一种穿销工装的制作方法

本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其涉及一种穿销工装。

背景技术：

在自动化生产趋势的背景下，目前很多汽车零件的装配大多已经采用机械手或者机器人来完成，但还是有部分组装工作是采用人工装配的，例如油门盖上的穿销工作等。

现有技术中，对于穿销工作大多还是采用人工装配的，目前的人工装配对于自动化生产有着许多的不足，例如：生产效率低、人工装配质量参差不齐、人力成本较高以及安全方面的隐患。因此有必要设计一种能够提高工作效率、保证产品质量稳定，并且有利于安全生产的穿销工装，使穿销工作更加自动化。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种穿销工装，用于提高穿销工作效率、保证产品质量稳定，并且有利于安全生产，还能使穿销工作更加自动化。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种穿销工装，用于零件穿销，包括：

底板，安装于所述底板上的第一支撑板、第二支撑板、启动开关以及定位组件，安装于所述第一支撑板上的零件限位块，安装于所述第二支撑板上的穿销组件，安装于所述定位组件上的第二触发开关；

所述定位组件包括第一气缸及与所述第一气缸配套的用于推动零件限位块和触发所述第二触发开关闭合的推杆，所述启动开关通过第一气压控制阀触发所述第一气缸进行工作；以及

所述穿销组件包括第二气缸及与所述第二气缸配套的用于移动销子的压杆，所述压杆与销子可拆卸连接以实现穿销，所述第二触发开关通过第二气压控制阀触发所述第二气缸工作。

可选的，在所述穿销工装中，所述零件的销子孔位于所述压杆的下方，所述压杆能上下移动，向下移动时所述销子能穿入零件的销子孔。

可选的，在所述穿销工装中，启动开关用于控制所述第一气压控制阀。

可选的，在所述穿销工装中，所述第一气压控制阀用于控制所述第一气缸的进气。

可选的，在所述穿销工装中，所述穿销工装还包括安装于所述定位组件上的第一触发开关，安装于所述穿销组件上的第三触发开关；所述推杆还用于触发所述第一触发开关断开，所述压杆还用于触发所述第一触发开关和所述第三触发开关闭合以及触发所述第二触发开关断开。

可选的，在所述穿销工装中，第一触发开关为控制第二气缸工作的开关，闭合所述第一触发开关时所述第二气缸复位。

可选的，在所述穿销工装中，第二触发开关用于控制第二气压控制阀的开启或关闭，闭合所述第二触发开关后，所述第二气压控制阀开启；断开所述第二触发开关后，所述第二气压控制阀断开。

可选的，在所述穿销工装中，所述第二气压控制阀用于控制所述第二气缸的进气，所述第二气压控制阀开启时所述第二气缸为进气过程。

可选的，在所述穿销工装中，第三触发开关用于控制第一气缸的开关，闭合所述第三触发开关时所述第一气缸复位。

可选的，在所述穿销工装中，所述第一气缸和所述第二气缸连接一进气口，在进气口处设有一节气阀。

在本实用新型提供的穿销工装中，采用所述启动开关与所述第一气缸和所述第二气缸联动触发，通过所述启动开关触发所述第一气缸工作，所述第一气缸的推杆通过推动所述零件限位块固定所述零件，并触发所述第二气缸工作，所述第二气缸用于控制穿销工作，实现自动穿销。从而提高了穿销的工作效率，保证了产品质量，还提高了穿销的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的工作状态下的穿销工装。

图2为本实用新型实施例提供的未工作状态下的穿销工装。

附图标记说明：

01-底板；02-第一支撑板；03-第二支撑板；04-启动开关；05-零件限位块；06-第一触发开关；07-第二触发开关；08-第三触发开关；09-触发开关安装块；10-第一气缸；11-第二气缸；12-气缸安装块；13-压杆；14-销子；15-穿销行程限位板；16-穿销压杆导向块；17-第一气压控制阀；18-第二气压控制阀；19-进气口；20-节气阀；21-零件。

具体实施方式

下面将结合示意图对本实用新型的具体实施方式进行更详细的描述。根据下列描述，本实用新型中的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

在下文中，术语“第一”“第二”等用于在类似要素之间进行区分，且未必是用于描述特定次序或时间顺序。要理解，在适当情况下，如此使用的这些术语可替换。类似的，如果本文所述的方法包括一系列步骤，且本文所呈现的这些步骤的顺序并非必须是可执行这些步骤的唯一顺序，且一些所述的步骤可被省略和/或一些本文未描述的其他步骤可被添加到该方法。

目前对于穿销工作大多还是采用人工装配的，目前的人工装配对于自动化生产有着许多的不足，比如生产效率低、人工装配质量参差不齐、人力成本较高以及安全方面的隐患。

为解决上述问题，有必要设计一种能够提高工作效率、保证产品质量稳定，并且有利于安全生产的穿销工装。

如图1和2所示，图1为本实用新型实施例提供的工作状态下的穿销工装。图2为本实用新型实施例提供的未工作状态下的穿销工装。本实用新型提供了一种穿销工装，用于零件21穿销，所述穿销工装包括：

