一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工方法及翻孔加工模具与流程

本发明涉及翻孔加工模具领域，具体而言，涉及一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工方法及翻孔加工模具。

背景技术：

随着我国汽车市场竞争的不断加班剧，各汽车生产厂商都在努力追求生产成本的最小化，产品最大利润化，尤其在汽车冲压零件这一块，对产的要求管控也非常的严，特别是在高端汽车配件中对翻孔的要求是非常的严格的，因为汽车配件中的零件凡属是有翻孔的零件它的功能要么就是装轴承、要么就是锁紧固件，所以针对此零件在生产过程中对产品开裂、毛刺、壁厚管控都是非常严，在以往生产中产品这些问题给生产带来的困扰，一般正常情况下客人下2000PCS订单，按模具冲压能力每分钟40PCS，一小时就可以完成，但是在实际生产过程中经常会，出现翻孔后开裂、毛刺、高度达不到等问题，模具一拆一装至少得花4小时以上时间甚至更长，如果要彻底解决产品开裂、毛刺、壁厚、高度问题，必须先确认产品成型工艺、模具结构是否合理，一般在我们生产现场正常的翻孔工艺有二种：一种是先预冲孔-翻孔；第二种是：预冲孔-面押-翻孔，但是以上二种方案对高端汽车配件的翻孔是完全不能满足的。

后期为了解决上述的问题，有提出了新的翻孔工艺，其主要包括：打凸工序、冲孔工序、翻孔工序和面押工序；具体可以参考中国专利申请201510795965.9。但是，在其中的翻孔工序中，很容易因为翻孔冲头的冲压力太大而造成翻孔处的粘料问题，后续脱模时还需要进行手工辅助脱模，影响整体工艺的加工效率，也可能造成产品的报废。

技术实现要素：

鉴于此，本发明提供了一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工方法及翻孔加工模具，可以有效地防止因为翻孔冲头的冲压力太大而造成的翻孔处粘料问题，有效地提高加工效率，同时降低产品报废率。

为此，一方面，本发明提供了一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工方法，包括打凸工序、冲孔工序、翻孔工序和面押工序，该翻孔工序为：在下模机构的定位部件上定位金属冲压零件，上模机构下行，上模机构上的翻孔冲头冲入金属冲压零件的通孔内，此时定位部件内设置的可上下活动的翻孔顶针接触翻孔冲头的端部，此时围绕翻孔顶针的弹性顶圈顶住金属冲压零件的底面。

进一步地，上述通孔处形成向下的翻边，翻边和金属冲压零件的底面之间形成翻边直角，弹性顶圈顶住翻边直角。

另一方面，本发明提供了一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工模具，其包括：

下模机构，其上安装有定位部件，定位部件上定位金属冲压零件，定位部件内安装有可上下活动的翻孔顶针，定位部件内还安装有围绕翻孔顶针的弹性顶圈，弹性顶圈顶住金属冲压零件的底面；

上模机构，其上安装有翻孔冲头，其朝向金属冲压零件的通孔的方向延伸，翻孔顶针的端部向通孔内延伸。

进一步地，上述下模机构包括下模座和下垫板，下垫板固定安装于下模座上，定位部件固定安装于下垫板上。

进一步地，上述定位部件包括翻孔下模镶块和设置于翻孔下模镶块内的翻孔入子，翻孔顶针穿设于翻孔入子内，弹性顶圈安装于翻孔入子的顶部内沿。

进一步地，上述翻孔顶针的底部连接氮气弹簧，其安装于下模机构内。

进一步地，上述弹性顶圈包括第一顶圈单元、第二顶圈单元、第一弹簧和第二弹簧，第一顶圈单元和第二顶圈单元对角连接并形成顶部环形台阶面和底部环形台阶面，第一弹簧套于顶部环形台阶面上，第二弹簧套于底部环形台阶面上。

进一步地，从弹性顶圈的横截面看，第一顶圈单元、第二顶圈单元、第一弹簧和第二弹簧呈田字形分布。

进一步地，上述第一顶圈单元的边沿具有顶住翻边直角的弧边。

进一步地，上述上模机构包括上模座、上垫板、上夹板和脱料板，上模座上安装有等高螺丝，其穿过上垫板和上夹板后连接脱料板，翻孔冲头的底部固定连接于上垫板，翻孔冲头穿过上夹板和脱料板。

