一种千分度与齿式定位共用的卧式转台的制作方法

本实用新型属于机床行业卧式分度盘技术领域，具体涉及一种千分度与齿式定位共用的卧式转台。

背景技术：

在机床行业内，卧式分度盘通常分为千分度分度盘（最小分割角度0.001度）和齿式分度盘（最小分割角度1度或者5度等）。千分度分度盘简单来说是由传动机构和刹车机构等几部分组成，千分度分度盘顾名思义就是该类型的分度盘可以在圆周任意角度下停止（精确到0.001度），并刹车锁定，然后进行切削加工。常见的传动机构有蜗轮蜗杆转动，齿轮传动，滚子凸轮传动，dd马达直驱等。千分度分度盘的刹车机构也有多种形式，常见的有环抱刹车（鼓刹），多点点刹，碟片式刹车等。齿式分度盘的角度分割是由内部的离合齿来决定的，离合齿是由圆周均布的呈60度角的山形齿和谷形齿相互咬合并精确定位的。早期常见的离合齿为两片齿，现阶段逐渐被三片式离合齿所取代。离合齿通常是做成固定的分割角度，常用的是1度1齿（圆周360度，分割为360齿），或5度1齿，即齿式分度盘只能在1度或5度的整数倍度数定位并锁紧，在其它角度位置无法精确定位。由于传动机构的多样性，刹车机构多样性，以及齿式（两片式齿或三片式齿）结构的多变性，卧式分度盘种类多样，机构组合方式复杂多变，增大了卧式分度盘的开发难度的问题，为此我们提出一种千分度与齿式定位共用的卧式转台。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种千分度与齿式定位共用的卧式转台，以解决上述背景技术中提出的卧式分度盘种类多样，机构组合方式复杂多变，开发难度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种千分度与齿式定位共用的卧式转台，包括本体、旋转心轴和盘面，所述旋转心轴旋转安装在本体内，所述本体和盘面连接处设置有va油封，所述本体和盘面一端的连接处内侧设置有定位机构，所述定位机构分为齿式定位机构和千分度定位机构，所述齿式定位机构和千分度定位机构可拆式更换安装在本体和盘面一端内侧。

优选的，所述齿式定位机构包括旋转齿、固定齿、活塞齿、前盖、活塞压盖、定位销和齿垫片，所述旋转齿通过螺栓固定安装在旋转心轴的一端，且齿垫片垫在旋转齿与旋转心轴之间，所述固定齿通过螺栓固定安装在本体的一端内表面，且固定齿位于旋转齿的一端，所述定位销安装在固定齿一端外表面，所述前盖安装在固定齿的外侧，所述活塞压盖安装在前盖上端一侧，所述活塞齿通过螺栓安装在活塞压盖的下表面。

优选的，所述前盖的因此而开设有三个滚珠槽，且滚珠槽内放置有滚珠，所述活塞齿和活塞压盖均通过滚珠与前盖之间滑动连接，且定位销的上端插入活塞齿内。

优选的，所述活塞齿的内侧表面、旋转齿和固定齿的外表面与活塞齿对应的位置均设置有齿牙，所述活塞齿与旋转齿、活塞齿和固定齿均通过齿牙啮合。

优选的，所述活塞齿和前盖之间、前盖和活塞压盖之间均形成油室。

优选的，所述千分度定位机构包括刹车片垫块、第一刹车片、第二刹车片、刹车压面环、第一固刹片、第二固刹片、活塞、前盖、塞头螺栓和tc油封，所述刹车片垫块通过螺栓固定安装在旋转心轴的一端，所述第一刹车片和第二刹车片一侧叠加安装在刹车片垫块的上端，且第一刹车片的上侧和第二刹车片的上侧分别设置有刹车片压片ⅰ和刹车片压片ⅱ，所述刹车压面环通过螺栓固定安装在本体一端内侧，所述第一固刹片和第二固刹片依次安装在刹车压面环的表面，所述第一固刹片和第二固刹片的下侧分别设置有固刹片垫片ⅰ和固刹片垫片ⅱ，所述前盖安装在盘面的内侧，所述活塞滑动安装在前盖的内侧，所述塞头螺栓安装在前盖的外表面，所述tc油封安装在前盖的一侧。

优选的，所述第一刹车片和第二刹车片的一端分别插入第二固刹片和第一固刹片之间、第一固刹片和刹车压面环之间。

优选的，所述活塞位于第二固刹片的上侧，所述活塞的外表面设置有滚装，且活塞和前盖之间形成油室。

优选的，所述本体和盘面一端与旋转心轴形成定位腔，定位机构安装在定位腔内，且齿式定位机构和千分度定位机构均与定位腔的大小相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计出千分度分度盘和齿式分度盘共用同一组基座及传动机构，只需更换其中千分度定位机构和齿式定位机构即可变更转台定位形式，让该类型的分度盘通用性高，功能多样化，并大大降低了分度盘开发费用。

