左侧连接，并且固定板的底端左侧与支撑板的顶端连接，液压缸的顶端与固定板的底端右侧连接，并且液压缸内部伸缩杆的底端设置有冲压头，冲压板设置在操作板的顶端左侧，并且冲压板设置有与冲压头相匹配的冲压通孔；包括上顶板、下顶板、四组支撑弹簧、两组左限位导柱、两组右限位导柱、两组左限位导套和两组右限位导套，所述上顶板的顶端与所述液压缸内部伸缩杆的底端连接，并且所述四组支撑弹簧的顶端分别与上顶板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且四组支撑弹簧的底端分别与所述下顶板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述两组左限位导套的右端分别与所述上顶板左端的前侧和后侧连接，并且所述两组右限位导套的左端分别与所述上顶板右端的前侧和后侧连接，所述两组左限位导柱和两组右限位导柱均位于所述四组支撑弹簧的外侧，并且两组左限位导柱的底端分别与所述下顶板顶端的左前侧和左后侧连接，并且两组右限位导柱的底端分别与所述下顶板顶端的右前侧和右后侧连接，所述两组左限位导柱的顶端分别自两组左限位导套的底端穿过两组左限位导套内部并伸入至两组左限位导套的顶端外界，所述两组右限位导柱的顶端分别自两组右限位导套的底端穿过两组右限位导套内部并伸入至两组右限位导套的顶端外界，所述两组左限位导柱分别与两组左限位导套内部滑动配合，并且两组右限位导柱分别与所述两组右限位导套内部滑动配合，所述冲压头的顶端与所述上顶板的底端中部连接，并且所述下顶板的中部设置有上下贯穿的伸缩通孔，所述冲压头的底端自下顶板的顶端穿过伸缩通孔内部并伸出至下顶板的底端外界；还包括四组连接杆、转轴、步进电机、四组支撑杆和底板，所述四组支撑杆的顶端分别与所述操作板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述四组支撑杆的底端分别与所述底板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述步进电机的底端与所述底板的顶端中部连接，并且所述操作板的中部设置有上下贯穿的调节通孔，并且调节通孔内部的内侧壁上侧和下侧分别设置有上调节滚珠轴承和下调节滚珠轴承，所述转轴的底端自操作板的顶端依次穿过上调节滚珠轴承和下调节滚珠轴承内部并伸出至操作板的底端外界与所述步进电机的顶部输出端连接，所述四组连接杆的一端均布圆周连接设置在所述转轴的外侧壁上，并且四组连接杆均位于所述操作板的上方，所述冲压板设置有四组，并且四组冲压板的一端中部分别与所述四组连接杆的另一端连接；所述四组冲压板顶端的冲压通孔四周均设置有四组夹持装置，并且夹持装置包括丝杠、螺母、压杆和刚性弹簧，所述丝杠的底端均与冲压杆的顶端连接，并且所述压杆的一侧内部纵向设置有上下贯穿的安装通孔，所述刚性弹簧套设在所述丝杠的外侧，并且压杆通过安装通孔套设在所述丝杠的外侧，压杆位于所述刚性弹簧的上方，并且所述螺母螺装套设在所述丝杠的上侧外部，螺母的底端与压杆的顶端接触，压杆的底端另一侧均设置有防滑压头。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括转盘、四组支杆和四组万向轮，所述转盘中部设置有上下贯穿的固定通孔，转盘通过固定通孔套设在所述转轴的外部，固定通孔的内部与转轴的外壁固定连接，四组支杆的顶端分别与所述转盘底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且四组万向轮的顶端分别与所述四组支杆的底端连接，四组万向轮的底端均与所述操作板的顶端滚动接触。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括承重板、四组螺纹管和四组螺纹杆，所述操作板的顶端左侧区域的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有放置槽，并且四组放置槽内部均设置有放置滚珠轴承，所述四组螺纹管的底端分别插入并固定安装至四组放置滚珠轴承内部，所述四组螺纹杆的底端分别插入并螺装至四组螺纹管的顶端内部，四组螺纹杆的顶端分别与所述承重板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，承重板中部设置有上下贯穿的下料通孔，并且承重板位于所述四组冲压板其中一组的正下方。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括废料盒和两组滑杆，所述两组滑杆的底端分别与所述废料盒顶端的左侧和右侧连接，并且所述承重板底端的左侧和右侧分别设置有左滑槽和右滑槽，所述废料盒通过两组滑杆的后端均自承重板的前端分别滑动插入至左滑槽和右滑槽内部。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括两组调节轴和两组挡板，所述承重板前端的左侧和右侧均设置有固定槽，并且两组固定槽内部均设置有滚动轴承，所述两组调节轴的后端分别插入并固定安装至两组滚动轴承的前端内部，并且所述两组挡板的后端上侧分别与所述两组调节轴的前端连接。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括透明观察板，所述废料盒的前端设置有透明观察孔，并且透明观察板设置在所述透明观察孔上。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括左限位板、右限位板、左夹紧螺栓、右夹紧螺栓、左夹板和右夹板，所述左限位板和右限位板分别位于所述液压缸的左侧和右侧，并且左限位板和右限位板的顶端均与所述固定板的底端连接，左限位板和右限位板的内部分别横向设置有左螺纹通孔和右螺纹通孔，并且左夹紧螺栓的右端自左限位板的左端插入并螺装穿过左螺纹通孔内部，并且左夹紧螺栓的右端与所述左夹板的左端连接，左夹板的右端与所述液压缸的左端贴紧，所述右夹紧螺栓的左端自右限位板的右端插入并螺装穿过右螺纹通孔内部，并且右夹紧螺栓的左端与所述右夹板的右端连接，右夹板的左端与所述液压缸的右端贴紧。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括两组左挡块和两组右挡块，所述两组左挡块和两组右挡块分别通过螺栓固定在所述两组左限位导柱和两组右限位导柱的顶端。

