一种汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具的制作方法

本实用新型涉及工装夹具技术领域，尤其是指一种紧固件的攻牙夹具，特别涉及一种压铸或热锻的汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具。

背景技术：

汽车牵引螺母是一种用于拖车环或牵引座上的牵引连接螺母，在汽车需要牵引或拖车时使用。针对一般乘用车，牵引螺母多安装于防撞梁上，在汽车需要牵引时直接将牵引环拧入到牵引环螺母里即可对车辆进行牵引。它虽然不是十分复杂和引人注目的部件零件，但却是一辆车重要的安全部件。由于一般拖车所需牵引力较大，因此，对螺纹品质及强度有很严格的要求。如果螺纹加工不良，很有可能导致严重的安全事故。

目前，牵引螺母一般采用压铸或热锻工艺生产，外形不规则，常规的装夹方式难以实施。且由于螺母经压铸或热锻后强度高、攻牙扭矩大，这就需要提供更大的夹持力。但现有的攻牙夹具结构复杂，安装和固定产品麻烦，攻完牙后拆卸产品操作复杂、效率低，且存在定位精度不高、攻牙报废率高、品质稳定性差、操作存在安全隐患等问题。

具体的说，目前牵引螺母的攻牙夹具存在以下不足之处：

一是，攻牙夹具结构复杂，夹持稳定性差，攻丝过程易松转；定位精度差，难以保证攻丝质量，加工难度大且操作费事费力。

二是，操作麻烦、效率低：现有夹具采用锁固式压板结构，结构十分复杂，安装和固定产品麻烦，需要逐个安装螺栓，攻完牙后再把螺栓逐个拆卸，最后把产品拆卸下来，操作费事费力、效率低。

三是，定位精度、品质稳定性差、报废率高：若使用轮缘11为夹持定位部，则定位精度差，难以保证攻丝质量。

四是，操作安全性能差：由于攻丝扭矩较大，若夹持不稳定或未增加压板固定，极易发生攻牙过程中工件松动、脱出的现象，甚至会发生生产事故、危及操作员安全。夹持不紧也会造成螺纹品质不良歪牙、斜牙。

五是，使用上有安全隐患：螺母歪牙、斜牙会造成汽车在牵引时滑牙，不同轴，一致性差，影响装配甚至酿成严重的安全事故。

因此现有常规的攻牙装夹方法和夹具设计有提升的空间。设计一种操作方便、定位精度高、安全性能好的异形牵引螺母攻牙夹具十分必要。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、定位精度高、安全性能好的汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具，包括攻牙夹具主体、攻牙夹具压板、大垫圈、多个螺钉，及套设在多个螺钉上的压缩弹簧；所述牵引螺母由一轮缘和一本体一体形成，所述轮缘具有斜度，于轮缘上设有一个以上的限位部；其中，攻牙夹具主体，设有一内定位型槽、一限位销，一卸料凹槽和多个螺纹孔，该攻牙夹具主体的顶面具有一上斜面；所述内定位型槽与填入的牵引螺母相匹配，限位销对应牵引螺母的限位部设置，多个螺纹孔对应多个螺钉设置，卸料凹槽深度大于牵引螺母的轮缘厚度，且牵引螺母的轮缘有一部分在卸料凹槽处悬置，形成手提部；攻牙夹具压板，设有左、右滑槽和让位部；所述左、右滑槽由相通的一直槽与一斜槽组成一斜角的L形孔槽；多个螺钉通过与多个螺纹孔的配合，依序下压锁定压缩弹簧、大垫圈、攻牙夹具压板在攻牙夹具主体上；该攻牙夹具压板具有一下斜面，该下斜面斜面角度与攻牙夹具主体的上斜面斜面角度一致。

如上所述的一种汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具，攻牙夹具压板和压缩弹簧之间设有大垫圈。

如上所述的一种汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具，所述定位型槽自上而下依序由相通的一轮缘嵌入槽、一本体嵌入深槽和一出屑通槽组成；所述本体嵌入深槽的内侧壁形状依牵引螺母的本体外形尺寸加工而成，所述轮缘嵌入槽内侧壁形状依牵引螺母的轮缘外形尺寸加工而成，所述轮缘嵌入槽的底缘面具有与轮缘的斜度相匹配的斜面角度。

如上所述的一种汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具，攻牙夹具主体的上斜面斜面角度、攻牙夹具压板的下斜面斜面角度及定位型槽的轮缘嵌入槽的底缘面斜面角度均与牵引螺母的轮缘斜度配合。

如上所述的一种汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具，所述牵引螺母的限位部包括第一限位耳槽、第二限位耳槽和一限位直边；所述第一限位耳槽对应限位销设置；所述定位型槽的轮缘嵌入槽对应第二限位耳槽和限位直边分别对应设有凸部和平直边。

