汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车钢板冲压桥壳生产设备，具体的说是一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置。

背景技术：

在汽车部件生产行业，涉及汽车桥壳的生产，其中的钢板冲压桥壳是先用钢板冲压为两个半边桥壳后再合拢焊接为一个整体，这种桥壳在拼焊焊接加工时，合拢后容易造成错位，影响焊接操作的稳定性，直接影响产品质量和生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述存在的操作困难和影响产品质量的问题，提供一种汽车钢板冲压桥壳焊接用固定装置，可将体大笨重的冲压桥壳固定，方便焊接操作确保生产质量。

本实用新型包括压力机，所采用的技术方案在于：钢板冲压而成合拢后的桥壳对其焊缝进行焊接使用的固定装置，在底座上方的横梁中间设有放置桥壳的下定位卡，上方设有配合定位的上定位卡，固定上定位卡的滑座安装在后侧立柱的滑轨上，横梁两侧分别设有支撑桥壳的支撑限位卡，立柱两侧分别设有压力机，两侧压力机的伸缩压力头与下方横梁上的支撑限位卡对应设置。

上述技术方案中：所述两侧压力机下方的伸缩压力头分别配有压力垫块。

本实用新型具有如下优势效果：通过上述技术方案，由于采用压力机将合拢后的桥壳固定，使之不易产生错位现象，可让焊接操作非常方便，解决了现在汽车钢板冲压桥壳焊接不方便和影响加工质量的问题，有利确保焊接质量和提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

图1所示：钢板冲压而成合拢后的桥壳12对其焊缝13进行焊接使用的固定装置，在底座2上方的横梁1中间设有放置桥壳12的下定位卡 4，上方设有配合定位的上定位卡7，固定上定位卡7的滑座6安装在后侧立柱3的滑轨5上，横梁1两侧分别设有支撑桥壳12的支撑限位卡8，立柱3两侧分别设有压力机9，两侧压力机9的伸缩压力头10与下方横梁1上的支撑限位卡8对应设置。两侧压力机9下方的伸缩压力头10分别配有压力垫块11。

本实用新型的工作原理如下：焊接冲压桥壳12时，将两个合拢的桥壳12放置在横梁1上方，两侧放在支撑限位卡8上，中间让下定位卡4 卡入下方半边桥壳的中心凹点内，上方中间让上定位卡7卡入上方半边桥壳的中心凹点内，两侧通过压力机9迫紧使之完全合拢，由此将两块冲压合成的桥壳12牢固的定位固定，即可采用焊机对焊缝13进行焊接，本实用新型的设计重点在于：由于现钢板冲压而成的桥壳较重，人工很难将合拢的两块固定，本装置可轻松稳固的将两块迫紧形成整体方便焊接。

本实用新型所涉及的上定位卡7是通过滑座6而卡住桥壳12的中心凹点，而两块合拢的桥壳12的中心凹点均是现有产品的中心凹点，本技术方案采用上下定位卡设置就是充分利用现有桥壳12产品的中心凹点而设计的，两侧可通过支撑限位卡8和压力机9的配合夹持固定合拢状态。