一种汽车轮毂外缘的加工装置的制作方法

本发明涉及机械加工技术领域，具体为一种汽车轮毂外缘的加工装置。

背景技术：

轮毂，英文名称：carrim，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。在轮毂盖的外侧面中心的醒目位置标示出车辆的品牌标识，还可以在轮毂盖上设计各种造型和图案，轮毂盖成为轮毂的一个美化外衣，对轮毂起到美化装饰作用，使得汽车轮子部分看起来更加赏心悦目，同时汽车轮毂盖也起到了保护轮毂，起到防水、防止沙石冲击随着汽车工业的飞速发展，轮毂的结构形式日新月异，在对汽车轮毂的外圆或内圆进行车加工时，一般需要对汽车轮毂进行定位。

现有的轮毂定位夹具多采用对轮毂固定夹取，在长时间加工使用后，夹具本身在加工中受力容易产生位置偏移，现有的轮毂加工装置的夹具难以进行夹具位置微调从而实现校准误差偏移距离，且现有的加工装置上的夹具无法进行旋转，加工过程中功能较少且不利于加工操作。

如果能够发明一种校准偏移且可以旋转的轮毂加工定位夹具就能够解决此类问题，为此我们提供了一种汽车轮毂外缘的加工装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供了一种汽车轮毂外缘的加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂外缘的加工装置，包括安装底座，所述安装底座中央套合设置有第一基座，且安装底座上表面垂直贯通等距均匀开设有十二组销钉孔，所述第一基座上表面垂直于前后壁面均匀设置有两组滑槽，且第一基座上方设置有第二基座，所述第二基座下表面设置有与滑槽相匹配的两组滑块，且第二基座上表面垂直于左右壁面均匀设置有两组滑槽，所述第二基座上方设置有第三基座，且第三基座下表面设置有与第二基座上表面设置的滑槽相匹配的两组滑块，所述第二基座上表面中央设置有防磨环，且第二基座上表面中央安插设置有转轴，所述第一基座左右壁面上对称安插设置有两组定位螺钉，且第二基座前后壁面对称安插设置有两组定位螺钉，所述第三基座正面安插设置有转轴限位顶，所述转轴上表面固定设置有转动平台，且转动平台圆弧壁面上开设有排线槽，所述转动平台上表面环绕等距均匀设置有八组气缸支架，且气缸支架上通过卡槽安装设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆中央通过螺钉安装设置有限位推板，且限位推板左右两侧对称设置有压缩弹簧，且压缩弹簧末端均设置有缓冲板，所述限位推板中央安装设置有缓冲垫，所述转动平台中央通过卡槽安装设置有永磁铁盘。

优选的，所述限位推板为中央垂直安插设置在伸缩气缸的活塞杆上的矩形钢板，且限位推板左右两侧对称设置有与钢板内壁夹角为一百三十五度的倾斜钢板，且倾斜钢板上均上下对称安装有两组压缩弹簧。

优选的，所述压缩弹簧末端设置的缓冲板为一组与限位推板中央平行设置的橡胶板和一组平行于限位推板上倾斜钢板的橡胶板拼接组成，且平行于限位推板上倾斜钢板的橡胶板连接至压缩弹簧。

优选的，所述排线槽为环绕开设在转动平台周围曲面中央的圆弧形凹槽，且排线槽直径与转动平台厚度的二分之一相同，所述转动平台上表面等距均匀开设有八组贯通连接至排线槽的通孔，且通孔均设置在伸缩气缸下方的转动平台上。

优选的，所述安装底座为中空矩形框，且安装底座上表面贴合内壁均垂直设置有垂直的板体，所述安装底座上表面与垂直垂直板体的连接处均设置有加强筋，且安装底座上表面每组框边等距均匀设置有三组贯通孔。

优选的，所述定位螺钉均为贯通连接至滑槽的螺栓，且定位螺钉末端均设置有扭块，所述扭块为环绕等距均匀开设有若干组卡齿且半径大于定位螺钉的圆柱体。

优选的，所述第一基座、定位螺钉和第三基座均为大小相同的矩形abs工程塑料块，所述滑槽内均设置有金属槽体，且滑块为与滑槽相匹配的金属滑轨。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.该装置通过安装底座上设置的加强筋对第一基座支撑的垂直壁面进行加固，通过第一基座与第二基座之间设置有径向配合的滑槽和滑块使该装置可进行径向的位置调整补正，通过第二基座与第三基座之间设置有横向配合的滑槽和滑块是该装置可进行横向的位置调整补正。

2.该装置通过压缩弹簧连接的缓冲板可在夹取过程中提供弹性缓冲空间并通过缓冲垫避免完全固定夹取后发生的刚性碰撞。

3.该装置通过排线槽可方便将伸缩气缸所连接的气管收纳设置，提高了转动平台表面的清洁度，避免气管纠缠影响该装置工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明主视图；

