一种单工位汽车摆臂球头多工序铆压压装工装的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及橡胶衬套领域，主要涉及一种单工位汽车摆臂球头多工序铆压压装工装。

背景技术：
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汽车摆臂的球头销组装压装，现有技术中螺栓和球头销是两道分开工序单独压装，这样分采用单工位操作，使用两个压机，其不但不能一次性压装成功，操作麻烦，工作效率低，人工劳动强大大，费时费力，而且分为两次压装，其压装装配时容易产生误差，不能保证压装质量，从而不能满足使用要求。

技术实现要素：
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本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种单工位汽车摆臂球头多工序铆压压装工装，可在一个工位上完成，大大节约人力和物力，产能大幅度提升；可实现自动操作，操作稳定，快捷。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种单工位汽车摆臂球头多工序铆压压装工装，包括有底板，其特征在于：所述底板的一侧安装有可可升降的浮动托盘，所述浮动托盘上分布有用于固定摆臂且与摆臂上的孔配合的大定位销和小定位销，所述底板的另一侧安装有与浮动托盘配合且可移动的滑块，所述滑块的一端面上设有与待压装摆臂上螺栓孔分布对应的避让孔，所述滑块的底端在底板上的导轨之间导向移动，且其移动由其一端的气缸驱动，所述底板的上方设有可升降的上压板，所述上压板上分布有压头，所述底板与上压板之间还分布有导柱和导套，所述上压板由其上方的气缸驱动。

所述浮动托盘与底板之间通过导柱导向定位连接，所述浮动托板和底板上分别设有对应的导向孔，所述底板的导向孔中安装有与导柱配合的导套，所述导柱的底端端部安装有限位螺母，所述限位螺母与导套之间的导柱上套装有弹簧。

所述的上压板上分布有导柱，所述底板上分布有与导柱配合的导套。

其原理是通过滑块的移动配合结构的设计，可在同一工位上实现螺栓的两次铆压，具体步骤是先把摆臂、球头、螺栓预组装好，再把组装好的产品放入定位机构，先通过上压头，压装螺栓正面，压装后压头抬起，浮动托盘由于其底端的弹簧的恢复力弹起，然后滑块机构抽回，上压头再次下压，通过导柱限位，把螺栓反面压扁，完成压装；滑块和压机的运动可集成一个操作按钮上，一键操作完成两个工序压装。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，可在一个工位上完成，一台设备，一键操作，大大节约人力和物力，产能大幅度提升；可实现自动操作，操作稳定，快捷。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型装夹产品后的结构示意图。

图3为浮动托盘与底板之间安装结构的侧剖视图。

具体实施方式：

参见附图。

一种单工位汽车摆臂球头多工序铆压压装工装，包括有底板1，所述底板1的一侧安装有可可升降的浮动托盘2，所述浮动托盘2上分布有用于固定摆臂且与摆臂上的孔配合的大定位销3和小定位销4，所述底板1的另一侧安装有与浮动托盘2配合且可移动的滑块5，所述滑块5的一端面上设有与待压装摆臂上螺栓孔分布对应的避让孔6，所述滑块5的底端在底板上的导轨7之间导向移动，且其移动由其一端的气缸8驱动，所述底板1的上方设有可升降的上压板9，所述上压板9上分布有压头10，所述底板1与上压板9之间还分布有导柱11和导套12，所述上压板9由其上方的气缸驱动。

所述浮动托盘2与底板1之间通过导柱11导向定位连接，所述浮动托板2和底板1上分别设有对应的导向孔，所述底板1的导向孔中安装有与导柱11配合的导套12，所述导柱的底端端部安装有限位螺母13，所述限位螺母13与导套12之间的导柱11上套装有弹簧14。

所述的上压板9上分布有导柱11，所述底板1上分布有与导柱11配合的导套12。