一种轨道车辆齿轮箱节点组装工装及组装方法与流程

本发明涉及一种组装工装及组装方法，特别涉及一种轨道车辆齿轮箱节点组装工装及组装方法。

背景技术

悬挂式单轨车辆作为一种新型的城市轨道交通车辆，该城市轨道车辆转向架构架与走行部是通过齿轮箱橡胶定位节点连接成一个整体的。在列车高速运行的情况下，节点接触面受到定位臂接触面数吨的反作用冲击力，定位节点的安装质量对列车在线运行动力学性能及安全具有很大影响。在作业现场，当前齿轮箱节点安装采用吊装天车辅助数名钳工人员进行操作作业，不仅安装尺寸精度得不到保障，而且效率低下。另外，长时间占用天车还会影响到相邻工位工作的开展，人力物力浪费严重。现有的组装方式存在如下几个问题：

(1)操作不便，不能快速实现齿轮箱节点的准确压装；

(2)位移、角度补偿性低，不可随时进行位置调整；

(3)节点压装进度实时不可控。

技术实现要素：

本发明的主要目的是为解决现有技术中的技术问题，提供一种操作方便，可实现齿轮箱节点快速准确压装的轨道车辆齿轮箱节点组装工装。

本发明的另一个目的是提供一种轨道车辆齿轮箱节点组装方法。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种轨道车辆齿轮箱节点组装工装，其特征在于：包括齿轮箱基座、移动装置，在所述齿轮箱基座上设置有齿轮箱，在所述移动装置上设置有压装装置，所述压装装置包括伸缩装置，所述齿轮箱的定位节点与所述伸缩装置相抵。

进一步，所述压装装置还包括设置在齿轮箱定位臂一侧的限位板，所述伸缩装置设置在齿轮箱定位臂另一侧，所述伸缩装置包括液压缸、伸缩筒，所述伸缩筒外壳与所述限位板固定。

进一步，所述移动装置包括推车、设置在所述推车上的位置调整装置，在所述位置调整装置上设置有所述压装装置。

进一步，所述位置调整装置包括x方向调整装置、y方向调整装置、z方向调整装置。

进一步，在所述推车上设置有支撑装置。

进一步，在所述伸缩筒上设置有防止定位节点压装过位的凸台。

进一步，在所述伸缩筒上设置有“v”型观察口。

本发明的另一个技术方案为：

一种应用上述轨道车辆齿轮箱节点组装工装的组装方法，包括如下步骤：

步骤一，齿轮箱固定在齿轮箱基座上，定位节点与齿轮箱定位臂预装；

步骤二，通过移动装置使压装装置与齿轮箱定位臂相定位；

步骤三，通过伸缩装置对定位节点进行压装；

步骤四，结束压装。

进一步，在所述步骤二与步骤三之间增加一个步骤，该步骤为限位板通过螺栓和螺母与伸缩筒外壳固定。

进一步，在所述步骤三中，通过“v”型观察口对压装过程进行监控。

综上内容，本发明所述的一种轨道车辆齿轮箱节点组装工装及组装方法，具有如下优点：

(1)、本发明通过移动装置，可实现伸缩装置对齿轮箱定位节点位置的补偿性精准调节。

(2)、本发明通过设置“v”型观察口等部件，提高了齿轮箱节点压装进度的可控性。

(3)、本发明便携性强，操作方便，适用于车型新造企业、铁路局、城市轨道交通车辆维修段等单位现场齿轮箱定位节点的压装环境。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明移动装置的结构示意图；

图3是本发明位置调整装置的结构示意图。

如图1至图3所示，齿轮箱基座1、齿轮箱2、推车3、位置调整装置4、压装装置5、定位节点6、限位板7、泵源压杆8、液压缸9、伸缩筒10、支撑座板11、旋转手柄12、凸台13、双排升降连杆14、双螺纹升降调节丝杠15、升降手轮16、y方向调整安装座17、y方向导轨18、纵向手轮19、第二耐磨型滑动调节螺杆20、x方向调整安装座21、第二跨座22、x方向导轨23、横向手轮24、第一耐磨型滑动调节螺杆25、第一跨座26、蝶形锁紧扣27、定位销28、激光线光源体29、“v”型观察口30。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，一种轨道车辆齿轮箱节点组装工装，主要包括齿轮箱基座1和移动装置。

