汽车雨刷臂折弯拉伸模具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车雨刷臂折弯拉伸模具，属于汽车部件加工领域。

背景技术：

汽车雨刷臂是汽车雨刷的重要组成部分，起到支撑作用，随着汽车行业的快速发展，对汽车雨刷的数量和质量要求越来越高，而现有技术对汽车雨刷，尤其是对汽车雨刷臂的折弯效率低，折弯效果差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，加工效率高的汽车雨刷臂折弯拉伸模具。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车雨刷臂折弯拉伸模具，其特征在于：所述模具包括上模和下模，其中：

上模，包括上模底座和设置在上模底座上的冲压组件；

下模，包括下模底座和设置在下模底座上的折弯组件；

所述折弯组件上具有与汽车雨刷臂相匹配第一折弯凸起以及第二折弯凸起，所述第一折弯凸起、第二折弯凸起以及冲压组件共同构成与所述汽车雨刷臂相匹配的折弯空腔，所述汽车雨刷臂在所述折弯空腔中进行折弯，所述下模底座上还设置有用于固定所述汽车雨刷臂的固定板。

进一步地，所述冲压组件包括导向板，在所述导向板上设置有轮廓与所述汽车雨刷臂匹配的导向槽，所述导向槽内设置有冲压头。

进一步地，所述冲压头包括与所述导向槽匹配的压板以及连接在压板上推动压板运动的压头，所述导向槽的一侧具有匹配槽，所述压板具有与所述匹配槽相适配的凸块。

进一步地，所述上模底座的一侧还设置有与所述汽车雨刷臂匹配的拉伸组件，所述拉伸组件、下模底座、第一折弯凸起和第二折弯凸起共同构成用于对汽车雨刷臂进行拉伸的拉伸空腔。

进一步地，所述拉伸组件包括第一拉伸结构和第二拉伸结构，所述第一拉伸结构和所述第二拉伸结构上均包括与所述汽车雨刷臂相匹配的拉伸臂。

进一步地，所述上模底座和下模底座之间设置有减震组件。

进一步地，所述下模底座的侧面设置有挡板，在所述挡板上设置有与所述减震组件相匹配的安装孔。

进一步地，所述减震组件为阻尼弹簧或氮气弹簧。

进一步地，所述拉伸组件与所述上模底座为分体结构。

进一步地，所述减震组件的数量不少于2对。

本实用新型的有益效果在于：第一折弯凸起、第二折弯凸起以及冲压组件共同构成与汽车雨刷臂相匹配的折弯空腔，汽车雨刷臂在折弯空腔中完成折弯，由于该折弯空腔与汽车雨刷臂完全适配，可以快速有效的完成对汽车雨刷臂的折弯，克服现有技术中对汽车雨刷臂的折弯效率低，折弯效果差的缺陷。

上模底座的一侧还设置有与汽车雨刷臂匹配的拉伸组件，拉伸组件、下模底座、第一折弯凸起和第二折弯凸起共同构成用于对汽车雨刷臂进行拉伸的拉伸空腔，可以快速有效的完成对所述汽车雨刷臂的拉伸，拉伸质量好，拉伸效率高。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型汽车雨刷臂折弯拉伸模具第一种实施例结构示意图。

图2为本实用新型汽车雨刷臂折弯拉伸模具第二种实施例结构示意图。

图3是图2中拉伸组件工作效果图。

图中：1、上模底座；2、冲压组件；21、导向板；22、导向槽；221、匹配槽；23、冲压头；231、压板；2311、凸块；232、压头；3、下模底座；31、固定板；4、折弯组件；41、第一折弯凸起；42、第二折弯凸起；5、汽车雨刷臂； 6、减震组件；7、挡板；71、安装孔；8、拉伸组件；81、第一拉伸结构；82、第二拉伸结构；9、拉伸臂。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参照图1，在本实用新型以较佳实施例中的一种汽车雨刷臂折弯拉伸模具，所述模具包括上模和下模，其中：上模，包括上模底座1和设置在上模底座1 上的冲压组件2；下模，包括下模底座3和设置在下模底座3上的折弯组件4；所述折弯组件4上具有与汽车雨刷臂5相匹配第一折弯凸起41以及第二折弯凸起42，所述第一折弯凸起41、第二折弯凸起42以及冲压组件2共同构成与所述汽车雨刷臂5相匹配的折弯空腔，所述汽车雨刷臂5在所述折弯空腔中进行折弯。

在上述实施例中，所述冲压组件2包括导向板21，在所述导向板21上设置有轮廓与所述汽车雨刷臂5匹配的导向槽22，所述导向槽22内设置有冲压头 23，所述冲压头23包括与所述导向槽22匹配的压板231以及连接在压板231 上推动压板231运动的压头232，所述导向槽22的一侧具有匹配槽221，所述压板231具有与所述匹配槽221相适配的凸块2311。

在上述实施例中，所述上模底座1和下模底座3之间设置有不少于2对的减震组件6，如图3所示：下模底座3的侧面设置有挡板7，在所述挡板7上设置有与所述减震组件6相匹配的安装孔71，所述减震组件6为阻尼弹簧或氮气弹簧，所述下模底座3上还设置有用于固定所述汽车雨刷臂5的固定板31。

在其中一种实施例中，与第一种实施例相比，其基本结构一致，不同之处在于：上模底座1的一侧还设置有与所述汽车雨刷臂5匹配的拉伸组件8，所述拉伸组件8、下模底座3、第一折弯凸起41和第二折弯凸起42共同构成用于对汽车雨刷臂5进行拉伸的拉伸空腔，拉伸组件8与所述上模底座1为分体结构，所述拉伸组件8包括第一拉伸结构81和第二拉伸结构82，所述第一拉伸结构 81和所述第二拉伸结构82上均包括与所述汽车雨刷臂5相匹配的拉伸臂9。

综上所述：本实用新型的汽车雨刷臂折弯拉伸模具通过第一折弯凸起41、第二折弯凸起42以及冲压组件2共同构成与汽车雨刷臂5相匹配的折弯空腔，汽车雨刷臂5在所述折弯空腔中完成折弯，由于该折弯空腔与汽车雨刷臂5完全适配，可以快速有效的完成对汽车雨刷臂5的折弯，折弯效果好，克服现有技术中对汽车雨刷臂5的折弯效率低，折弯效果差的缺陷。

上模底座1的一侧还设置有与汽车雨刷臂5匹配的拉伸组件8，拉伸组件8、下模底座3、第一折弯凸起41和第二折弯凸起42共同构成用于对汽车雨刷臂5 进行拉伸的拉伸空腔，可以快速有效的完成对所述汽车雨刷臂5的拉伸，拉伸质量好，拉伸效率高。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。