与现有技术相比本发明的有益效果为：冲压头在冲孔完成后，在两组左限位导柱与两组左限位导套内部的滑动配合，同时通过两组右限位导柱和两组右限位导套之间的滑动配合，将冲压后的钣金件可以通过四组支撑弹簧的弹力，使下顶板将钣金件向下推动，从而使冲压头方便在冲压后的冲孔内部拔出，使冲压头方便与冲孔后的钣金件进行分离，提高实用性；同时可以通过四组冲压板对应放置四组待冲孔的钣金件，通过步进电机的作用，使步进电机每启动一次带动四组冲压板中的一组转动90°，使冲压板在冲压头动作完成后连续使冲压板旋转至冲压头下方，对多组钣金件进行连续冲孔作业，降低使用局限性；并且可以通过冲压板上的四组夹持装置中的四组压杆分别将钣金件的顶端四周进行压持，并且通过分别拧紧四组螺母，将钣金件压紧，提高钣金件的放置稳定性，防止跑偏，提高冲孔位置精确度，提高使用可靠性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明四组冲压板和四组连接杆连接的俯视结构示意图；

图3是本发明转盘、支杆和万向轮连接的仰视结构示意图；

图4是本发明上顶板和两组左限位导套和两组右限位导套连接的立体结构示意图；

图5是本发明丝杠、螺母和压杆等连接的立体结构示意图；

图6是本发明承重板、螺纹管和螺纹杆等连接的结构示意图；

图7是本发明图6a处的局部放大结构示意图；

图8是本发明调节轴和挡板连接的右视结构示意图；

附图中标记：1、支撑板；2、固定板；3、操作板；4、液压缸；5、冲压板；6、上顶板；7、支撑弹簧；8、左限位导柱；9、限位导套；10、连接杆；11、转轴；12、步进电机；13、支撑杆；14、底板；15、丝杠；16、螺母；17、压杆；18、刚性弹簧；19、转盘；20、支杆；21、万向轮；22、承重板；23、螺纹管；24、螺纹杆；25、废料盒；26、滑杆；27、调节轴；28、挡板；29、透明观察板；30、左限位板；31、左夹紧螺栓；32、左夹板；33、左挡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