本发明所提供的一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工方法及翻孔加工模具中，主要通过在下模机构的定位部件内设置围绕翻孔顶针的弹性顶圈，冲压作业时，弹性顶圈可以顶住金属冲压零件的底面，具体为顶住翻边和金属冲压零件的底面之间所形成的翻边直角，在冲压时可以形成对工件的反弹脱料作用，因而可以有效地防止因为翻孔冲头的冲压力太大而造成的翻孔处粘料问题，有效地提高加工效率，同时降低产品报废率。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工模具在开模状态下的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为本发明实施例提供的一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工模具在合模状态下的结构示意图；

图4为图3中B部的放大图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一：

参见图1至图4，图中示出了本发明实施例一提供的一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工模具，其首先设置了下模机构1，其上安装有定位部件11，定位部件11上定位金属冲压零件2，定位部件11内安装有可上下活动的翻孔顶针12，定位部件11内还安装有围绕翻孔顶针12的弹性顶圈13，弹性顶圈13顶住金属冲压零件2的底面。

参见图1至图4，下模机构1具体包括下模座15和下垫板14，下垫板14固定安装于下模座15上，定位部件11固定安装于下垫板14上。

参见图1至图4，其次设置了上模机构3，其上安装有翻孔冲头31，其朝向金属冲压零件2的通孔21的方向延伸，翻孔顶针12的端部向通孔21内延伸。

参见图1至图4，上模机构3包括上模座32、上垫板33、上夹板34和脱料板35，上模座32上安装有等高螺丝36，其穿过上垫板33和上夹板34后连接脱料板35，翻孔冲头31的底部固定连接于上垫板33，翻孔冲头31穿过上夹板34和脱料板35。

工作时，参见图1至图4，上述的一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工模具的加工方法包括打凸工序、冲孔工序、翻孔工序和面押工序，其中的翻孔工序为：在下模机构1的定位部件11上定位金属冲压零件2，上模机构3下行，上模机构3上的翻孔冲头31冲入金属冲压零件2的通孔21内，此时定位部件11内设置的可上下活动的翻孔顶针12接触翻孔冲头31的端部，通孔21处形成向下的翻边22，翻边22和金属冲压零件2的底面之间形成翻边直角23，此时围绕翻孔顶针12的弹性顶圈13顶住金属冲压零件2的底面。

本实施例所提供的一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工方法及翻孔加工模具中，主要通过在下模机构的定位部件内设置围绕翻孔顶针的弹性顶圈，冲压作业时，弹性顶圈可以顶住金属冲压零件的底面，具体为顶住翻边和金属冲压零件的底面之间所形成的翻边直角，在冲压时可以形成对工件的反弹脱料作用，因而可以有效地防止因为翻孔冲头的冲压力太大而造成的翻孔处粘料问题，有效地提高加工效率，同时降低产品报废率。

实施例二：

参见图1至图3，图中示出了本发明实施例二提供的一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工方法及翻孔加工模具中，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：定位部件11包括翻孔下模镶块111和设置于翻孔下模镶块111内的翻孔入子112，翻孔顶针12穿设于翻孔入子112内，弹性顶圈13安装于翻孔入子112的顶部内沿，且翻孔顶针12的底部连接氮气弹簧121，其安装于下模机构1内，可以实现翻孔后的产品的脱料效果。

实施例三：

参见图1至图3，图中示出了本发明实施例三提供的一种汽车模金属冲压零件的翻孔加工方法及翻孔加工模具中，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：弹性顶圈13包括第一顶圈单元131、第二顶圈单元132、第一弹簧133和第二弹簧134，第一顶圈单元131和第二顶圈单元132对角连接并形成顶部环形台阶面135和底部环形台阶面136，第一弹簧133套于顶部环形台阶面135上，第二弹簧134套于底部环形台阶面136上，且从弹性顶圈13的横截面看，第一顶圈单元131、第二顶圈单元132、第一弹簧133和第二弹簧134呈田字形分布，第一顶圈单元131的边沿具有顶住翻边直角23的弧边137。通过上述结构的设置，通过田字形的结构，使得第一顶圈单元可以顶住翻边直角，第二顶圈单元可以顶住定位部件的底部空间，且第一顶圈单元和第二顶圈单元之间形成对角结构，使得对于产品的支撑强度更高。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。