船舶用型材加工设备及其加工方法与流程

本发明涉及型材加工技术领域，具体涉及一种船舶用型材加工设备及其加工方法

背景技术：

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有型材加工设备体积大，操作不方便，加工精度不高。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种船舶用型材加工设备。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶用型材加工设备，包括支架；支架上设置放置空间；放置空间包括第一腔体和第二腔体；第一腔体成筒状；第二腔体呈方形；第一腔体和第二腔体水平布置在放置空间底部；支架上设置导向装置；导向装置包括连接杆、导向杆、限位杆、导轨；连接杆包括第一连接杆和第二连接杆；第一连接杆活动连接在支架上的第一腔体外侧；第二连接杆连接在支架上的第二腔体外侧；

导向杆包括第一导向杆和第二导向杆；第一导向杆一端活动连接在第一连接杆上；第二导向杆一端活动连接在第二连接杆上；第一导向杆的另一端与第二连接杆连接；第二导向杆的另一端与第一连接杆连接；

限位杆包括第一限位杆和第二限位杆；第一限位杆位于导轨的一端；第二限位杆位于导轨的另一端；第一限位杆与导轨相垂直；第二限位杆与导轨相垂直；

放置空间内设置内筒；内筒内设置转轴；内筒的轴线与转轴的轴线重合；转轴一端位于内筒内；转轴的另一端位于内筒外部；内筒内部设置安装转轴的限位槽；限位槽的轴线与内筒的轴线重合。

进一步，包括支架；放置空间内设置连接套；连接套包括套设端和底端；套设端套接在转轴一端；底端位于套设端的端部；底端内壁与转轴一端的端面抵触；支架上设置夹具、支撑柱、压力辊。

本发明还公开一种船舶用型材加工方法，通过将型材放置到加工设备中进行加工，型材的表面与导向装置贴合；取下连接套；通过电机驱动转轴转动从而对型材进行加工。

本发明的技术效果如下：结构简单，操作方便，加工精度高。

附图说明

图1为实施例中加工设备的结构示意图。

附图标记：1、放置空间；2、压力辊；3、导向装置；4、连接套；5、内筒；6、转轴；7、夹具；8、支架；9、支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

参见图1所示，一种船舶用型材加工设备，包括支架8；支架8上设置放置空间1；放置空间1包括第一腔体和第二腔体；第一腔体成筒状；第二腔体呈方形；第一腔体和第二腔体水平布置在放置空间1底部；支架8上设置导向装置3；导向装置3包括连接杆、导向杆、限位杆、导轨；连接杆包括第一连接杆和第二连接杆；第一连接杆活动连接在支架8上的第一腔体外侧；第二连接杆连接在支架8上的第二腔体外侧；

导向杆包括第一导向杆和第二导向杆；第一导向杆一端活动连接在第一连接杆上；第二导向杆一端活动连接在第二连接杆上；第一导向杆的另一端与第二连接杆连接；第二导向杆的另一端与第一连接杆连接；

限位杆包括第一限位杆和第二限位杆；第一限位杆位于导轨的一端；第二限位杆位于导轨的另一端；第一限位杆与导轨相垂直；第二限位杆与导轨相垂直；

放置空间1内设置内筒5；内筒5内设置转轴6；内筒5的轴线与转轴6的轴线重合；转轴6一端位于内筒5内；转轴6的另一端位于内筒5外部；内筒5内部设置安装转轴6的限位槽；限位槽的轴线与内筒5的轴线重合。

进一步，包括支架8；放置空间1内设置连接套4；连接套4包括套设端和底端；套设端套接在转轴6一端；底端位于套设端的端部；底端内壁与转轴6一端的端面抵触；支架8上设置夹具7、支撑柱9、压力辊2。

本发明还公开一种船舶用型材加工方法，通过将型材放置到加工设备中进行加工，型材的表面与导向装置3贴合；取下连接套4；通过电机驱动转轴6转动从而对型材进行加工。

综上所述，便可以较好的实现本发明。

技术特征：

1.一种船舶用型材加工设备，其特征在于,包括支架；支架上设置放置空间；放置空间包括第一腔体和第二腔体；第一腔体成筒状；第二腔体呈方形；第一腔体和第二腔体水平布置在放置空间底部；支架上设置导向装置；导向装置包括连接杆、导向杆、限位杆、导轨；连接杆包括第一连接杆和第二连接杆；第一连接杆活动连接在支架上的第一腔体外侧；第二连接杆连接在支架上的第二腔体外侧；

导向杆包括第一导向杆和第二导向杆；第一导向杆一端活动连接在第一连接杆上；第二导向杆一端活动连接在第二连接杆上；第一导向杆的另一端与第二连接杆连接；第二导向杆的另一端与第一连接杆连接；

限位杆包括第一限位杆和第二限位杆；第一限位杆位于导轨的一端；第二限位杆位于导轨的另一端；第一限位杆与导轨相垂直；第二限位杆与导轨相垂直；

放置空间内设置内筒；内筒内设置转轴；内筒的轴线与转轴的轴线重合；转轴一端位于内筒内；转轴的另一端位于内筒外部；内筒内部设置安装转轴的限位槽；限位槽的轴线与内筒的轴线重合。

2.根据权利要求1所述的船舶用型材加工设备，其特征在于，包括支架；放置空间内设置连接套；连接套包括套设端和底端；套设端套接在转轴一端；底端位于套设端的端部；底端内壁与转轴一端的端面抵触；支架上设置夹具、支撑柱、压力辊。

3.一种船舶用型材加工方法，其特征在于，通过将型材放置到加工设备中进行加工，型材的表面与导向装置贴合；取下连接套；通过电机驱动转轴转动从而对型材进行加工。

技术总结
本发明公开了一种船舶用型材加工设备，包括支架；支架上设置放置空间；放置空间包括第一腔体和第二腔体；第一腔体成筒状；第二腔体呈方形；第一腔体和第二腔体水平布置在放置空间底部；支架上设置导向装置；导向装置包括连接杆、导向杆、限位杆、导轨；连接杆包括第一连接杆和第二连接杆；第一连接杆活动连接在支架上的第一腔体外侧；第二连接杆连接在支架上的第二腔体外侧；结构简单，操作方便，加工精度高。

技术研发人员：丁国华;王雷;周宏
受保护的技术使用者：宁波华伟船务有限公司
技术研发日：2018.12.19
技术公布日：2020.06.26