本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车钣金件在线冲孔机构。
背景技术：
钣金件就是钣金工艺加工出来的产品，我们生活到处都离不开钣金件。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割来制作，常规汽车钣金零部件均采用开发专用模具，通过冲床加工，在对钣金件进行冲孔时，往往需要调整钣金件的位置来进行不同部位的冲孔，此种方式由于经常更换钣金件的位置，从而易造成冲孔偏差。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的在对钣金件进行冲孔时，往往需要调整钣金件的位置来进行不同部位的冲孔，此种方式由于经常更换钣金件的位置，从而易造成冲孔偏差的缺点，而提出的一种汽车钣金件在线冲孔机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车钣金件在线冲孔机构，包括底座，所述底座的上侧固定连接有气缸固定座，所述气缸固定座的一侧固定连接有气缸，所述气缸的输出端贯穿气缸固定座并连接有调节杆，所述调节杆远离气缸固定座的一端固定连接有第一安装板，所述调节杆的两侧均设有多个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的两端分别与气缸固定座和第一安装板连接，所述第一安装板的下侧通过缓冲机构安装有两个滑轮，所述底座的上侧开设有与滑轮对应的滑轮槽，所述第一安装板远离第一伸缩杆的一侧固定连接有安装框，所述安装框远离第一安装板的一侧通过调节机构连接有冲头，所述冲头远离安装框的一侧设有固定连接在底座上的固定板，所述固定板通过多个第二伸缩杆连接有第二安装板，所述第二安装板远离第二伸缩杆的一侧固定连接有钣金件固定座。
优选的，所述缓冲机构包括固定连接在第一安装板下侧的安装架，所述安装架内顶部通过多个第一弹簧连接有滑板，所述滑板远离第一弹簧的一侧固定连接有两个U型杆，所述滑轮安装在U型杆上。
优选的，所述第一伸缩杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与气缸固定座和第一安装板连接。
优选的，所述调节机构包括位于安装框上下两侧的两个横板，所述横板靠近安装框的一侧固定连接有多个第一滑块，所述安装框的上下两侧均开设有与第一滑块对应的第一滑槽，所述横板上螺纹连接有多个第一螺栓，所述第一滑槽内开设有与第一螺栓对应的螺纹槽，两个所述横板之间固定连接有连接板，所述连接板上套设有套筒，所述套筒的内侧壁固定连接有多个第二滑块，所述连接板的两侧均开设有与第二滑块对应的第二滑槽，所述套筒的两侧壁上均螺纹连接有第二螺栓，所述第二滑槽内开设有与第二螺栓对应的第二螺纹槽，所述套筒远离安装框的一侧与冲头固定连接。
优选的，所述第二安装板的下侧固定连接有多个第三滑块，所述底座上开设有与第三滑块对应的第三滑槽。
优选的，所述第二伸缩杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与固定板和第二安装板连接。
本实用新型的有益效果为：通过在安装框外侧设置调节机构，通过调节机构可调节冲头的位置，从而可方便对钣金件不同的部位进行冲孔，由于钣金件的位置一直是固定的，从而使得冲孔偏差减小。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车钣金件在线冲孔机构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车钣金件在线冲孔机构的调节机构的侧视图；
图3为图1中A处的结构示意图。
图中：1底座、2气缸固定座、3气缸、4调节杆、5第一伸缩杆、6第一安装板、7安装框、8连接板、9横板、10第一螺栓、11套筒、12第二螺栓、13冲头、14固定板、15第二伸缩杆、16第二安装板、17钣金件固定座、18安装架、19第一弹簧、20滑板、21 U型杆、22滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种汽车钣金件在线冲孔机构，包括底座1，底座1的上侧固定连接有气缸固定座2，气缸固定座2的一侧固定连接有气缸3，气缸3的输出端贯穿气缸固定座2并连接有调节杆4，调节杆4远离气缸固定座2的一端固定连接有第一安装板6，调节杆4的两侧均设有多个第一伸缩杆5，第一伸缩杆5的两端分别与气缸固定座2和第一安装板6连接，第一伸缩杆5上套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与气缸固定座2和第一安装板6连接。
第一安装板6的下侧通过缓冲机构安装有两个滑轮22，底座1的上侧开设有与滑轮22对应的滑轮槽，缓冲机构包括固定连接在第一安装板6下侧的安装架18，安装架18内顶部通过多个第一弹簧19连接有滑板20，滑板20远离第一弹簧19的一侧固定连接有两个U型杆21，滑轮22安装在U型杆21上。
第一安装板6远离第一伸缩杆5的一侧固定连接有安装框7，安装框7远离第一安装板6的一侧通过调节机构连接有冲头13，调节机构包括位于安装框7上下两侧的两个横板9，横板9靠近安装框7的一侧固定连接有多个第一滑块，安装框7的上下两侧均开设有与第一滑块对应的第一滑槽，横板9上螺纹连接有多个第一螺栓10，第一滑槽内开设有与第一螺栓10对应的螺纹槽，两个横板9之间固定连接有连接板8，连接板8上套设有套筒11，套筒11的内侧壁固定连接有多个第二滑块，连接板8的两侧均开设有与第二滑块对应的第二滑槽，套筒11的两侧壁上均螺纹连接有第二螺栓12，第二滑槽内开设有与第二螺栓12对应的第二螺纹槽，套筒11远离安装框7的一侧与冲头13固定连接。
冲头13远离安装框7的一侧设有固定连接在底座1上的固定板14，固定板14通过多个第二伸缩杆15连接有第二安装板16，第二伸缩杆15上套设有第三弹簧，第三弹簧的两端分别与固定板14和第二安装板16连接，第二安装板16的下侧固定连接有多个第三滑块，底座1上开设有与第三滑块对应的第三滑槽，第二安装板16远离第二伸缩杆15的一侧固定连接有钣金件固定座17。
本实用新型中，通过旋开第一螺栓10，此时横板9可在安装框7上移动，从而可调整冲头13的水平方向的位置，调整好后通过旋紧第一螺栓10，即可固定住横板9，同时旋开第二螺栓12，套筒11可在连接板8上滑动，从而调整冲头13的竖直方向的位置，调整好后通过旋紧第二螺栓12，即可固定住套筒11，从而固定住冲头13的位置，此时气缸3启动带动调节杆4移动，调节杆4移动带动第一安装板6移动，第一安装板6移动带动冲头13移动，从而对钣金件进行冲孔。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。