一种基于船舶钢质直梯装配平台的制作方法

本实用新型涉及船舶与海洋工程技术领域，特别是指一种基于船舶钢质直梯装配平台。

背景技术：

直梯广泛存在于我们的工作以及我们的生活中，不仅仅应用船舶与海洋工程领域，还应用于化工、建筑等领域。船用钢制直梯要满足GB3892-83的要求，目前很多船厂在制作直梯梯架的时候，工人很随意的在地面上进行装配，这造成加工工作量大，工作周期长，精度低等缺点。

技术实现要素：

本实用新型提出一种基于船舶钢质直梯装配平台，解决了现有技术中制作直梯梯架工作量大、工作周期长、精度低的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：基于船舶钢质直梯装配平台，包括由角钢焊接形成的框架，所述框架上固定有水平面板，所述水平面板的上表面固定有限位扁铁和与其依次相邻的多个限位铁块，所述限位扁铁与所述限位铁块之间的间距分别对应多种规格的直梯；

所述限位扁铁与限位铁块之间还设有与所述水平面板固定的踏步支撑架，所述限位扁铁处设有第一直梯梯架，所述第一直梯梯架与所述踏步支撑架之间通过楔形铁块固定；

所述限位铁块处设有第二直梯梯架，所述第二直梯梯架与所述踏步支撑架之间也通过楔形铁块固定；

所述第一直梯梯架与第二直梯梯架之间通过踏步方钢连接固定，所述踏步方钢担靠于所述踏步支撑架上。

作为一种优选的实施方式，所述踏步支撑架的个数为两个并平行设置于所述限位扁铁与限位铁块之间，所述第一直梯梯架、第二直梯梯架通过所述的楔形铁块固定于不同的踏步支撑架上。

作为一种优选的实施方式，所述踏步支撑架上开有三角形斜孔，所述三角形斜孔位于所述踏步支撑架的上表面并具有朝上的开口，所述踏步方钢贯穿所述三角形斜孔并配合于所述三角形斜孔的底部。

作为一种优选的实施方式，所述限位铁块的个数为三个，三个所述的限位铁块与限位扁铁之间的间距分别为300mm、350mm、400mm，对应的第一直梯梯架与第二直梯梯架之间的间距也为300mm、350mm、400mm。

作为一种优选的实施方式，所述框架与水平面板的连接处设有起加强作用的肘板。

作为一种优选的实施方式，所述角钢之间还通过扁钢进行焊接固定。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：本实用新型的装配平台在使用时，将直梯梯架放在一侧限位扁铁和限位铁块之间，同时直梯梯架上的圆孔与踏步支撑架上的三角形斜孔对应，用楔形铁块将其轧紧；将另一根直梯梯架放在另一侧限位铁块对应宽度处，直梯梯架上的圆孔与踏步支撑架上的三角形斜孔对应，同样用楔形铁块将其轧紧；将踏步方钢依次穿过两侧直梯梯架上的圆孔及踏步支撑架上的三角形斜孔，并对两端进行点焊固定，依次通过上述方法将其余的踏步方钢进行点焊固定，完成踏步方钢定位焊后，将楔形铁块取下，将直梯抬下平台，从而完成直梯的装配工作。

本实用新型基于船舶直梯装配平台保证了装配的准确性，通过船舶钢质直梯装配平台防止工人随意组装，进而确保直梯装配的水平度和垂直度，能够缩短工作周期，整套平台可重复使用，装配准确，节省劳动力，节约成本，使本实用新型的实现更方便高效。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为图1的横截面示意图；

图4为该实施例中踏步支撑架的结构示意图；

图中：1-角钢；2-水平面板；3-第一限位扁铁；4-限位铁块；5-踏步支撑架；6-三角形斜孔；7-第一直梯梯架；8-楔形铁块；9-第二直梯梯架；10-扁钢； 11-第二限位扁铁；12-踏步方钢；13-肘板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1、图2和图3所示，为本实用新型基于船舶钢质直梯装配平台的一种实施例，其包括由角钢1焊接形成的框架，所述框架上设有水平面板2，水平面板2由钢板制成，在框架与水平面板2之间设有起加强作用的肘板13，而且在角钢1之间还通过扁钢10进行焊接固定。所述水平面板2的上表面固定有限位扁铁，包括第一限位扁铁3和第二限位扁铁11，在两个限位扁铁之间依次固定有三个限位铁块4，而且第一限位扁铁3与三个限位铁块4之间的间距分别为300mm、350mm、400mm，以便使其符合GB3892-83的要求。

在第一限位扁铁3与限位铁块4之间还设有与所述水平面板2固定的两个踏步支撑架5，如图4所示，在所述踏步支撑架5上开有三角形斜孔6，三角形斜孔6位于所述踏步支撑架5的上表面并具有朝上的开口，所述第一限位扁铁3处设有第一直梯梯架7，所述第一直梯梯架7与其相邻的踏步支撑架5之间通过楔形铁块8固定。

另外，在限位铁块4处设有第二直梯梯架9，该第二直梯梯架9的位置可根据需要设置于图3中的任何一处，而且第二直梯梯架9与其相邻的踏步支撑架5之间也通过楔形铁块8固定。在第一直梯梯架7与第二直梯梯架9之间通过踏步方钢12连接固定，所述踏步方钢12贯穿所述三角形斜孔6并配合于所述三角形斜孔6的底部。

对于实施例一中的装配平台，其安装方法包括如下顺序步骤：

S1.采用角钢焊接成框架，框架上的水平面板采用钢板，角钢与水平面板焊接后采用肘板进行加强；框架共6条支腿，每侧3个支腿，支腿采用等边角钢，高度依据实际情况确定；支腿之间通过扁钢进行连接，并进行焊接，保证了框架的稳定性。

S2.在水平面板上焊接固定限位扁铁、限位铁块和踏步支撑架；水平面板采用长方形的钢板；水平面板中间焊接2条踏步支撑架，踏步支撑架采用条形扁钢，上面开有三角形斜孔，相邻三角形斜孔的间距为300mm；

S3.水平面板上两侧焊接有限位扁铁和三个限位铁块，限位扁铁与三个限位铁块之间的距离分别为300mm、350mm、400mm；

S4.将一根直梯梯架放在限位扁铁处，直梯梯架上的圆孔与踏步支撑架上的三角形斜孔对齐，使用多个楔形铁块对其进行轧紧，楔形铁块为三角形；

S5.将另一根直梯梯架放在另一侧对应的宽度处，使该直梯梯架上的圆孔与踏步支撑架上的三角形斜孔对齐，使用多个楔形铁块对其进行轧紧；

S6.将方钢依次穿过直梯梯架的圆孔、踏步支撑架的三角形斜孔、直梯梯架的圆孔；

S7.对两侧直梯梯架圆孔处的方钢进行点焊定位；

S8.重复步骤S6、S7，将其余的踏步方钢进行点焊定位；

S9.取下所有楔形铁块，完成直梯装配。

本实用新型基于船舶直梯装配平台保证了装配的准确性，通过船舶钢质直梯装配平台防止工人随意组装，进而确保直梯装配的水平度和垂直度，能够缩短工作周期，整套平台可重复使用，装配准确，节省劳动力，节约成本，使本实用新型的实现更方便高效。

上述说明仅用于解释本实用新型的原理，应被理解为本实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本实用新型公开的这些技术启示做出各种不脱离本实用新型实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本实用新型的保护范围内。