一种在车床上进行大批量螺母攻螺纹装置的制作方法

本实用新型属于机械加工技术领域，涉及一种在车床上进行大批量螺母攻螺纹装置。

背景技术：

螺母是常用标准件之一，一般由标准件厂家大批量生产，但是如果专用的螺母，唯有订做才可以。然而订做，成本高，周期长，直接影响整机的生产周期。

技术实现要素：

本实用新型为了弥补上述的不足，提供了一种设计合理，结构简单，操作方便的在车床上进行大批量螺母攻螺纹装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种在车床上进行大批量螺母攻螺纹装置，包括丝锥夹持组件和螺母夹持件，所述丝锥夹持组件夹持在所述车床的三爪卡盘上，并可随所床车床的主轴的旋转而旋转，所述丝锥夹持组件包括一圆柱形的、用于三爪卡盘夹持的本体，及一过渡轴，及一丝锥，及一连接销，及二紧固螺钉，所述本体的右端中部设置有一第一盲孔，在所述第一盲孔的上下方向各设置一条腰形通槽，所述过渡轴包括左端的直径较小的连接轴和右端直径较大的安装轴，所述连接轴安装在所述本体右端的第一盲孔并形成可左右滑动的间隙配合，在所述连接轴上还设置有一径向通孔，所述安装轴设置有一沿轴线方向且开口向右的第二盲孔，在所述第二盲孔部分的安装轴上设置有一上下方向的螺纹通孔，所述丝锥安装在所述第二盲孔内，并在所述螺纹通孔内安装所述紧固螺钉以实现对所述丝锥的紧固，所述连接销从上往下依次穿过所述本体上部的腰形通槽和连接轴的径向通孔并最终伸入本体下部的腰形通槽内。

作为优选的技术方案，所述螺母夹持件包括夹持本体和限位组件，所述夹持本体包括螺母安装部和L形的夹持部，所述螺母安装部正截面为矩形的长条状，左侧面设置有矩形导向槽，在所述矩形导向槽内放置所述螺母，在矩形导向槽内设置有一左右方向的且与所述丝锥正对的以便于丝锥伸入的通孔，所述夹持部包括左夹持条和前夹持条，分别安装并紧固在所述车床的方刀架左侧与前侧位置，所述限位组件固定安装在所述螺母安装部的前端。

作为优选的技术方案，所述矩形导向槽的上部分前后方向的长度L1比下部分的长度L2要短，以便于放置及存储待攻螺纹的螺母。

作为优选的技术方案，所述限位组件包括挡板、支座、弹簧和转轴，所述支座固定在所述螺母安装部前端面且位于所述矩形导向槽的右侧，包括一底板及固定在所述底板一侧两端及中部共设置有三个耳座，三个所述耳座上设置有同轴三个第一通孔，所述挡板包括左侧厚度较大的限位部和右侧厚度较小的转枢部，所述限位部对所述螺母进行限位，所述转枢部中设置有一上下贯通的第二通孔，在转枢部的中部设置有一第一缺口，在所述第一缺口两侧各设置有一第二缺口，所述挡板安装在所述支座两端的耳座之间，且所述挡板中部第一缺口卡入所述支座中部的耳座，在所述挡板的第二缺口内放置所述弹簧，所述转轴从上往下依次穿过所述支座一端的耳座的第一通孔、挡板转枢部上的第二通孔及所述弹簧内径直至伸入至支座另一端的耳座的第一通孔内。

本实用新型公开的在车床上进行大批量螺母攻螺纹装置，其优点是，设计合理，结构简单，操作方便，利用矩形导向槽可以存储待攻丝螺母，矩形导向槽还可以承受攻螺纹的轴向切削力，也可以承受丝锥退出时的轴向拉力，而且利用限位组件实现待攻丝螺母的限位，定位方便，加工效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的在车床上进行大批量螺母攻螺纹装置的结构示意图；

图2为本实用新型的在车床上进行大批量螺母攻螺纹装置的丝锥夹持组件的全剖视图；

图3为图1中B向局部视图；

图4为图1中A-A处剖面图；

图5为图中中C向视图；

图6为图1中I处的局部放大结构示意图；

图7为图1中A向视图；

图8为本实用新型的在车床上进行大批量螺母攻螺纹装置的螺母夹持件的限位组件的支座的结构示意图；

图9为本实用新型的在车床上进行大批量螺母攻螺纹装置的螺母夹持件的限位组件的挡板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型提供了一种在车床上进行大批量螺母攻螺纹装置。

如图1至图9所示，一种在车床上进行大批量螺母攻螺纹装置，包括丝锥夹持组件和螺母夹持件，所述丝锥夹持组件夹持在所述车床的三爪卡盘上，并可随所床车床的主轴的旋转而旋转，所述丝锥夹持组件包括一圆柱形的、用于三爪卡盘夹持的本体1，及一过渡轴2，及一丝锥3，及一连接销4，及二紧固螺钉5，所述本体1的右端中部设置有一第一盲孔11，在所述第一盲孔11的上下方向各设置一条腰形通槽12，所述过渡轴2包括左端的直径较小的连接轴21和右端直径较大的安装轴22，所述连接轴21安装在所述本体1右端的第一盲孔11并形成可左右滑动的间隙配合，在所述连接轴21上还设置有一径向通孔23，所述安装轴22设置有一沿轴线方向且开口向右的第二盲孔24，在所述第二盲孔24部分的安装轴22上设置有一上下方向的螺纹通孔25，所述丝锥3安装在所述第二盲孔24内，并在所述螺纹通孔25内安装所述紧固螺钉5以实现对所述丝锥3的紧固，所述连接销4从上往下依次穿过所述本体1上部的腰形通槽12和连接轴21的径向通孔23并最终伸入本体1下部的腰形通槽12内。

作为本实用新型较优的实施例，所述螺母夹持件包括夹持本体6和限位组件7，所述夹持本体6包括螺母安装部61和L形的夹持部62，所述螺母安装部61正截面为矩形的长条状，左侧面设置有矩形导向槽611，在所述矩形导向槽611内放置所述螺母100，在矩形导向槽611内设置有一左右方向的且与所述丝锥3正对的以便于丝锥伸入的通孔612，所述夹持部62包括左夹持条621和前夹持条622，分别安装并紧固在所述车床的方刀架左侧与前侧位置，所述限位组件7固定安装在所述螺母安装部61的前端。

作为本实用新型较优的实施例，所述矩形导向槽611的上部分前后方向的长度L1比下部分的长度L2要短，以便于放置及存储待攻螺纹的螺母。

作为本实用新型较优的实施例，所述限位组件7包括挡板71、支座72、弹簧73和转轴74，所述支座72固定在所述螺母安装部61前端面且位于所述矩形导向槽611的右侧，包括一底板721及固定在所述底板721一侧两端及中部共设置有三个耳座722，三个所述耳座722上设置有同轴三个第一通孔723，所述挡板71包括左侧厚度较大的限位部711和右侧厚度较小的转枢部712，所述限位部711对所述螺母100进行限位，所述转枢部712中设置有一上下贯通的第二通孔713，在转枢部712的中部设置有一第一缺口714，在所述第一缺口714两侧各设置有一第二缺口715，所述挡板71安装在所述支座72两端的耳座722之间，且所述挡板71中部第一缺口714卡入所述支座72中部的耳座722，在所述挡板71的第二缺口715内放置所述弹簧73，所述转轴74从上往下依次穿过所述支座72一端的耳座722的第一通孔723、挡板71转枢部712上的第二通孔713及所述弹簧73内径直至伸入至支座72另一端的耳座722的第一通孔723内。

以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。