相较于现有技术，本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果：

一是，本实用新型攻牙夹具采用上下斜面配合的牙夹具主体和攻牙夹具压板，优化、简化传统异形牵引螺母攻牙夹具结构和装夹方式，夹具结构简单、加工简单，安装和拆卸方便。

二是，攻牙夹具压板通过压缩弹簧实现牵引螺母在牙夹具主体上的夹紧，操作简单，无需反复拆装，提高生产效率。

三是，通过定位型槽的中心定位，且增加攻牙夹具压板压料，提高牵引螺母攻牙时的定位精度和加工过程稳定性，保证了品质稳定性、降低了报废率。

四是，攻牙夹具压板沿斜角的L形孔槽移动，并实现锁定，安全性能更好，员工操作更加安全可靠。

五是，攻牙夹具压板一推一送即可为整个牵引螺母压紧过程提供足够的压紧力，产品品质及生产效率显著提升，极大地降低了螺母歪牙、斜牙、滑牙等风险，保证了产品的使用品质，消除使用上的安全隐患。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型牵引螺母的立体结构示意图；

图2是本实用新型牵引螺母的主视结构示意图；

图3是本实用新型牵引螺母的俯视结构示意图；

图4是本实用新型攻牙夹具工作状态的立体结构示意图；

图5是本实用新型攻牙夹具的立体装配结构示意图；

图6是本实用新型攻牙夹具的主视装配结构示意图；

图7是本实用新型攻牙夹具填料或卸料状态的俯视结构示意图；

图8是本实用新型攻牙夹具压紧牵引螺母操作过程的俯视结构示意图；

图9是本实用新型攻牙夹具安全夹紧状态的俯视结构示意图；

图10是本实用新型攻牙夹具主体的立体结构示意图；

图11是本实用新型攻牙夹具主体的剖视结构示意图；

图12是本实用新型攻牙夹具压板的立体结构示意图；

图13是本实用新型攻牙夹具压板的主视结构示意图；

图14是本实用新型攻牙夹具压板的俯视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“第一”、“第二”或“第三”等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，对于方位词，如使用术语“中心”、“横向”、“纵向”、“水平”、“垂直”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位或位置关系乃基于附图所示的方位和位置关系，且仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，所以也不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“固接”或“固定连接”，应作广义理解，即两者之间没有位移关系和相对转动关系的任何连接方式，也就是说包括不可拆卸地固定连接、可拆卸地固定连接、连为一体以及通过其他装置或元件固定连接。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，如使用术语“包括”、“具有”以及它们的变形，意图在于“包含但不限于”。

现结合图1至图14说明一种汽车用异形牵引螺母的攻牙夹具，包括攻牙夹具主体2、攻牙夹具压板3、大垫圈4、M8内六角圆柱头螺钉5、及套设在M8内六角圆柱头螺钉5上的压缩弹簧6和大垫圈4。牙夹具主体2和攻牙夹具压板3使用模具钢。

如图1、图2、图3所示，本实用新型牵引螺母1具有一轮缘11和一本体12，轮缘11具有一定斜度与本体12一体形成。所述本体12为一上宽下窄的筒状；所述轮缘11上设有一个以上的限位部，所述限位部至少包括在该轮缘11上凹设的第一限位耳槽13，还包括凹设的第二限位耳槽14、及一限位直边15。

如图10、图11所示，本实用新型攻牙夹具主体2中部开设有一内定位型槽22，于该攻牙夹具主体2的顶面固定装设有一限位销21，并设有一卸料凹槽23和多个M8螺纹孔25，该攻牙夹具主体2的顶面具有一上斜面27，所述卸料凹槽23设在该上斜面27最高处的延伸部28上，多个M8螺纹孔25设于上斜面27。

本实用新型攻牙夹具主要通过攻牙夹具主体2内定位型槽22进行精确的中心定位，并通过限位销钉21限制牵引螺母1的自由度防止转动。本实用新型由压缩弹簧6紧压的、且可沿上斜面27滑动的攻牙夹具压板3起到压紧牵引螺母1的作用。

所述攻牙夹具主体2通过底端部设有的四个M10螺纹孔24使用螺栓与工作台进行连接。

具体的，本实用新型定位型槽22自上而下依序由相通的一轮缘嵌入槽221、一本体嵌入深槽222和一出屑通槽223组成，出屑通槽223用于排出牙屑。所述本体嵌入深槽222的内侧壁形状依牵引螺母1的本体12外形尺寸加工而成，所述轮缘嵌入槽221内侧壁形状依牵引螺母1的轮缘11外形尺寸加工而成。所述牵引螺母1的轮缘11具有一定斜度与本体12一体形成，所述轮缘嵌入槽221的底缘面221A具有与轮缘11的斜度相匹配的斜面角度，具体的，所述轮缘嵌入槽211的底缘面221A角度与轮缘11的斜状下表面111角度相匹配。装夹上牵引螺母1后，该牵引螺母轮缘11的斜状下表面111贴合在轮缘嵌入槽221的底缘面221A上。

限位销钉21采用过盈配合或螺纹配合方式固定于攻牙夹具主体2上，与牵引螺母1上的第一限位耳槽13配合，攻牙过程中起到限制牵引螺母1转动的作用。本实施例中，定位型槽22的轮缘嵌入槽221对应轮缘11上凹设的第二限位耳槽14和限位直边15分别对应设有凸部221C和平直边221B，以进一步在攻牙过程中起到限制牵引螺母1转动的作用。

