粗磨校直机压块工装的制作方法

本实用新型涉及汽车减震器活塞杆在粗磨过程中使用的工装，特别涉及一种粗磨校直机压块工装。

背景技术：

目前汽车减震器活塞杆在粗磨校直工序由于产品尺寸及输送过程中存在堆积和弹跳等问题，导致不能顺利通过双棍校直机，产品端部挤压校直机辊轮造成产品报废和辊轮的划伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，解决上述现有所存在的问题，提供一种使用效果好的粗磨校直机压块工装。

本实用新型是这样实现的：转接板设有转接板端部配合槽、连接插槽、上盖连接孔、转接板端部连接孔，转接座设有转接座端部连接孔、端部配合台、校直连接孔，校直机上盖插入转接板的连接插槽内，并通过上盖连接孔螺栓连接，转转接板端部配合槽与转接座端部配合台配合，转接板端部连接孔与转接座端部连接孔通过螺栓连接，转接座的校直连接孔连接镰刀型竖直压块的连接端并通过螺母锁紧，镰刀型竖直压块的压块底部设有导向斜面。

本实用新型的优点：制作简易，有效防止校直产品汽车减震器活塞杆左右侧滑，输送过程中存在堆积和弹跳等问题，同时能够保证产品沿传送线直线平稳前行，并直线通过双棍校直机。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为转接板的主视图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2的右视图；

图5为转接座的主视图；

图6为图5的俯视图；

图7为图5的左视图；

图8为镰刀型竖直压块的结构图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明：如图所示, 转接板1设有转接板端部配合槽11、连接插槽12、上盖连接孔13、转接板端部连接孔14，转接座2设有转接座端部连接孔21、端部配合台22、校直连接孔23，校直机上盖6插入转接板1的连接插槽12内，并通过上盖连接孔13螺栓连接，

转转接板端部配合槽11与转接座端部配合台22配合，转接板端部连接孔14与转接座端部连接孔21通过螺栓连接，转接座2的校直连接孔23连接镰刀型竖直压块3的连接端并通过螺母锁紧，镰刀型竖直压块3的压块底部设有导向斜面31，传送带上的校直品汽车减震器活塞杆通过导向斜面31进入镰刀型竖直压块3的压块底部平面，保证产品沿传送线直线平稳前行，并直线通过双棍校直机。

使用时，镰刀型竖直压块3的压块下端横卧在校直机托板8的入口处并与之平行，镰刀型竖直压块3的高度可调节，进行有效疏导校直，需要校直的产品汽车减震器活塞杆4安装在上料生产线5上，汽车减震器活塞杆4顺利通过校直机双棍7校直。