本实用新型涉及汽车模具技术领域,特别是涉及一种汽车模具的成型装置。
背景技术:
汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具,这类模具主要是冷冲模,广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称,例如,冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等,汽车模具在生产出来以后,需要对汽车模具的表面进行处理,现有技术中,在对汽车模具加工时,不便于对汽车模具的位置进行固定,在加工时汽车模具的位置容易发生偏移,导致加工出来的汽车模具与实际需要的有较大误差,影响正常使用,因此我们提出了一种汽车模具加工定位装置,用来解决上述问题。
技术实现要素:
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车模具的成型装置,其设计合理,结构简单,解决了现有技术中汽车模具功能单一,使用不便的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是提供一种汽车模具的成型装置,其包括:底板、支柱、顶板、支杆、下模、升降杆、支板、凸块、伸缩杆和挤压板;在所述底板的上端两侧分别设置支柱;在所述支柱的顶端设置顶板;在所述两侧支柱的内侧中部设置支杆;在所述支杆的中心设置下模;在所述底板的底端中心设置升降杆;在所述升降杆的顶端设置支板;在所述支板的上端中心设置凸块,且凸块与下模的底端开口相对应,并且密封连接;在所述顶板的底端中心设置伸缩杆;在所述伸缩杆的底端设置挤压板,且挤压板与下模的上端开口相对应。
优选的是,所述伸缩杆与挤压板之间通过螺纹连接。
优选的是,所述升降杆与支板之间通过螺纹连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计合理,通过设置升降杆和伸缩杆,分别带支板和挤压板的伸长,从而把下模的上下端给堵住,使之内部溶液成型;当成型后,把升降杆下降和伸缩杆缩短,然后拆卸下挤压板和支板,最后分别伸长升降杆和挤压杆对下模内成型的加工件进行顶撞,把成型的加工件顶出下模。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车模具的成型装置的示意图;
图2是本实用新型一种汽车模具的拆卸示意图;
附图中各部件的标记如下:1、底板;2、支柱;3、顶板;4、支杆;5、下模;6、升降杆;7、支板;8、凸块;9、伸缩杆;10、挤压板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅附图1和2,本实用新型实施例包括:底板1、支柱2、顶板3、支杆4、下模5、升降杆6、支板7、凸块8、伸缩杆9和挤压板10;在所述底板1的上端两侧分别设置支柱2;在所述支柱2的顶端设置顶板3;在所述两侧支柱2的内侧中部设置支杆4;在所述支杆4的中心设置下模5;在所述底板1的底端中心设置升降杆6;在所述升降杆6的顶端设置支板7,且升降杆6与支板7之间通过螺纹连接;在所述支板7的上端中心设置凸块8,且凸块8与下模5的底端开口相对应,并且密封连接;在所述顶板3的底端中心设置伸缩杆9;在所述伸缩杆9的底端设置挤压板10,且伸缩杆9与挤压板10之间通过螺纹连接,并且挤压板10与下模5的上端开口相对应。
本装置通过设置升降杆6和伸缩杆9,分别带支板7和挤压板10的伸长,从而把下模5的上下端给堵住,使之内部溶液成型;当成型后,把升降杆6下降和伸缩杆9缩短,然后拆卸下挤压板10和支板7,最后分别伸长升降杆6和挤压杆10对下模5内成型的加工件进行顶撞,把成型的加工件顶出下模。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。