用于斜体式箱体的加工设备的制作方法

本发明涉及摩托车箱体加工领域，具体涉及用于斜体式箱体的加工设备。

背景技术：

摩托车斜体式箱体包括曲轴箱和变速箱，其中曲轴箱为曲轴运转的地方。我们知道，曲轴作为发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。

汽油发动机在工作时，气缸内的压力是非常高的，因为活塞运动，气缸内还会产生高温现象。在高温高压的作用下，气缸内的可燃混合气体不可避免地会通过活塞和气缸壁接口处的缝隙外逸，逸出的气体成分包括燃油气、水蒸气和未充分燃烧的废气。这部分气体从气缸窜出之后，会顺着缝隙进入曲轴箱，造成曲轴箱压力过高，破坏曲轴箱的密封性，继而导致曲轴箱内的润滑机油外泄。

为了避免这种状况的发生，汽油发动机配置了通风系统对进入曲轴箱的混合气体进行吹排。曲轴箱通风系统主要有两种，一种是自然式通风系统，另一种是强制式通风系统。自然式通风系统通过在曲轴箱上设置空气过滤网通风管吸/排出进入曲轴箱的混合气体，但是这种通风方式有一个弊端，那就是排出的气体会直接进入大气，污染环境，其次不能再次进行燃烧，会造成燃油经济性的降低；由于这个原因，曲轴箱自然式通风系统已经被强制式通风系统所代替。

与自然式通风系统相比，强制式通风系统更加环保，燃油经济性也更高。这是因为强制式通风系统通过加装气缸盖罩、通风阀和曲轴箱气体软管，使曲轴箱排出的混合气体通过进气歧管被吸入燃烧室燃烧可以说是被再次利用甚至说是循环利用了，而不是排出大气中，这样既提高了燃油经济性，也减少了废气的排放，提高了环保性能。

其中，曲轴箱排出的混合气体要进入发动机燃烧室，必须经过通风阀膜片，通风阀膜片的形状如图1所示，包括凹槽、凸起和边缘，边缘上开有装配孔和卡口。通风阀膜片由金属片制成，采用压头压制成型后，通风阀膜片会卡在压头上，不方便取下通风阀膜片；而且压制装配孔和卡口的过程中会产生废屑，取下通风阀膜片后还需要清除废屑，比较麻烦。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种对箱体上的通风阀膜片进行加工后方便取下通风阀膜片，同时对裁切口进行废屑清除的设备。

为达到上述目的，本发明的技术方案提供用于斜体式箱体的加工设备，包括机架、支撑台、压头和切冲机构，所述支撑台上设有第一压制槽，所述第一压制槽的槽底设有凸台；所述压头上设有与凸台配合的第二压制槽，且压头内设有盲孔，所述盲孔与第二压制槽连通，且盲孔内滑动设置有缓冲杆，所述缓冲杆上套设有弹性件；

所述切冲机构包括裁切单元、若干冲孔单元和若干支撑管，所述裁切单元包括裁切框以及和裁切框固定连接的裁切刀，所述裁切框通过支撑管与压头连接，裁切框的内侧壁上倾斜设置有与盲孔连通的若干第一喷气孔；每个冲孔单元包括冲孔管以及和冲孔管固定连接冲孔刀，所述冲孔管的管壁上倾斜设置有与盲孔连通的若干第二喷气孔。

本方案的技术效果是：在压头和支撑台配合对金属片进行压制的过程中，当金属片与凸台的表面接触时，凸台推动缓冲杆在盲孔内滑动，对弹性件进行压缩，从而降低压头的移动速度，避免成型后通风阀膜片的凸起部位被撕裂；而且压制成型后，裁切框与支撑台上的金属片接触，避免压头继续移动将通风阀膜片的凹槽底部冲破；缓冲杆在盲孔内滑动的同时，利用缓冲杆和压头的相向移动，产生的流动气体分别从第一喷气孔和第二喷气孔吹出，对裁切和冲孔过程中产生的废屑进行清除，降低人工强度；压制完成后，通风阀膜片卡在压头上并随压头反向移动，缓冲杆在弹性件的作用下复位，从而将卡在压头上的通风阀膜片弹落至支撑台上，再次对通风阀膜片上的废屑进行清除。

进一步的，所述缓冲杆能与盲孔的底部接触。本方案的技术效果是：通风阀膜片压制成型后，缓冲杆对盲孔的底部产生一个冲击力，从而降低压头的冲压速度，有效确保压头冲破凹槽底部以及凹槽底部与凹槽侧壁的连接部位。

进一步的，所述裁切框内设有环形孔，第一喷气孔与环形孔连通，且环形孔与支撑管连通，支撑管与盲孔的底部连通；所述冲孔管与支撑管连通，且冲孔管与第二喷气孔连通。本方案的技术效果是：无需设置多余的管道，即可将盲孔内产生的风输送至第一喷气孔和第二喷气孔，使压制车间更加整洁。