如图1至图8所示，本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，包括支撑板1、固定板2、操作板3、液压缸4和冲压板5，支撑板的底端与操作板的顶端左侧连接，并且固定板的底端左侧与支撑板的顶端连接，液压缸的顶端与固定板的底端右侧连接，并且液压缸内部伸缩杆的底端设置有冲压头，冲压板设置在操作板的顶端左侧，并且冲压板设置有与冲压头相匹配的冲压通孔；包括上顶板6、下顶板、四组支撑弹簧7、两组左限位导柱8、两组右限位导柱、两组限位导套9和两组右限位导套，上顶板的顶端与液压缸内部伸缩杆的底端连接，并且四组支撑弹簧的顶端分别与上顶板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且四组支撑弹簧的底端分别与下顶板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，两组左限位导套的右端分别与上顶板左端的前侧和后侧连接，并且两组右限位导套的左端分别与上顶板右端的前侧和后侧连接，两组左限位导柱和两组右限位导柱均位于四组支撑弹簧的外侧，并且两组左限位导柱的底端分别与下顶板顶端的左前侧和左后侧连接，并且两组右限位导柱的底端分别与下顶板顶端的右前侧和右后侧连接，两组左限位导柱的顶端分别自两组左限位导套的底端穿过两组左限位导套内部并伸入至两组左限位导套的顶端外界，两组右限位导柱的顶端分别自两组右限位导套的底端穿过两组右限位导套内部并伸入至两组右限位导套的顶端外界，两组左限位导柱分别与两组左限位导套内部滑动配合，并且两组右限位导柱分别与两组右限位导套内部滑动配合，冲压头的顶端与上顶板的底端中部连接，并且下顶板的中部设置有上下贯穿的伸缩通孔，冲压头的底端自下顶板的顶端穿过伸缩通孔内部并伸出至下顶板的底端外界；还包括四组连接杆10、转轴11、步进电机12、四组支撑杆13和底板14，四组支撑杆的顶端分别与操作板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组支撑杆的底端分别与底板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，步进电机的底端与底板的顶端中部连接，并且操作板的中部设置有上下贯穿的调节通孔，并且调节通孔内部的内侧壁上侧和下侧分别设置有上调节滚珠轴承和下调节滚珠轴承，转轴的底端自操作板的顶端依次穿过上调节滚珠轴承和下调节滚珠轴承内部并伸出至操作板的底端外界与步进电机的顶部输出端连接，四组连接杆的一端均布圆周连接设置在转轴的外侧壁上，并且四组连接杆均位于操作板的上方，冲压板设置有四组，并且四组冲压板的一端中部分别与四组连接杆的另一端连接；四组冲压板顶端的冲压通孔四周均设置有四组夹持装置，并且夹持装置包括丝杠15、螺母16、压杆17和刚性弹簧18，丝杠的底端均与冲压杆的顶端连接，并且压杆的一侧内部纵向设置有上下贯穿的安装通孔，刚性弹簧套设在丝杠的外侧，并且压杆通过安装通孔套设在丝杠的外侧，压杆位于刚性弹簧的上方，并且螺母螺装套设在丝杠的上侧外部，螺母的底端与压杆的顶端接触，压杆的底端另一侧均设置有防滑压头；冲压头在冲孔完成后，在两组左限位导柱与两组左限位导套内部的滑动配合，同时通过两组右限位导柱和两组右限位导套之间的滑动配合，将冲压后的钣金件可以通过四组支撑弹簧的弹力，使下顶板将钣金件向下推动，从而使冲压头方便在冲压后的冲孔内部拔出，使冲压头方便与冲孔后的钣金件进行分离，提高实用性；同时可以通过四组冲压板对应放置四组待冲孔的钣金件，通过步进电机的作用，使步进电机每启动一次带动四组冲压板中的一组转动90°，使冲压板在冲压头动作完成后连续使冲压板旋转至冲压头下方，对多组钣金件进行连续冲孔作业，降低使用局限性；并且可以通过冲压板上的四组夹持装置中的四组压杆分别将钣金件的顶端四周进行压持，并且通过分别拧紧四组螺母，将钣金件压紧，提高钣金件的放置稳定性，防止跑偏，提高冲孔位置精确度，提高使用可靠性。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括转盘19、四组支杆20和四组万向轮21，转盘中部设置有上下贯穿的固定通孔，转盘通过固定通孔套设在转轴的外部，固定通孔的内部与转轴的外壁固定连接，四组支杆的顶端分别与转盘底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，并且四组万向轮的顶端分别与四组支杆的底端连接，四组万向轮的底端均与操作板的顶端滚动接触；可以通过四组支杆和四组万向轮提高转轴的旋转支撑能力。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括承重板22、四组螺纹管23和四组螺纹杆24，操作板的顶端左侧区域的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有放置槽，并且四组放置槽内部均设置有放置滚珠轴承，四组螺纹管的底端分别插入并固定安装至四组放置滚珠轴承内部，四组螺纹杆的底端分别插入并螺装至四组螺纹管的顶端内部，四组螺纹杆的顶端分别与承重板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，承重板中部设置有上下贯穿的下料通孔，并且承重板位于四组冲压板其中一组的正下方；可以通过分别旋转四组螺纹管，使四组螺纹杆分别自四组螺纹管内部向上旋出，从而将承重板向上调节与冲压板的底端接触，当冲压头向下动作时，提高冲压板的支撑能力，防止钣金件冲压过程中冲压板悬空，提高四组连接杆的使用寿命。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括废料盒25和两组滑杆26，两组滑杆的底端分别与废料盒顶端的左侧和右侧连接，并且承重板底端的左侧和右侧分别设置有左滑槽和右滑槽，废料盒通过两组滑杆的后端均自承重板的前端分别滑动插入至左滑槽和右滑槽内部；可以通过废料盒将冲压后的废料通过下料通孔掉落至废料盒内部进行收集，提高现成环境质量，方便集中收集处理废料，并且可以通过两组滑杆方便废料盒安装和拆卸。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括两组调节轴27和两组挡板28，承重板前端的左侧和右侧均设置有固定槽，并且两组固定槽内部均设置有滚动轴承，两组调节轴的后端分别插入并固定安装至两组滚动轴承的前端内部，并且两组挡板的后端上侧分别与两组调节轴的前端连接；可以通过两组调节轴分别旋转两组挡板，并且可以通过两组挡板的限制两组滑杆的前端，防止使用过程中的废料盒滑出承重板。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括透明观察板29，废料盒的前端设置有透明观察孔，并且透明观察板设置在透明观察孔上；可以通过透明观察板观察废料盒内部收集废料的情况，降低使用局限性。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括左限位板30、右限位板、左夹紧螺栓31、右夹紧螺栓、左夹板32和右夹板，左限位板和右限位板分别位于液压缸的左侧和右侧，并且左限位板和右限位板的顶端均与固定板的底端连接，左限位板和右限位板的内部分别横向设置有左螺纹通孔和右螺纹通孔，并且左夹紧螺栓的右端自左限位板的左端插入并螺装穿过左螺纹通孔内部，并且左夹紧螺栓的右端与左夹板的左端连接，左夹板的右端与液压缸的左端贴紧，右夹紧螺栓的左端自右限位板的右端插入并螺装穿过右螺纹通孔内部，并且右夹紧螺栓的左端与右夹板的右端连接，右夹板的左端与液压缸的右端贴紧；可以通过拧紧左夹紧螺栓和右夹紧螺栓，使左夹板和右夹板分别将液压缸的左端和右端进行夹紧，提高液压缸的稳固性。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，还包括两组左挡块33和两组右挡块，两组左挡块和两组右挡块分别通过螺栓固定在两组左限位导柱和两组右限位导柱的顶端；可以通过两组左挡块和两组右挡块防止两组左限位导柱和两组右限位导柱分别自两组左限位导套和两组右限位导套内部滑出。