齿轮箱基座1用于为齿轮箱2提供固定面，齿轮箱2固定在齿轮箱基座1上。移动装置主要包括推车3、位置调整装置4、压装装置5，其中，推车3用于移动整个移动装置；位置调整装置4设置在推车3上，用于在x、y、z三个方向对压装装置5进行调整；压装装置5设置在位置调整装置4顶部，用于对定位节点6进行压装。

如图2所示，压装装置5为液压压装装置，包括限位板7和伸缩装置，齿轮箱2的定位节点6与伸缩装置相抵，通过伸缩装置将定位节点6压装到位。

在本实施例中，伸缩装置主要包括泵源压杆8、液压缸9、伸缩筒10、支撑座板11，液压缸9与伸缩筒10相接，泵源压杆8、液压缸9、伸缩筒10均设置在支撑座板11上。限位板7设置在齿轮箱定位臂的一侧，伸缩筒10设置在齿轮箱定位臂另一侧，伸缩筒10的外壳与限位板7通过三组螺栓和螺母固定。限位板7固定后抵住齿轮箱定位臂，伸缩筒10的伸缩杆与定位节点6相抵实现对定位节点6的压装，由于设置了限位板7与伸缩筒10外壳固定，齿轮箱2不必与齿轮箱基座1紧固，也无需考虑其受力。

为便于定位节点6位置的精准调节，在液压缸9上设置有旋转手柄12，通过旋转手柄12可使伸缩筒10转动，即x方向的旋转，其旋转角度范围为-30°至30°。

在伸缩筒10上设置有防止定位节点6压装过位的凸台13。

在伸缩筒10上设置有定位销28，在定位节点6与伸缩筒10相抵时，通过定位销28可将定位节点6与伸缩筒10相接，防止定位节点6在压装是发生旋转错位。

在伸缩筒10上设置有激光线光源体29，提高了齿轮箱节点压装进度的可控性，有利于提高压装精度。

在伸缩筒10上设置有“v”型观察口30，在压装过程中，通过一个孔打光，另一个孔观察，对压装过程进行监控。

在限位板7上设置有一个圆形凹槽，为齿轮箱座精加工面与定位节点6端面齐平留余量。

如图3所示，位置调整装置4包括x方向调整装置、y方向调整装置、z方向调整装置。

z方向调整装置包括固定在推车3上的双排升降连杆14、双螺纹升降调节丝杠15、升降手轮16、y方向调整安装座17，双排升降连杆14顶部与y方向调整安装座17固定。

y方向调整装置包括y方向导轨18、纵向手轮19、第二耐磨型滑动调节螺杆20、x方向调整安装座21，y方向导轨18通过设置在x方向调整安装座21底部的第二跨座22与x方向调整安装座21固定。

x方向调整装置包括x方向导轨23、横向手轮24、第一耐磨型滑动调节螺杆25，x方向导轨23通过设置在支撑座板11底部的第一跨座26与支撑座板11固定。

为提高定位节点6压装进度的可控性，在第二跨座22上设置有蝶形锁紧扣27。

推车3上设置有支撑装置，支撑装置用于在移动至合适位置后固定推车3。

一种轨道车辆齿轮箱节点组装方法，包括如下步骤：

步骤一，将齿轮箱2固定在齿轮箱基座1上，定位节点6与齿轮箱2定位臂预装。

步骤二，通过移动装置使压装装置与齿轮箱定位臂相定位。具体而言，推动推车3至作业位置后通过支撑装置固定推车3。通过x方向调整装置、y方向调整装置、z方向调整装置将伸缩筒10与定位节点6对齐。

步骤三，限位板7通过螺栓和螺母与伸缩筒10外壳固定。

步骤四，通过伸缩装置对定位节点进行压装，具体而言，操作泵源压杆8进行压装，在压装过程中，通过“v”型观察口30对压装过程进行监控。

步骤四，结束压装，拆卸螺栓和螺母将限位板7与伸缩筒10分离。

如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。