一种轮毂压合检测装置的制作方法

本实用新型涉及轮毂设备技术，尤其涉及一种轮毂压合检测装置。

背景技术：

轮毂是影响汽车性能最重要的安全部件之一，它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷(包括自重载荷以及人和货物的载重量)，更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验。因此轮毂的制造尺寸精度非常重要，直接影响整车的行驶性能，尤其对高速行驶的车辆更为突出，诸如整车在行驶中的抓地性、偏摆性和平稳性、遇意外时的制动性等，必须在车轮具有足够精度的前提下，才能确保整车的高速和平稳行驶。

保证轮毂的制造质量和精度首先要保证轮毂的压合质量，即控制轮辋和轮圈的压合尺寸偏差，但是现有技术轮毂生产线中检测轮辋和轮圈压合的偏差主要通过人工检测，这样的检查精度不高而且耗时耗力，不利于整个生产流程的控制，因此，如何在轮毂的生产流程中提高轮毂压合误差检测的精度和速度成为亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型实施例为了有效克服现有技术所存在的上述缺陷，创造性地提供一种轮毂压合检测装置。

本实用新型提供一种轮毂压合检测装置，包括：检测台；检测装置，所述检测装置包括检测架和检测件，所述检测件安装于所述检测架上，所述检测件用于检测轮毂压合的高度位置；定位装置，所述定位装置包括传送带，所述传送带安装于所述检测台上，用于带动轮毂移动到设定位置；控制装置，所述控制装置用于控制调节所述检测装置和定位装置达到设定形态。

在一个实施例中，根据本实用新型的上述装置，所述检测架包括横移部和升降部，所述横移部沿第一方向设置，所述升降部安装于所述横移部上，所述升降部沿第二方向设置，所述第一方向与所述第二方向相垂直，所述检测件安装于所述升降部上。

在一个实施例中，根据本实用新型的上述装置，所述轮毂压合检测装置还包括横移驱动装置和升降驱动装置，所述横移驱动装置和升降驱动装置安装于所述检测架上，所述横移驱动装置用于驱动所述横移部沿第一方向移动到设定横移位置，所述升降驱动装置用于驱动所述升降部沿第二方向移动到设定升降位置。

在一个实施例中，根据本实用新型的上述装置，所述横移部包括横移轨和横移件，所述横移轨固定安装于所述检测架上，所述横移件滑设于所述横移轨上，所述控制装置用于控制所述横移驱动装置驱动所述横移件沿第一方向移动到设定横移位置。

在一个实施例中，根据本实用新型的上述装置，所述升降部包括升降轨和升降件，所述升降轨固定安装于所述横移件上，所述升降件滑设于所述升降轨上，所述检测件安装于所述升降件上，所述控制装置用于控制所述升降驱动装置驱动所述升降件沿第二方向移动到设定升降位置。

在一个实施例中，根据本实用新型的上述装置，所述定位装置还包括传送驱动装置，所述传送驱动装置安装于所述检测台底部，用于驱动所述传送带带动轮毂移动到设定位置。

在一个实施例中，根据本实用新型的上述装置，所述定位装置还包括定位感应器，所述定位感应器安装于所述检测台上，用于检测轮毂的位置，所述控制装置用于根据轮毂的位置控制所述传送驱动装置运行或停止。

在一个实施例中，根据本实用新型的上述装置，所述定位感应器为光栅感应器。

在一个实施例中，根据本实用新型的上述装置，所述定位装置还包括挡板和挡板驱动装置，所述传送带为滚轮传送带，所述挡板驱动装置安装于所述检测台底部，所述挡板安装于对应所述滚轮传送带的空隙下方，所述控制装置用于根据轮毂的位置控制所述挡板驱动装置带动所述挡板上升或下降从而固定轮毂的位置。

在一个实施例中，根据本实用新型的上述装置，所述检测件包括连接件和检测器，所述检测器安装于所述连接件上并与连接件平行或同轴设置，所述连接件斜设于所述升降件上。

本方案在检测各种型号的轮毂时，通过定位装置将轮毂置于设定位置并将检测装置调节到对应于具体型号的设定形态，从而实现对轮毂压合的自动检测。轮辋和轮辐的压合连接处即轮毂压合处，轮毂在加工时由于材料延展性不同以及所受应力不同通常会出现变形，导致压合高度出现变化，因此，检测轮毂压合的高度是否符合设定高度便能推测出轮毂压合是否达标。本方案有效解决了现有技术中通过人工检测的方式检查精度不高而且耗时耗力，不利于整个生产流程控制的问题，通过自动化检测的方法省时省力，而且通过对轮毂压合高度的检测来判断轮毂压合质量，这样的检测方法精度较高，实现了在轮毂的生产流程中提高轮毂压合误差检测的精度和速度的效果。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本实用新型示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本实用新型的若干实施方式，其中：