本发明的一种新能源汽车钣金件冲孔装置，其在工作时，将液压缸与液压站通过液压油管进行连通，然后将四组待冲压的钣金件分别放置在四组冲压板上，然后打开液压缸，将冲压头向下动作对钣金件进行冲孔，冲压头在冲孔完成后，在两组左限位导柱与两组左限位导套内部的滑动配合，同时通过两组右限位导柱和两组右限位导套之间的滑动配合，将冲压后的钣金件通过四组支撑弹簧的弹力，使下顶板将钣金件向下推动，从而使冲压头方便在冲压后的冲孔内部拔出，使冲压头方便与冲孔后的钣金件进行分离，提高实用性；同时通过四组冲压板对应放置四组待冲孔的钣金件，通过步进电机的作用，使步进电机每启动一次带动四组冲压板中的一组转动90°，使冲压板在冲压头动作完成后连续使冲压板旋转至冲压头下方，对多组钣金件进行连续冲孔作业，降低使用局限性；并且通过冲压板上的四组夹持装置中的四组压杆分别将钣金件的顶端四周进行压持，并且通过分别拧紧四组螺母，将钣金件压紧，提高钣金件的放置稳定性，防止跑偏，提高冲孔位置精确度，提高使用可靠性，通过四组支杆和四组万向轮提高转轴的旋转支撑能力，通过分别旋转四组螺纹管，使四组螺纹杆分别自四组螺纹管内部向上旋出，从而将承重板向上调节与冲压板的底端接触，当冲压头向下动作时，提高冲压板的支撑能力，防止钣金件冲压过程中冲压板悬空，提高四组连接杆，通过废料盒将冲压后的废料通过下料通孔掉落至废料盒内部进行收集，提高现成环境质量，方便集中收集处理废料，并且通过两组滑杆方便废料盒安装和拆卸，通过两组调节轴分别旋转两组挡板，并且通过两组挡板的限制两组滑杆的前端，防止使用过程中的废料盒滑出承重板，通过透明观察板观察废料盒内部收集废料的情况，通过拧紧左夹紧螺栓和右夹紧螺栓，使左夹板和右夹板分别将液压缸的左端和右端进行夹紧，通过两组左挡块和两组右挡块防止两组左限位导柱和两组右限位导柱分别自两组左限位导套和两组右限位导套内部滑出即可。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。