一种后背门启闭轨迹的校正装置及方法与流程

本发明涉及一种后背门的校正装置，属于汽车后背门工装技术领域，具体涉及一种后背门启闭轨迹的校正装置及方法。

背景技术：

随着汽车的普及和扩展，人们对于后背门操作舒适性的要求日益提高。汽车的后背门在研发设计阶段需要考虑到各类受众的后背门操作舒适性感受，而后背门操作舒适性直接与后背门的启闭轨迹挂钩，同时后背门的启闭轨迹是由后背门上四连杆铰链的安装位置所决定的，故如何优化后背门上四连杆铰链的安装位置、合理布置后背门的开启角度、开启半径是有效地提高后背门操作舒适性的关键。

目前，现有技术中提供的后背门上四连杆铰链的安装位置的设计方法是依靠手动调节铰链和气弹簧的安装位置进而保证后背门的开启轨迹和开启力，该方法存在调节不便、耗时耗力等缺陷；为解决上述技术问题，中国发明专利cn102930098a中公开了一种汽车后背门四连杆铰链安装位置的确定方法和装置，该方法虽然可以方便快捷地确定汽车后背门四连杆铰链的安装位置，但是需要指出，仿真得出的数据只是理论值，其没有考虑不同的受众(男性和女性、青年和老年人)对后背门启闭轨迹的特殊要求，故该后背门铰链实际安装位置可能无法适用于特定的人群，进一步的，后背门铰链实际安装过程中其位置可能会受到车身部分零部件的影响而需要优化，这些都是仿真结构无法考虑进去的。同时对于开闭轨迹的校核需要对后背门半径，后背门开启角度进行设计校核，实物台架校核可以考虑多方面因素得到最优结果。

故亟需开发一种通用型的可以优化汽车后背门开闭轨迹的校正装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种后背门启闭轨迹的校正装置及方法，其不仅能够方便快捷地根据特定人群的需要实时修正后背门启闭轨迹，同时还可以保证在同一工位下(相同人体姿势下)，验证后背门最佳开启角度及位置。

为解决上述技术问题，本发明采用了这样一种后背门启闭轨迹的校正装置，其包括台架，所述台架上滑动配合连接有后背门安装基座，所述台架上固接有用于驱动后背门安装基座水平移动的长度位置调节机构，所述后背门安装基座上滑动配合连接有后背门安装支架，所述后背门安装基座上固接有用于驱动后背门安装支架竖直移动的高度位置调节机构，所述后背门安装基座连接有可启闭的后背门固定板，所述后背门固定板与所述后背门安装基座之间连接有伸缩支撑杆，所述后背门固定板的端部连接有可伸缩的后背门活动板。

在本发明的一种优选实施方案中，所述长度位置调节机构包括第一驱动电机和水平丝杠，所述驱动电机的输出端与所述水平丝杠的螺杆部固接，所述水平丝杠的螺母部与所述后背门安装基座固接。

在本发明的一种优选实施方案中，所述高度位置调节机构包括第二驱动电机和竖直丝杠，所述第二驱动电机的输出端与所述竖直丝杠的螺杆部固接，所述竖直丝杠的螺母部与所述后背门安装支架固接。

在本发明的一种优选实施方案中，所述后背门安装基座包括位于两端的支架连接座部和位于两个支架连接座部之间的连接横梁部，每个支架连接座部设置有高度位置调节机构、用于连接后背门安装支架的竖直导轨和用于连接台架的水平滑块。

在本发明的一种优选实施方案中，所述支架连接座部为双层框架式结构。

在本发明的一种优选实施方案中，所述后背门安装支架包括与高度位置调节机构连接的连接台板，所述连接台板的两侧固接有用于连接伸缩支撑杆的侧板，所述连接台板的中部设置有用于与后背门安装基座滑动配合的滑台，所述连接台板的中部可拆卸地连接有用于连接后背门固定板的后背门铰接板。

在本发明的一种优选实施方案中，所述后背门铰接板为弧形。

在本发明的一种优选实施方案中，所述后背门安装基座与所述后背门安装支架之间设置有高度位置调节标尺。

在本发明的一种优选实施方案中，所述后背门固定板上固接有导向框架，所述后背门活动板固接有滑动框架，所述滑动框架可锁止的滑动配合连接于所述导向框架上。

本发明还公开了一种后背门启闭轨迹的校正方法，利用仿真软件仿真获取后背门铰链安装的理论位置；调整后背门启闭轨迹的校正装置，使其与后背门铰链理论安装位置一致；操作员启闭后背门校验后背门启闭轨迹并根据需要校正后背门铰链理论位置从而获得后背门实际安装位置。

本发明的有益效果是：本发明结构简单、使用方便，其通过长度位置调节机构、高度位置调节机构和后背门半径调节机构配合实现了后背门开启轨迹的快速验证，并可以保证后背门相对车辆后保不同位置、不同高度、不同半径的操作舒适性，解决了背景技术的对比文件中后背门铰链实际安装位置可能无法适用于特定的人群的技术问题；进一步的，本发明通过对后背门安装基座的结构设计，不仅使得本校正装置保证合理的强度的同时、有效地减轻了其重量；进一步的，本发明通过对后背门安装支架的结构设计，使得其可以根据各种车型快速地替换后背门固定板，提高了本发明的通用性；进一步的，本发明将后背门设计为后背门固定板和后背门活动板的分体式结构并在两者之间增加后背门半径调节机构可以根据后背门开启轨迹优化后背门的尺寸。

