一种经济高效翻板液压回路的制作方法

本实用新型涉及散装物料装卸控制技术领域，特别是一种经济高效翻板液压回路。

背景技术：

散装物料迁移过程中，需要将运输车整体翻转，或者是使用带有反斗的运输车实现快速卸车，还有些是使用集装箱进行装卸，在装卸过程中，通常需要使用液压翻板机构进行辅助，目前液压翻板的液压回路存在的主要问题是：1、由于传统的翻板液压回路采用电液换向阀，需要考虑系统断电时的应急回路，需要额外增加液压阀来满足要求，成本增大。2、传统的翻板液压回路采用的单泵供油，挡轮器动作和平台动作都由一个泵提供，但挡轮器所需流量小，势必通过节流来调节速度，产生溢流损失，起不到节能作用。3、传统翻板液压回路结构复杂，故障点多，成本高，制约了翻板的普遍性使用。4、相对应的电控系统较为复杂，维护操作需要较专业的人员，维护和使用成本增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服以上技术缺陷，提出一种经济高效翻板液压回路。

本实用新型为实现其技术目的所采取的技术方案是：一种经济高效翻板液压回路，包括液压油箱和电机，以及平台举升油缸和挡轮器油缸，其特征在于：还包括双联泵、单向阀、防爆阀，以及电磁换向阀、液控单向阀、叠加式溢流阀、电磁溢流阀、节流阀、回油过滤器；

所述双联泵包括第一双联泵、第二双联泵，所述电磁溢流阀包括常开式电磁溢流阀、常闭式电磁溢流阀；

所述电机设置在所述液压油箱上方，并连通管路伸入到液压油箱内，所述电机输出轴连接在双联泵上，通过第一双联泵与第二双联泵，分成两条驱动回路；

第一双联泵通过管路依次连接单向阀、防爆阀、平台举升油缸，在所述第一双联泵与单向阀之间，通过管路连接常开式电磁溢流阀，常开式电磁溢流阀通过所述回油过滤器与所述液压油箱连接；在所述单向阀与所述防爆阀之间，通过管路依次连接常闭式电磁溢流阀、节流阀，所述节流阀通过所述回油过滤器与所述液压油箱连接；此为第一条驱动回路，控制平台举升油缸动作；

第一双联泵连接所述第二双联泵，所述第二双联泵通过管路依次连接电磁换向阀、液控单向阀、叠加式溢流阀、挡轮器油缸，所述电磁换向阀通过管路依次连接节流阀、回油过滤器、液压邮箱，此为第二条驱动回路，控制挡轮器油缸动作。

本实用新型的有益效果是：1、液压回路结构简单，在确保正常使用的前提下，简化精简了液压阀数量，减少故障点。2、相对应的电控操作系统大大简化，减小了用户的维护成本。3、平台应急回落和正常下降集成到电磁溢流阀上，使设备操作更加简单。4、制造成本大大降低，为拓展更大的液压翻板使用市场提供了有效地基础。5、平台下降时可以关闭电机，起到节能降耗的作用。6、适用于不需要同步控制的翻板卸车装置。

附图说明

图1为本实用新型液压回路原理图。

图2为本实用新型液压站立体图。

图3为液压站右视图。

图4为液压站主视图。

图5为液压站左视图。

图6为液压站俯视图。

图中标记为：

1、液压油箱；2、电机；3、双联泵；31、第一双联泵；32、第二双联泵；

4、常开式电磁溢流阀；5、回油过滤器；6、单向阀；7、常闭式电磁溢流阀；

8、节流阀；9、防爆阀；10、平台举升缸；11、电磁换向阀；12、液控单向阀；

13、叠加式溢流阀；14、挡轮器油缸。

具体实施方式

如图1-6所示：一种经济高效翻板液压回路，包括液压油箱1和电机2，以及平台举升油缸10和挡轮器油缸14，还包括双联泵3、单向阀6、防爆阀9，以及电磁换向阀11、液控单向阀12、叠加式溢流阀13、电磁溢流阀、节流阀8、回油过滤器5；

所述双联泵包括第一双联泵31、第二双联泵32，所述电磁溢流阀包括常开式电磁溢流阀4，常闭式电磁溢流阀7；

所述电机2设置在所述液压油箱1上方，并连通管路伸入到液压油箱1内，所述电机2输出轴连接在双联泵3上，通过第一双联泵31与第二双联泵32，分成两条驱动回路；

第一双联泵31通过管路依次连接单向阀6、防爆阀9、平台举升油缸10，在所述第一双联泵31与单向阀6之间，通过管路连接常开式电磁溢流阀4，常开式电磁溢流阀4通过所述回油过滤器5与所述液压油箱1连接；在所述单向阀6与所述防爆阀9之间，通过管路依次连接常闭式电磁溢流阀7、节流阀8，所述节流阀8通过所述回油过滤器5与所述液压油箱1连接；此为第一条驱动回路，控制平台举升油缸10动作；

第一双联泵31连接所述第二双联泵32，所述第二双联泵32通过管路依次连接电磁换向阀11、液控单向阀12、叠加式溢流阀13、挡轮器油缸14，所述电磁换向阀11通过管路依次连接节流阀8、回油过滤器5、液压油箱1，此为第二条驱动回路，控制挡轮器油缸14动作。

本实用新型的工作原理及工作过程如下：

电机2开启，双联泵3运行，第一双联泵31出口在平台未上升时，电磁溢流阀4不得电，第一双联泵31卸荷，起到节能的作用。卸荷回路液压油经过回油过滤器5回到液压油箱1，回油过滤器5起到过滤的作用，确保进入油箱的液压油清洁。

首先挡轮器油缸14上升，电磁换向阀11得电，挡轮器动作，液压油是经过第二双联泵32提供的，与平台举升回路互不影响。挡轮器回路的压力时由叠加溢流阀13建立的。

单向阀6起到隔离高低压油路的作用，而且可以锁紧平台举升油缸10，防止平台举升油缸10下滑。

当平台起升时，电磁溢流阀4得电，液压油从第一双联泵31提供，经过单向阀6，再进过防爆阀9到达平台举升缸10，使平台上升。平台也可以在任意位置停止，当平台需要停止时，常开式电磁溢流阀4失电关闭，单向阀6起作用，使平台停止到所需位置。防爆阀9是当管路爆破时，可以瞬时锁住平台，防止平台快速下降造成车辆倾翻等事故。

当平台下降时，常闭式电磁溢流阀7得电打开，平台举升油缸10的液压油通过常闭式电磁溢流阀7，回到液压油箱1，节流阀8起到平台下降时的调速作用。

当系统断电或需要故障处理时，平台需要下降，可以手动按常闭式电磁溢流阀7的应急按钮，使平台下落到初始位置。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。