一种新能源汽车配件加工工装的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车配件加工工装。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。

随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：

①汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；

②汽车配件加工采购全球化；

③汽车配件加工产业转移速度加快。

汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等。

多数汽车配件都是冲压件一体完成，这样粗加工之后还需要对汽车配件的表面再进行深加工。

申请号CN201611237991.0发明涉及一种用于新能源汽车高低光散热支架的五轴加工工装，包括机台、机座和油缸机座，所述的机台一端上安装有机座，另一端上安装有油缸机座，所述的机座和油缸机座之间安装有转动平台，所述的机座上安装有主轴与转动平台相连的伺服电机，所述的机座上安装有主轴控制机台和转动平台移动的进给电机，所述的转动平台上安装有加工定位夹具。本发明具有结构紧凑、能够控制产品多角度转动、方便产品上端面的抛光工序、提高产品质量。但是该发明结构复杂，造价高，效率低，因此，发明一种新能源汽车配件加工工装来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车配件加工工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车配件加工工装，包括支撑腿，所述支撑腿的上方固定连接有支撑台，所述支撑台的上方一侧设置有定位槽，所述定位槽的一侧连接有滑槽，所述支撑台位于定位槽的另一侧设置有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮通过轴承安装，所述轴承嵌在支撑台的内部，所述第一齿轮的下方固定连接有转轴，所述转轴贯穿支撑台，所述第一齿轮和第二齿轮的上方分别固定连接有夹板，所述支撑台的下方固定安装有电机，所述电机的输出端上通过联轴器与转轴之间固定连接，所述支撑台的上方另一侧设置有气缸，所述气缸的输出端上固定连接有推板，所述推板位于滑槽的上方。

优选的，所述支撑腿的下方安装有万向轮。

优选的，所述支撑台上均匀设置有固定孔。

优选的，所述推板的形状为弧形，所述推板的内弧上固定连接有橡胶垫。

优选的，所述气缸通过固定架进行固定。

优选的，所述第一齿轮和第二齿轮上的夹板关于定位槽的中部对称设置。

优选的，所述定位槽的槽深大于滑槽的槽深。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：该新能源汽车配件加工工装，通过设置的支撑腿，在支撑腿的上方固定连接有支撑台，支撑台的上方一侧设置有定位槽，在定位槽的一侧连接有滑槽，定位槽的槽深大于滑槽的槽深，可以将配件放置在滑槽上，移动到定位槽内，提高定位的效率，支撑台位于定位槽的另一侧设置有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮通过轴承安装，轴承嵌在支撑台的内部，在第一齿轮的下方固定连接有转轴，转轴贯穿支撑台，在第一齿轮和第二齿轮的上方分别固定连接有夹板，在支撑台的下方固定安装有电机，电机的输出端上通过联轴器与转轴之间固定连接，电机可以驱动第一齿轮和第二齿轮的旋转，方便实现夹板对配件的夹紧，效率高，在支撑台的上方另一侧设置有气缸，气缸的输出端上固定连接有推板，推板位于滑槽的上方，可以推动配件，使配件进到定位槽内，该实用新型设计合理，效率高，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1支撑腿、2万向轮、3支撑台、4固定孔、5定位槽、6滑槽、7第一齿轮、8第二齿轮、9转轴、10轴承、11夹板、12电机、13联轴器、14气缸、15固定架、16推板、17橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种新能源汽车配件加工工装，包括支撑腿1，所述支撑腿1的上方固定连接有支撑台3，所述支撑台3的上方一侧设置有定位槽5，所述定位槽5的一侧连接有滑槽6，所述支撑台3位于定位槽5的另一侧设置有第一齿轮7和第二齿轮8，所述第一齿轮7和第二齿轮8通过轴承10安装，所述轴承10嵌在支撑台3的内部，所述第一齿轮7的下方固定连接有转轴9，所述转轴9贯穿支撑台3，所述第一齿轮7和第二齿轮8的上方分别固定连接有夹板11，所述支撑台3的下方固定安装有电机12，所述电机12的输出端上通过联轴器13与转轴9之间固定连接，所述支撑台3的上方另一侧设置有气缸14，所述气缸14的输出端上固定连接有推板16，所述推板16位于滑槽6的上方。

具体的，所述支撑腿1的下方安装有万向轮2。

具体的，所述支撑台3上均匀设置有固定孔4。

具体的，所述推板16的形状为弧形，所述推板16的内弧上固定连接有橡胶垫17。

具体的，所述气缸14通过固定架15进行固定。

具体的，所述第一齿轮7和第二齿轮8上的夹板11关于定位槽5的中部对称设置。

具体的，所述定位槽5的槽深大于滑槽6的槽深。

工作原理：该新能源汽车配件加工工装，使用时，通过设置的支撑腿1，在支撑腿1的上方固定连接有支撑台3，支撑台3的上方一侧设置有定位槽5，在定位槽5的一侧连接有滑槽6，定位槽5的槽深大于滑槽6的槽深，可以将配件放置在滑槽6上，移动到定位槽5内，提高定位的效率，支撑台3位于定位槽5的另一侧设置有第一齿轮7和第二齿轮8，第一齿轮7和第二齿轮8通过轴承10安装，轴承10嵌在支撑台3的内部，在第一齿轮7的下方固定连接有转轴9，转轴9贯穿支撑台3，在第一齿轮7和第二齿轮8的上方分别固定连接有夹板11，在支撑台3的下方固定安装有电机12，电机12的输出端上通过联轴器13与转轴9之间固定连接，电机12可以驱动第一齿轮7和第二齿轮8的旋转，方便实现夹板11对配件的夹紧，效率高，在支撑台3的上方另一侧设置有气缸14，气缸14的输出端上固定连接有推板16，推板16位于滑槽6的上方，可以推动配件，使配件进到定位槽5内，该实用新型设计合理，效率高，值得大力推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。