一种高铁座椅配件加工用钻孔装置的制作方法

文档序号:21813810发布日期:2020-08-11 21:21阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种高铁座椅配件加工用钻孔装置,包括工作台(1)、电动气缸(8)和钻头机构主体(9),其特征在于:所述工作台(1)的顶部固定安装有第一装置仓(2),且第一装置仓(2)的内部活动安装有挤压板(3),并且挤压板(3)的一侧粘贴有第一弹簧(4),所述第一弹簧(4)远离挤压板(3)的一端固定安装有夹持板(5),且夹持板(5)贯穿第一装置仓(2),所述第一装置仓(2)边侧的工作台(1)上焊接有第二装置仓(6),且第二装置仓(6)的顶部固定安装有顶板(7),所述顶板(7)的底部固定设置有电动气缸(8),且电动气缸(8)的输出端焊接有钻头机构主体(9),并且电动气缸(8)的外侧固定安装有齿条(10),而且齿条(10)贯穿第二装置仓(6),所述第二装置仓(6)的内部轴承安装有转轴(11),且转轴(11)的外侧套设固定有齿轮(12),所述转轴(11)下方的第二装置仓(6)内活动安装有丝杆(13),且丝杆(13)的外侧套设有活动杆(14),且活动杆(14)贯穿第二装置仓(6)延伸至第一装置仓(2)内,并且活动杆(14)边侧的丝杆(13)上焊接有限位杆(15),所述限位杆(15)外侧的丝杆(13)上套设有活动盘(16),且活动盘(16)的内侧开设有安装槽(17),并且安装槽(17)的内部粘贴有第二弹簧(18),而且第二弹簧(18)远离安装槽(17)的一端固定连接有限位块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁座椅配件加工用钻孔装置,其特征在于:所述第一装置仓(2)分别与挤压板(3)、夹持板(5)和活动杆(14)组成相对滑动结构,且第一装置仓(2)设置有2组。

3.根据权利要求1所述的一种高铁座椅配件加工用钻孔装置,其特征在于:所述齿条(10)与第二装置仓(6)组成相对滑动结构,且齿条(10)与齿轮(12)为啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种高铁座椅配件加工用钻孔装置,其特征在于:所述丝杆(13)的中心轴线与转轴(11)的中心轴线相互平行,且丝杆(13)与转轴(11)通过皮带轮机构连接,并且丝杆(13)两端外侧上的螺纹方向相反。

5.根据权利要求1所述的一种高铁座椅配件加工用钻孔装置,其特征在于:所述活动杆(14)与丝杆(13)为螺纹连接,且活动杆(14)与第二装置仓(6)组成相对滑动结构,并且活动杆(14)与挤压板(3)为焊接固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高铁座椅配件加工用钻孔装置,其特征在于:所述限位块(19)的侧截面形状为五边形,且限位块(19)与安装槽(17)组成相对滑动结构,并且限位块(19)相对转轴(11)的中心轴线等角度均匀分布。


技术总结
本实用新型公开了一种高铁座椅配件加工用钻孔装置,包括工作台、电动气缸和钻头机构主体,所述工作台的顶部固定安装有第一装置仓,所述第一弹簧远离挤压板的一端固定安装有夹持板,所述第一装置仓边侧的工作台上焊接有第二装置仓,所述顶板的底部固定设置有电动气缸,所述第二装置仓的内部轴承安装有转轴,所述转轴下方的第二装置仓内活动安装有丝杆,所述限位杆外侧的丝杆上套设有活动盘。该高铁座椅配件加工用钻孔装置,将配件初步固定在刀头下方,钻头下移时可以自动施加所需的夹持力,可以避免操作人员在刀头下方操作时间过长导致安全性不高,以及可以在夹持力足够时,自动停止继续施加夹持力,避免容易对配件造成不必要的损坏。

技术研发人员:高超
受保护的技术使用者:东莞钜汇鑫五金机械有限公司
技术研发日:2019.12.24
技术公布日:2020.08.11
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