附图说明

图1为本实用新型的卧式转台立体结构示意图；

图2为本实用新型的定位机构位置示意图；

图3为本实用新型的齿式定位机构结构示意图；

图4为本实用新型的千分度定位机构结构示意图；

图中：1、本体；2、旋转心轴；3、盘面；4、旋转齿；5、固定齿；6、活塞齿；7、前盖；8、活塞压盖；9、定位销；10、va油封；11、齿垫片；12、刹车片垫块；13、刹车片压片ⅰ；14、刹车片压片ⅱ；15、第一刹车片；16、第二刹车片；17、刹车压面环；18、固刹片垫片ⅰ；19、第一固刹片；20、固刹片垫片ⅱ；21、第二固刹片；22、活塞；23、前盖；24、塞头螺栓；25、tc油封；26、定位机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种千分度与齿式定位共用的卧式转台，包括本体1、旋转心轴2和盘面3，旋转心轴2旋转安装在本体1内，本体1和盘面3连接处设置有va油封10，本体1和盘面3一端的连接处内侧设置有定位机构26，定位机构26分为齿式定位机构和千分度定位机构，齿式定位机构和千分度定位机构可拆式更换安装在本体1和盘面3一端内侧，千分度定位机构和齿式定位机构共用本体1、旋转心轴2、盘面3和va油封10，只需更换其中千分度定位机构和齿式定位机构即可变更转台定位形式，让卧式转台的分度盘通用性高，功能多样化，并大大降低了分度盘开发费用。

本实施例中，优选的，齿式定位机构包括旋转齿4、固定齿5、活塞齿6、前盖7、活塞压盖8、定位销9和齿垫片11，旋转齿4通过螺栓固定安装在旋转心轴2的一端，且齿垫片11垫在旋转齿4与旋转心轴2之间，固定齿5通过螺栓固定安装在本体1的一端内表面，且固定齿5位于旋转齿4的一端，定位销9安装在固定齿5一端外表面，前盖7安装在固定齿5的外侧，活塞压盖8安装在前盖7上端一侧，活塞齿6通过螺栓安装在活塞压盖8的下表面，向前盖7和活塞齿6之间通油，使活塞齿6向下运动，从而使活塞齿6、旋转齿4和固定齿5咬合锁紧，需要放松时，通油到前盖7和活塞压盖8之间，活塞齿6向上运动，活塞齿6与旋转齿4和固定齿5之间松开。

本实施例中，优选的，前盖7的因此而开设有三个滚珠槽，且滚珠槽内放置有滚珠，活塞齿6和活塞压盖8均通过滚珠与前盖7之间滑动连接，且定位销9的上端插入活塞齿6内。

本实施例中，优选的，活塞齿6的内侧表面、旋转齿4和固定齿5的外表面与活塞齿6对应的位置均设置有齿牙，活塞齿6与旋转齿4、活塞齿6和固定齿5均通过齿牙啮合。

本实施例中，优选的，活塞齿6和前盖7之间、前盖7和活塞压盖8之间均形成油室。

本实施例中，优选的，千分度定位机构包括刹车片垫块12、第一刹车片15、第二刹车片16、刹车压面环17、第一固刹片19、第二固刹片21、活塞22、前盖23、塞头螺栓24和tc油封25，刹车片垫块12通过螺栓固定安装在旋转心轴2的一端，第一刹车片15和第二刹车片16一侧叠加安装在刹车片垫块12的上端，且第一刹车片15的上侧和第二刹车片16的上侧分别设置有刹车片压片ⅰ13和刹车片压片ⅱ14，刹车压面环17通过螺栓固定安装在本体1一端内侧，第一固刹片19和第二固刹片21依次安装在刹车压面环17的表面，第一固刹片19和第二固刹片21的下侧分别设置有固刹片垫片ⅰ18和固刹片垫片ⅱ20，前盖23安装在盘面3的内侧，活塞22滑动安装在前盖23的内侧，塞头螺栓24安装在前盖23的外表面，tc油封25安装在前盖23的一侧，通过向活塞22和前盖23之间通油顶动活塞22紧压在第二固刹片21上，使第二固刹片21依次紧压第一刹车片15、第一固刹片19、第二刹车片16和刹车压面环17，使第二固刹片21、第一刹车片15、第一固刹片19、第二刹车片16和刹车压面环17之间相互摩擦刹车，需要放松时断油使活塞22通过弹簧复位即可。

本实施例中，优选的，第一刹车片15和第二刹车片16的一端分别插入第二固刹片21和第一固刹片19之间、第一固刹片19和刹车压面环17之间，方便第一刹车片15、第二刹车片16、刹车压面环17、第一固刹片19、第二固刹片21之间相互紧压摩擦刹车。

本实施例中，优选的，活塞22位于第二固刹片21的上侧，活塞22的外表面设置有滚装，且活塞22和前盖23之间形成油室，方便向油腔内通油，顶动活塞22滑动紧压在第二固刹片21上。

本实施例中，优选的，本体1和盘面3一端与旋转心轴2形成定位腔，定位机构26安装在定位腔内，且齿式定位机构和千分度定位机构均与定位腔的大小相匹配，在齿式定位机构和千分度定位机构之间相互更换时效果更好。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，千分度定位机构和齿式定位机构共用本体1、旋转心轴2、盘面3和va油封10，在需要更换定位形式时，只需更换其中千分度定位机构和齿式定位机构即可变更转台定位形式，在使用齿式定位机构时，向前盖7和活塞齿6之间油室通油，使活塞齿6向下运动，从而使活塞齿6、旋转齿4和固定齿5咬合锁紧，需要放松时，通油到前盖7和活塞压盖8之间的油室，活塞齿6向上运动，活塞齿6与旋转齿4和固定齿5之间松开；在使用齿式定位机构时，通过向活塞22和前盖23之间油室通油顶动活塞22紧压在第二固刹片21上，使第二固刹片21依次紧压第一刹车片15、第一固刹片19、第二刹车片16和刹车压面环17，使第二固刹片21、第一刹车片15、第一固刹片19、第二刹车片16和刹车压面环17之间相互摩擦刹车，需要放松时断油使活塞22通过弹簧复位即可，这样就完成了对本实用新型的使用过程，本实用新型结构简单，使用安全方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。