图3为本发明俯视图。

图中：1安装底座、2销钉孔、3第一基座、4滑槽、5定位螺钉、6第二基座、7滑块、8第三基座、9转轴限位顶、10防磨环、11转轴、12转动平台、13排线槽、14气缸支架、15伸缩气缸、16限位推板、17缓冲板、18压缩弹簧、19缓冲垫、20永磁铁盘。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种汽车轮毂外缘的加工装置，包括安装底座1，安装底座1中央套合设置有第一基座3，且安装底座1上表面垂直贯通等距均匀开设有十二组销钉孔2，第一基座3上表面垂直于前后壁面均匀设置有两组滑槽4，且第一基座3上方设置有第二基座6，第二基座6下表面设置有与滑槽4相匹配的两组滑块7，且第二基座6上表面垂直于左右壁面均匀设置有两组滑槽4，第二基座6上方设置有第三基座8，且第三基座8下表面设置有与第二基座6上表面设置的滑槽4相匹配的两组滑块7，第二基座6上表面中央设置有防磨环10，且第二基座6上表面中央安插设置有转轴11，第一基座3左右壁面上对称安插设置有两组定位螺钉5，且第二基座6前后壁面对称安插设置有两组定位螺钉5，第三基座8正面安插设置有转轴限位顶9，转轴11上表面固定设置有转动平台12，且转动平台12圆弧壁面上开设有排线槽13，转动平台12上表面环绕等距均匀设置有八组气缸支架14，且气缸支架14上通过卡槽安装设置有伸缩气缸15，伸缩气缸15的活塞杆中央通过螺钉安装设置有限位推板16，且限位推板16左右两侧对称设置有压缩弹簧18，且压缩弹簧18末端均设置有缓冲板17，限位推板16中央安装设置有缓冲垫19，转动平台12中央通过卡槽安装设置有永磁铁盘20。

进一步地，限位推板16为中央垂直安插设置在伸缩气缸15的活塞杆上的矩形钢板，且限位推板16左右两侧对称设置有与钢板内壁夹角为一百三十五度的倾斜钢板，且倾斜钢板上均上下对称安装有两组压缩弹簧18。

进一步地，压缩弹簧18末端设置的缓冲板17为一组与限位推板16中央平行设置的橡胶板和一组平行于限位推板16上倾斜钢板的橡胶板拼接组成，且平行于限位推板16上倾斜钢板的橡胶板连接至压缩弹簧18。

进一步地，排线槽13为环绕开设在转动平台12周围曲面中央的圆弧形凹槽，且排线槽13直径与转动平台12厚度的二分之一相同，转动平台12上表面等距均匀开设有八组贯通连接至排线槽13的通孔，且通孔均设置在伸缩气缸15下方的转动平台12上。

进一步地，安装底座1为中空矩形框，且安装底座1上表面贴合内壁均垂直设置有垂直的板体，安装底座1上表面与垂直垂直板体的连接处均设置有加强筋，且安装底座1上表面每组框边等距均匀设置有三组贯通孔。

进一步地，定位螺钉5均为贯通连接至滑槽4的螺栓，且定位螺钉5末端均设置有扭块，扭块为环绕等距均匀开设有若干组卡齿且半径大于定位螺钉5的圆柱体。

进一步地，第一基座3、定位螺钉5和第三基座8均为大小相同的矩形abs工程塑料块，滑槽4内均设置有金属槽体，且滑块7为与滑槽4相匹配的金属滑轨。

工作原理：该装置通过安装底座1上开设的销钉孔2可方便将该装置固定安装，并通过安装底座1上设置的加强筋对第一基座3支撑的垂直壁面进行加固，通过第一基座3与第二基座6之间设置有径向配合的滑槽4和滑块7使该装置可进行径向的位置调整补正，通过第二基座6与第三基座8之间设置有横向配合的滑槽4和滑块7是该装置可进行横向的位置调整补正，并通过定位螺钉5对滑槽4和滑块7进行固定，该装置通过转动平台12通过转轴11安装在第三基座8内，使转动平台12具有转动能力，方便工件位置调整，通过转动平台12表面的永磁铁盘20方便吸附初步固定代加工工件，该装置通过伸缩气缸15可推动限位推板16贴合夹取汽车轮毂工件，并通过压缩弹簧18连接的缓冲板17可在夹取过程中提供弹性缓冲空间并通过缓冲垫19避免完全固定夹取后发生的刚性碰撞，该装置通过排线槽13可方便将伸缩气缸15所连接的气管收纳设置，提高了转动平台12表面的清洁度，避免气管纠缠影响该装置工作效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。