两个M8内六角圆柱头螺钉5通过与两个M8螺纹孔25的配合，依序下压锁定压缩弹簧6、大垫圈4、攻牙夹具压板3在攻牙夹具主体2的顶面上。

卸料凹槽23深度大于牵引螺母1的轮缘11厚度，装夹上牵引螺母1后，牵引螺母1的轮缘11有一部分在卸料凹槽23处悬置，形成手提部，方便牵引螺母1攻牙后卸料。

攻牙夹具主体2的上斜面27斜面角度、攻牙夹具压板3的下斜面34斜面角度及定位型槽22的轮缘嵌入槽221的底缘面221A斜面角度均与牵引螺母1的轮缘11斜度配合，以保证定位精度。

所述攻牙夹具压板3通过压缩弹簧6压紧于攻牙夹具主体2上。

所述攻牙夹具压板3上设有左、右滑槽31、把槽32和让位部33。所述左、右滑槽31由相通的一直槽311与一斜槽312组成一斜角的L形孔槽，限制了攻牙夹具压板3在攻牙夹具主体2上滑移的轨迹和方向。

所述把槽32凹设在攻牙夹具压板3上，用于方便操作员抓握该攻牙夹具压板3以驱动压板3滑动，后续亦可采用气动装置驱动。

所述让位部33为凹弧状，用于在填料，是让位牵引螺母1的轮缘11。攻牙夹具压板3的下侧面具有一下斜面34，该下斜面34斜面角度与攻牙夹具主体2的上斜面27斜面角度一致，满足自锁要求。本实施例中，所述下斜面34斜面角度与上斜面27斜面角度均为10°，两斜面经抛光处理，以减少作业阻力。所述自攻牙夹具主体2上斜面27的低处向高处推动该攻牙夹具压板3，此两斜面的配合可保证工作状态时压缩弹簧6压紧攻牙夹具压板3。

下面结合附图对本实用新型攻牙夹具的工作原理作详细说明：

图7本实用新型攻牙夹具安装后的初始状态，两个M8内六角圆柱头螺钉5依序穿过压缩弹簧6、大垫圈4和攻牙夹具压板3，以螺接在攻牙夹具主体2的左、右滑槽31的斜槽312的前端部，此时，如图6所示，压缩弹簧6压缩量较小，便于攻牙夹具压板3在攻牙夹具主体2上滑动。

填料时，将待加工牵引螺母1填入攻牙夹具主体2的定位型槽22内，定位型槽22内侧壁形状依牵引螺母外形尺寸加工，以对待加工牵引螺母1进行精确的中心定位，并通过限位销钉21限制待加工牵引螺母1的自由度，以防止转动。攻牙夹具压板3在压缩弹簧6压力作用下，攻牙夹具压板3的下斜面34与攻牙夹具主体2的上斜面27部分贴合。

压紧牵引螺母1时，向牵引螺母1方向推动攻牙夹具压板3，攻牙夹具压板3沿左、右滑槽31的斜槽312向上移动，如图6和图7中的A方向，压缩弹簧6被逐步压缩、压紧力线性逐步增加。如图8所示，当压缩弹簧6位于直槽311和斜槽312的相接处时，压缩弹簧6的压缩量达到最大。沿图8中所示的B方向推动攻牙夹具压板3的直槽311平移至图9所示的直槽311末端位置时，整个牵引螺母1压紧过程完成。

如上所述，本实用新型攻牙夹具压板3的下斜面34和攻牙夹具主体2的上斜面27的配合，可使攻牙夹具安装后初始状态的压缩弹簧6压缩量较小，减小推动压板3时的阻力；亦可使牵引螺母1压紧过程完成时的压缩弹簧6压缩量较大，增大压紧力，防止攻牙过程中牵引螺母1松动、脱出危及操作员安全。

本实用新型左、右滑槽31设计为斜角的L形孔槽，在攻牙夹具压板3滑移至如图8所示的位置压缩弹簧6位于直槽311和斜槽312的相接处后，增加平移攻牙夹具压板3的步骤锁定，以防止攻牙夹具压板3在攻牙过程中沿攻牙夹具主体2的上斜面27向下滑移导致牵引螺母1夹紧失效。

要卸料时，只需将攻牙夹具压板3沿左、右滑槽31的直槽311反向平移，平移方向如图9所示的方向C，当压缩弹簧6位于直槽311和斜槽312的相接处时，再如图8所示的方向D推动攻牙夹具压板3，以使攻牙夹具压板3沿斜槽312滑移，直至压缩弹簧6如图7所示的位于斜槽312的前端部，此时从卸料凹槽23处，抓取牵引螺母1的手提部，取出加工好的牵引螺母1即可。

上述整个牵引螺母1压紧过程既能保证提供足够的压紧力，又不必像现有的夹具一样反复的旋拧螺丝、拆装夹具压板。只需要将攻牙夹具压板3一推一送即可达到压紧和拆卸的目的。相对传统的攻牙夹具，拆卸更方便，效率更高，固定效果更高，且定位精度也有保证。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。