底板01，安装于所述底板01上的第一支撑板02、第二支撑板03、启动开关04以及定位组件，安装于所述第一支撑板02上的零件限位块05，安装于所述第二支撑板03上的穿销组件，安装于所述定位组件上的第二触发开关07；

所述定位组件包括第一气缸10及与所述第一气缸10配套的用于推动零件限位块05和触发所述第二触发开关07闭合的推杆，所述启动开关04通过第一气压控制阀17触发所述第一气缸10进行工作。

以及所述穿销组件包括第二气缸11及与所述第二气缸11配套的用于移动销子14的压杆13，所述压杆13与销子14可拆卸连接以实现穿销，所述第二触发开关07通过第二气压控制阀18触发所述第二气缸11工作。

优选的，所述零件21的销子孔位于所述压杆13的下方，所述压杆13能上下移动，向下移动时所述销子14能穿入零件21的销子孔，当销子14穿入所述零件21的销子孔之后，所述销子14与所述压杆13分离，完成穿销工作。

本实用新型采用所述启动开关04与所述第一气缸10和所述第二气缸11联动触发，通过所述启动开关04触发所述第一气缸10工作，所述第一气缸10的推杆通过推动所述零件限位块05固定所述零件21，并触发所述第二气缸11工作，所述第二气缸11用于控制穿销工作，实现自动穿销。从而提高了穿销的工作效率，保证了产品质量，还提高了穿销的安全性。

具体的，启动开关04用于控制所述第一气压控制阀17，当按下所述启动开关04后，所述第一气压控制阀17开启；所述第一气压控制阀17用于控制所述第一气缸10的进气，当所述第一气压控制阀17开启之后，所述第一气缸10开始进行进气工作。

进一步的，所述零件限位块05的数量可以为多个，例如可以有多个所述零件限位块05为固定不动的，一个所述零件限位块05可以通过所述推杆推动，由多个固定的零件限位块05和一个可移动的零件限位块05配合共同固定所述零件21。另外，在穿销的过程中，所述压杆13会带动所述销子14往下移动，使销子14穿入所述零件21的销子孔，在这一穿销细节中，需要保证所述压杆13和所述销子14的运动路径稳定，即每次都能准确的穿入所述零件21的销子孔，且穿销力度合适；而要保证运动路径稳定则可以在所述压杆13和所述销子14的周围设置穿销行程限位板15和穿销压杆导向块16，所述穿销行程限位板15和所述穿销压杆导向块16分别对运动路径进行限位和穿销力度进行限定。

优选的，所述穿销工装还包括安装于所述定位组件上的第一触发开关06，安装于所述穿销组件上的第三触发开关08；所述推杆还用于触发所述第一触发开关06断开，所述压杆13还用于触发所述第一触发开关06和所述第三触发开关08闭合以及触发所述第二触发开关07断开。

进一步的，第一触发开关06为控制第二气缸11工作复位的开关，闭合所述第一触发开关06时所述第二气缸11复位。第二触发开关07用于控制第二气压控制阀18的开启或关闭，闭合所述第二触发开关07后，所述第二气压控制阀18开启；断开所述第二触发开关07后，所述第二气压控制阀18断开。在所述穿销工装中，所述第二气压控制阀18用于控制所述第二气缸11的进气，所述第二气压控制阀18开启时所述第二气缸11为进气过程。第三触发开关08用于控制第一气缸10复位的开关，闭合所述第三触发开关08时所述第一气缸10复位。

优选的，在安装所述第一触发开关06、所述第二触发开关07以及所述第三触发开关08处均安装触发开关安装块09，用于固定所述第一触发开关06、所述第二触发开关07以及所述第三触发开关08。在安装所述第一气缸10和所述第二气缸11处均安装气缸安装块12，用于固定所述第一气缸10和所述第二气缸11。

在本实用新型提供的穿销工装中，所述第一气缸10和所述第二气缸11连接一进气口19，在进气口19处设有一节气阀20，所述进气口19用于为所述第一气缸10和所述第二气缸11提供气体，所述节气阀20用于控制所述穿销工装的总进气。

综上，在本实用新型提供的穿销工装中，采用所述启动开关与所述第一气缸和所述第二气缸联动触发，通过所述启动开关触发所述第一气缸工作，所述第一气缸的推杆通过推动所述零件限位块固定所述零件，并触发所述第二气缸工作，所述第二气缸用于控制穿销工作，实现自动穿销。从而提高了穿销的工作效率，保证了产品质量，提高了穿销的安全性，还能使穿销工作更加自动化。

上述实施例仅用于示例性地说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何所属技术领域的技术人员，在不违背本实用新型的精神及范畴下，均可对本实用新型揭露的技术方案和技术内容做任何形式的等同替换或修改等变动，而仍属于本实用新型的保护范围之内。