在附图中，相同或对应的标号表示相同或对应的部分。

图1为本实用新型实施例一种轮毂压合检测装置的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例一种轮毂压合检测装置的结构示意图二。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

图1为本实用新型实施例一种轮毂压合检测装置的结构示意图一；图2为本实用新型实施例一种轮毂压合检测装置的结构示意图二。请参考图1至图2。

本实用新型提供一种轮毂压合检测装置，包括：检测台101；检测装置102，检测装置102包括检测架103和检测件104，检测件104安装于检测架103上，检测件104用于检测轮毂压合的高度位置；定位装置，定位装置包括传送带105，传送带105安装于检测台101上，用于带动轮毂移动到设定位置；控制装置，控制装置用于控制调节检测装置102和定位装置达到设定形态。

其中，设定位置为检测装置102根据每种型号的轮毂所预先设定的最佳检测基准位置，设定形态为检测装置102根据每种型号的轮毂所预先设定的检测形态。本方案在检测各种型号的轮毂时，通过定位装置将轮毂置于设定位置并将检测装置102调节到对应于具体型号的设定形态，从而使得轮毂压合检测装置能够实现对轮毂压合的自动检测。轮辋和轮辐的压合连接处即轮毂压合处，轮毂在加工时由于材料延展性不同以及所受应力不同通常会出现变形，导致压合高度出现变化，因此，检测轮毂压合处的高度是否符合设定高度便能推测出轮毂压合是否达标。本方案有效解决了现有技术中通过人工检测的方式检查精度不高而且耗时耗力，不利于整个生产流程控制的问题，通过自动化检测的方法省时省力，而且通过对轮毂压合高度的检测来判断轮毂压合质量，这样的检测方法精度较高，实现了在轮毂的生产流程中提高轮毂压合误差检测的精度和速度的效果。

在一种实施方式中，检测架103包括横移部106和升降部 107，横移部106沿第一方向设置，升降部107安装于横移部106 上，升降部107沿第二方向设置，第一方向与第二方向相垂直，检测件104安装于升降部107上。

本方案中，横移部106可以实现在第一方向上的位移，当横移部106在第一方向上进行移动时，带动安装于横移部106上的升降部107和检测件104整体也沿第一方向运动。升降部107可以实现在第二方向上的位移，当升降部107在第二方向上进行移动时，带动安装于升降部107上的检测件104也沿第二方向运动，最终使得检测件104能够实现在第一方向和/或第二方向上的位移。当对不同型号的轮毂进行检测时，可以通过横移部106和/ 或升降部107的移动来带动检测件104移动到最佳检测位置，从而提高对轮毂压合高度的检测精度。

在一种实施方式中，轮毂压合检测装置还包括横移驱动装置和升降驱动装置，横移驱动装置和升降驱动装置安装于检测架 103上，横移驱动装置用于驱动横移部106沿第一方向移动到设定横移位置，升降驱动装置用于驱动升降部107沿第二方向移动到设定升降位置。

在本实施方式中，其中，设定横移位置为根据具体型号的轮毂所预设的最佳检测横移位置，同理，设定升降位置为根据具体型号的额轮毂所预设的最佳检测升降位置。当检测不同型号的轮毂压合高度时，可以通过横移驱动装置驱动横移部106沿第一方向移动到设定横移位置，从而带动安装于横移部106上的升降部 107和检测件104沿第一方向移动至对应于设定横移位置的位置，并通过升降驱动装置驱动升降部107沿第二方向移动到设定升降位置，从而带动安装于升降部107上的检测件104也沿第二方向移动到对应于设定升降位置的位置，最终使得检测件104能够在第一方向和第二方向上进行移动，直至达到最佳检测位置，从而有效提高对轮毂压合高度的检测精度。

在一种实施方式中，横移部106包括横移轨和横移件，横移轨固定安装于检测架103上，横移件滑设于横移轨上，控制装置用于控制横移驱动装置驱动横移件沿第一方向移动到设定横移位置。