附图说明

图1是本发明实施例一种后背门启闭轨迹的校正装置的轴侧图；

图2是本发明实施例一种后背门启闭轨迹的校正装置的后备门不同开启角度示意图；

图3是本发明实施例一种后背门启闭轨迹的校正装置的后背门旋转半径加长示意图；

图4是本发明实施例一种后背门启闭轨迹的校正装置的后背门半径调节机构示意图；

图5是本发明实施例一种后背门启闭轨迹的校正装置的长度位置调节机构示意图；

图6是本发明实施例一种后背门启闭轨迹的校正装置的高度位置调节机构示意图；

图7是本发明实施例一种后背门启闭轨迹的校正装置的高度位置调节机构轴侧图；

图8是本发明实施例一种后背门启闭轨迹的校正装置的长度位置调节机构示意图。

图中：1-后背门固定板；2-伸缩支撑杆；3-长度位置调节机构；4-高度位置调节机构；5-后背门安装基座；6-后背门活动板；7-导向框架；8-滑动框架；9-竖直导轨；10-水平滑块；11-后背门安装支架；12-高度位置调节标尺；3.1-第一驱动电机；3.2-水平丝杠；4.1-第二驱动电机；4.2-竖直丝杠；5.1-支架连接座部；5.2-连接横梁部；11.1-连接台板；11.2-侧板；11.3-滑台；11.4-后背门铰接板

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明公开了一种后背门启闭轨迹的校正装置，其包括台架，台架上设置有沿车身长度方向布置的导轨，台架的导轨上滑动配合连接有后背门安装基座5，后背门安装基座5可沿车身长度方向移动，台架上固接有用于驱动后背门安装基座5水平移动的长度位置调节机构3，后背门安装基座5上滑动配合连接有后背门安装支架11，后背门安装基座5上固接有用于驱动后背门安装支架11竖直移动的高度位置调节机构4，后背门安装基座5连接有可启闭的后背门固定板1，后背门固定板1与后背门安装基座5之间连接有伸缩支撑杆2，后背门固定板1和后背门活动板6之间设置有后背门半径调节机构，后背门固定板1的端部连接有可伸缩的后背门活动板6。长度位置调节机构3和高度位置调节机构4配合可以实现后背门位置和高度的调整，后背门半径调节机构可以实现后背门开启半径的调整，三者配合可以验证后背门相对车辆后保不同位置、不同高度、不同半径的操作舒适性。

优选地，长度位置调节机构3设置于后背门安装基座5的中部，长度位置调节机构3包括第一驱动电机3.1和水平丝杠3.2，驱动电机3.1的输出端与水平丝杠3.2的螺杆部固接，水平丝杠3.2的螺母部与后背门安装基座5固接。

优选地，高度位置调节机构4为两组且对称布置，每组高度位置调节机构4包括第二驱动电机4.1和竖直丝杠4.2，第二驱动电机4.1的输出端与竖直丝杠4.2的螺杆部固接，竖直丝杠4.2的螺母部与后背门安装支架11固接。

优选地，后背门安装基座5包括位于两端的支架连接座部5.1和位于两个支架连接座部5.1之间的连接横梁部5.2，连接横梁部5.2上设置有减重孔，每个支架连接座部5.1设置有高度位置调节机构4、用于连接后背门安装支架11的竖直导轨9和用于连接台架的水平滑块10。支架连接座部5.1为双层框架式结构。

优选地，后背门安装支架11包括与高度位置调节机构4连接的连接台板11.1，连接台板11.1的两侧固接有用于连接伸缩支撑杆2的侧板11.2，连接台板11.1的中部设置有用于与后背门安装基座5滑动配合的滑台11.3，连接台板11.1的中部可拆卸地连接有用于连接后背门固定板1的后背门铰接板11.4。后背门铰接板11.4为弧形。

优选地，后背门安装基座5与后背门安装支架11之间设置有高度位置调节标尺12。

优选地，后背门半径调节机构：后背门固定板1上固接有导向框架7，后背门活动板6固接有滑动框架8，滑动框架8可锁止的滑动配合连接于导向框架7上。

本发明还公开了一种后背门启闭轨迹的校正方法，其具体步骤包括：

步骤一：利用仿真软件仿真获取后背门铰链安装的理论安装位置，该步骤可以参考cn102930098a；

步骤二：根据步骤一中的铰链理论安装位置，在后背门启闭轨迹的校正装置的后背门铰接板11.4上铰接后背门，启动长度位置调节机构3、高度位置调节机构4并配合后背门半径调节机构调整后背门实际位置使其与铰链理论安装位置一致；

步骤三：操作员启闭后背门校验后背门启闭轨迹，若后背门启闭轨迹合理，则铰链理论安装位置即铰链实际安装位置，若后背门启闭轨迹不合理，则校正后背门铰链理论位置从而获得后背门实际安装位置。

本发明针对目前没有一款可以在人体保持同一位置的情况下可以调节出后背门最佳的操作位置的后背门启闭轨迹的校正装置，只能通过人去适应不同的车型来验证不同的舒适性，这样增加了人对于舒适性的记忆负担，同时也弱化了人体的主观感受，这种设计手段是存在问题的，本发明依托某台架建立了多位置、多角度可调节的后背门启闭轨迹的校正装置，即一种人在同一位置，后背门可以调出最舒适位置的机构是必要的，这种可以调节多种位置，验证最佳的后背门操控舒适性的机构恰好可以解决前述问题。

以上仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。