一种换挡手柄防U型卡簧漏装的检测设备及护套压装系统的制作方法

本实用新型属于汽车零部件智能制造技术领域，特别涉及到一种换挡手柄装配工装的检测设备及护套压装系统。

背景技术：

汽车的换挡杆与换挡杆下方的换挡面板或仪表板之间，为了防尘和装饰作用，一般会增加护套，护套上端与换挡手柄连接，下端与换挡护框连接。我司而换挡手柄中的u型卡簧是和汽车换挡器装配的关键零件，由于其体积小，位置深；所以在我司换挡手柄生产装配的过程中有很大的漏装风险，且对成品件的检测难度较大，返修成本高。一旦在没有安装u型卡簧的情况下就安装护套，则很难发现u型卡簧的缺失，对驾驶造成极大的安全隐患。

因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种换挡手柄中防u型卡簧漏装的检测设备及护套压装系统。能够有效而稳定自动完成对手柄中u型卡簧的检测，确保每一件手柄成品都能有u性卡簧。

一种换挡手柄防u型卡簧漏装的检测设备，包括换挡手柄和设置在所述换挡手柄上的u型卡簧，其特征在于：还包括纵向布置的第一气缸、横向布置的第二气缸、手柄固定部和金属传感器；

所述手柄固定部设置在所述第一气缸的伸出端，所述换挡手柄与所述手柄固定部可拆卸连接；

所述金属传感器设置在所述第二气缸的伸出端，所述金属传感器与所述u型卡簧处于同一水平位。

所述手柄固定部为夹具。

所述第一气缸的伸出端是面向地面的。

所述第一气缸和第二气缸分别设置在同一框架的横梁和立柱上。

所述金属传感器与所述第一气缸及第二气缸电性连接。

一种换挡手柄的护套压装系统，包括上述的一种换挡手柄防u型卡簧漏装的检测设备。

还包括设置在与所述手柄固定部在同一纵轴的护套压装组件。

通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：在换挡手柄与护套压装之前，利用检测金属的金属传感器对u型卡簧的位置进行检测，若u型卡簧存在，工装则执行压装动作，反之，则停止动，工作人员可以进行及时的补救。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型实施例的正视示意图。

图2为本实用新型实施例的右视示意图

图3为本实用新型实施例中第二气缸及换挡手柄的正视图。

图4为本实用新型实施例中第二气缸及换挡手柄的俯视图。

图5为本实用新型实施例中框架的立体图。

图6为本实用新型实施例中换挡手柄和u型卡簧的放大图。

图中，1-框架、11-立柱、12-横梁、2-第一气缸、3-手柄固定部、4-第二气缸、5-金属传感器、6-换挡手柄、7-u型卡簧、8-护套压装组件。

具体实施方式

一种换挡手柄防u型卡簧漏装的检测设备，包括换挡手柄和设置在所述换挡手柄上的u型卡簧，其特征在于：还包括纵向布置的第一气缸、横向布置的第二气缸、手柄固定部和金属传感器；

所述手柄固定部设置在所述第一气缸的伸出端，所述换挡手柄与所述手柄固定部可拆卸连接；

所述金属传感器设置在所述第二气缸的伸出端，所述金属传感器与所述u型卡簧处于同一水平位。

所述手柄固定部为夹具。

所述第一气缸的伸出端是面向地面的。

所述第一气缸和第二气缸分别设置在同一框架的横梁和立柱上。

所述金属传感器与所述第一气缸及第二气缸电性连接。

一种换挡手柄的护套压装系统，包括上述的一种换挡手柄防u型卡簧漏装的检测设备。

还包括设置在与所述手柄固定部在同一纵轴的护套压装组件。

实施例

如图1、图2和图5所示，选取金属质地的框架1，框架1包括立柱11和横梁12；

第一气缸2与横梁12固定连接，采用夹具作为手柄固定部3，将其设置在第一气缸2的伸出端，工作时，手柄固定部3将换挡手柄6固定好，u型卡簧7整体在换挡手柄6内部，只露出一小部分，如图6所示。

护套压装组件8设置在换挡手柄6的下方。

如图3和图4所示，第二气缸4与立柱11固定连接，金属传感器5设置在第二气缸4的伸出端，金属传感器5与u型卡簧7处于同一水平位。

开始检测时，第二气缸4的伸出端带动金属传感器5逐渐靠近换挡手柄6，若换金属传感器5检测到u型卡簧7，则金属传感器5发出电信号给第一气缸2和第二气缸4，第二气缸4的伸出端回收，同时第一气缸2的伸出端带着手柄固定部3和换挡手柄6向下运动，接触到护套压装组件8后，护套压装组件8开始工作给换挡手柄6安装护套。若金属传感器5没有检测到u型卡簧7，则整个系统停止工作，工作人员可以手动更换换挡手柄6，使系统继续工作。

以上所述，仅为实用新型的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。因此，实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。