在本实施方式中，控制装置根据每种型号的轮毂尺寸预先设定对应检测装置102的设定形态，具体包括横移部106的设定横移位置和升降部107的设定升降位置，然后控制横移驱动装置驱动横移件在横移轨上沿第一方向移动到设定横移位置，从而带动安装于横移件上的升降部107和检测件104也移动到对应位置，进而使得检测件104能够恰好到达对应于轮毂压合处的位置，实现更好的对轮毂压合高度进行检测。

在一种实施方式中，升降部107包括升降轨和升降件，升降轨固定安装于横移件上，升降件滑设于升降轨上，检测件104安装于升降件上，控制装置用于控制升降驱动装置驱动升降件沿第二方向移动到设定升降位置。

同样的，控制装置根据具体轮毂尺寸控制升降驱动装置驱动升降件在升降轨上沿第二方向移动到设定升降位置，从而带动安装于升降件上的检测件104也移动到对应位置，进而使得检测件 104能够在最佳检测位置上更好的对轮毂压合高度进行检测，有效提高检测精度。

在一种实施方式中，定位装置还包括传送驱动装置，传送驱动装置安装于检测台101底部，用于驱动传送带105带动轮毂移动到设定位置。

在本实施方式中，传送驱动装置安装于检测台101底部，也可根据需要安装于其他位置，只要与传送带105相连接，能够实现驱动传送带105进行运动，从而带动放置于传送带105上的轮毂移动到设定位置的效果即可。

在一种实施方式中，定位装置还包括定位感应器，定位感应器安装于检测台101上，用于检测轮毂的位置，控制装置用于根据轮毂的位置控制传送驱动装置运行或停止。

在本实施方式中，安装于检测台101上的定位感应器检测到轮毂的位置，并将该位置数据传递至控制装置，控制装置判断此位置数据是否符合设定位置数据，即判断轮毂是否已经移动到设定位置从而控制传送驱动装置运行或停止。如当控制装置判断检测所得的位置数据不符合设定位置数据，具体如检测所得的位置数据在设定位置之前还未到达，那么控制装置控制传送驱动装置继续运行，直至轮毂达到设定位置时，控制装置控制传送驱动装置停止运行。采用定位感应器结合传送驱动装置从而控制传送带 105恰好将轮毂带到设定位置的方式能够将检测中的轮毂准确定位，从而实现检测装置102对轮毂更高精度的检测，而且不需人力搬送，省时省力。

在一种实施方式中，定位感应器为光栅感应器。光栅感应器可以安装于传送台上传动带的两侧，当轮毂在沿着传送带105上移动经过光栅感应器时，安装在传送带105两侧的光栅传感器实时将轮毂的位置发送至控制装置，从而实现对轮毂的精准定位。

在一种实施方式中，定位装置还包括挡板和挡板驱动装置，传送带105为滚轮传送带105，挡板驱动装置安装于检测台101 底部，挡板安装于对应滚轮传送带105的空隙下方，控制装置用于根据轮毂的位置控制挡板驱动装置带动挡板上升或下降从而固定轮毂的位置。

本实施方式中，传送带105为滚轮传送带105，滚轮传送带 105上留有滚轮之间的间隔孔隙，挡板便安装于设定位置对应的滚轮传送带105的空隙下方，从而，当控制装置控制挡板驱动装置驱动挡板上升或下降时，挡板能够从滚轮传送带105的空隙间升出或下降，进而实现对滚轮传送带105上轮毂位置的精确固定。在实施时，挡板可以为多个，当控制装置判断轮毂此时位于设定位置上时，控制挡板驱动装置驱动多个挡板从滚轮传动带的空隙中上升，从而固定轮毂的位置，防止轮毂发生位移，实现对轮毂压合的精确检测。

在一种实施方式中，检测件104包括连接件108和检测器 109，检测器109安装于连接件108上并与连接件108平行或同轴设置，连接件108斜设于升降件上。

本方案中，由于轮毂压合位置为轮辋与轮辐的压合连接处，而轮辋与轮辐的压合连接处为一环形凹槽，因此只有将检测器 109倾斜一定的角度才能伸入凹槽，检测轮毂压合位置的准确高度。而本方案中，通过连接件108斜设于升降件上，再将检测器 109安装于连接件108上并与连接件108平行或同轴设置，使得检测器109能够以倾斜方向伸入凹槽，从而得以更好的检测轮毂压合高度，有效提高生产线中轮毂压合的检测精度。

以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。