进一步的，所述支撑台上设有轮廓槽和落料孔。本方案的技术效果是：裁切刀进入轮廓槽、同时冲孔刀进入落料孔后，确保裁切和冲孔后废料和通风阀膜片彻底分离；同时裁切刀进入轮廓槽、冲孔刀进入落料孔后对压头进行导向，防止压制过程中压头偏位。

进一步的，所述落料孔贯穿支撑台。本方案的技术效果是：冲孔后的废料经落料孔掉落，无需人工将废料从落料孔中取出。

附图说明

图1为本发明背景技术所述通风阀膜片的俯视图；

图2为本发明实施例的正向剖视图；

图3为图2中支撑台的俯视图；

图4为图2中a-a向视图；

图5为图4中冲孔管的b向剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：支撑台1、压头2、第一压制槽3、凸台4、轮廓槽5、落料孔6、第二压制槽7、盲孔8、缓冲杆9、弹簧10、支撑管11、裁切框12、裁切刀13、环形孔14、第一喷气孔15、冲孔管16、冲孔刀17、第二喷气孔18、金属片19、通风阀膜片20。

实施例基本如附图1-5所示：如图2所示的用于斜体式箱体的加工设备，包括支撑台1、压头2和切冲机构。支撑台1通过螺栓固定安装在机架上，支撑台1上开有第一压制槽3，第一压制槽3的槽底焊接有凸台4。如图3所示，支撑台1上开有轮廓槽5和落料孔6，落料孔6贯穿支撑台1。

机架上安装有连接压头2的电动缸(图中未示出)，当然电动缸也能用气缸等能推拉压头2上下移动的其他产品替换。如图2所示，压头2上开有第二压制槽7，第二压制槽7的形状和大小与凸台4相同；压头2内开有竖直的盲孔8，盲孔8的下端与第二压制槽7连通，盲孔8内滑动设置有缓冲杆9，缓冲杆9上套设有弹簧10，弹簧10的下端与缓冲杆9焊接，弹簧10的上端与盲孔8的侧壁焊接；其中缓冲杆9的下端与压头2的下表面齐平，缓冲杆9的上端与盲孔8的上端(即盲孔8的底部)的距离等于第二压制槽7的深度。

如图4所示，切冲机构包括裁切单元、四个冲孔单元和六根支撑管11；裁切单元包括裁切框12和裁切刀13，如图2所示，裁切刀13与裁切框12的下端焊接，裁切框12通过支撑管11与压头2焊接；裁切框12内开有环形孔14，裁切框12的内侧壁上倾斜设置有与环形孔14连通的若干第一喷气孔15，环形孔14与支撑管11连通，压头2内开始通道，支撑管11与盲孔8的底部通过通道连通。

如图4所示，每个冲孔单元包括冲孔管16和冲孔刀17，冲孔管16通过支撑管11与压头2焊接，而且支撑管11与盲孔8的底部连通，同时支撑管11与冲孔管16连通；如图5所示，冲孔刀17呈环形，冲孔刀17与冲孔管16的下端焊接，冲孔管16的管壁上倾斜设置有与冲孔管16连通的若干第二喷气孔18。

具体实施过程如下：

如图2所示，将金属片19放置于支撑台1上后，在压头2向下移动对金属片19进行压制的过程中，当金属片19与凸台4的上表面接触时，凸台4通过金属片19推动缓冲杆9在盲孔8内向上滑动，对弹簧10进行压缩，从而降低压头2向下的移动的速度，避免成型后通风阀膜片20的凸起部位被撕裂。

而且当金属片19与凸台4的上表面接触时，如图2所示的裁切刀13和如图5所示的冲孔刀17均与图2支撑台1上的金属片19接触，在压头2继续下移的过程中，裁切刀13对金属片19进行裁切，同时冲孔刀17对金属片19进行冲孔，最终得到如图1所示的通风阀膜片20。

其中缓冲杆9在盲孔8内向上滑动的同时，产生的流动气体从图4的盲孔8经过支撑管11后，分别从图1的第一喷气孔15和图5的第二喷气孔18吹出，对裁切和冲孔过程中产生的废屑进行清除。

通风阀膜片20压制完成后，由于通风阀膜片20会和压头2紧密贴合，所以在压头2向上移动时，通风阀膜片20会随压头2向上移动，此过程中缓冲杆9在弹簧10的弹力作用下向下滑动复位，从而将贴合在压头2上的通风阀膜片20弹落至支撑台1上，由于通风阀膜片20掉落至支撑台1上时会产生振动，所以再次将通风阀膜片20上的废屑抖落清除。