本发明涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种汽车叶子板多次弯边工艺。
背景技术：
叶子板也叫翼子板，是汽车的构成部件，一般安装在在车轮的车身外面；其作用是根据流体力学，通过叶子板风口减小风阻系数，让车行驶更加平稳，现有的叶子板弯边生产工艺比较复杂，需要多道工艺。比如一种叶子板经过成型，剪边后需要弯边，整型等工序，有的叶子板比较复杂，模具机构不允许一套模具生产出来，就需要两套模具支撑工艺的完成。
技术实现要素：
本发明正是针对以上问题，提供一种汽车叶子板多次弯边工艺。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车叶子板制造第一步：开平剪板：首先选择适合的冷卷规格，将冷卷进行开平；接着根据生产材料规格，将开平后的冷卷剪成成相应的尺寸的铁板；最后对剪板后的铁板进行清洗铁屑；
第二步：油压、冲床：首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔；接着对其折边和整形；最后在整形完成以后，再进行一次冲孔；完成了叶子板板身的制作；
优选的，所述的第二步的切边、冲孔可以通过镭射工艺代替。
优选的，所述的第二步的折边、整形可以通过冲床冲孔、钢印工艺代替。
优选的，所述的第二步在一套模具上生产完成的。
与现有技术相比，本发明的汽车叶子板的加工工艺简单、生产效率高；通过镭射和冲床冲孔、钢印工艺直接将叶子板板身加工好，减少模具生产成本，提高工作效率。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
一种汽车叶子板制造第一步：开平剪板：首先选择适合的冷卷规格，将冷卷进行开平；接着根据生产材料规格，将开平后的冷卷剪成成相应的尺寸的铁板；最后对剪板后的铁板进行清洗铁屑；
第二步：油压、冲床：首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔；接着对其折边和整形；最后在整形完成以后，再进行一次冲孔；完成了叶子板板身的制作；
优选的，所述的第二步的切边、冲孔可以通过镭射工艺代替。
优选的，所述的第二步的折边、整形可以通过冲床冲孔、钢印工艺代替。
优选的，所述的第二步在一套模具上生产完成的。
与现有技术相比，本发明的汽车叶子板的加工工艺简单、生产效率高；通过镭射和冲床冲孔、钢印工艺直接将叶子板板身加工好，减少模具生产成本，提高工作效率。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
1.一种汽车叶子板制造第一步：开平剪板：首先选择适合的冷卷规格，将冷卷进行开平；接着根据生产材料规格，将开平后的冷卷剪成成相应的尺寸的铁板；最后对剪板后的铁板进行清洗铁屑；第二步：油压、冲床：首先对铁板进行引伸；其次对其切边和冲孔；接着对其折边和整形；最后在整形完成以后，再进行一次冲孔；完成了叶子板板身的制作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板多次弯边工艺，其特征在于所述的第二步的切边、冲孔可以通过镭射工艺代替。
3.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板多次弯边工艺，其特征在于所述的第二步的折边、整形可以通过冲床冲孔、钢印工艺代替。
4.根据权利要求1所述的一种汽车叶子板多次弯边工艺，其特征在于所述的第二步在一套模具上生产完成的。