可旋转式减速器装配工装的制作方法

本实用新型具体涉及一种可旋转式减速器装配工装。

背景技术：

减速器进行装配是需要对平行轴圆柱齿轮进行装配，由于减速器内部齿轮需要从减速器的两侧装配，同时需要进行轴承预紧力的调试，所以减速器的装配过程中需要频繁的进行翻转以满足需求，现有的装配方法是利用吊装工具来对减速器进行翻转，这种方式劳动强度很高且稳定性差；所以急需一种可旋转式减速器装配工装以解决这一问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种可旋转式减速器装配工装，该可旋转式减速器装配工装可以很好地解决上述问题。

为达到上述要求，本实用新型采取的技术方案是：提供一种可旋转式减速器装配工装，该可旋转式减速器装配工装包括主支架和设置在所述主支架顶部的两个转动固定架；主支架的两侧底部分别设有一根水平的下固定横梁；主支架的顶部设有转动电机和减速传动装置，所述主支架上方设置有转动架部件，所述转动架部件的两端分别设有一根侧固定轴，所述转动固定架顶部设有用于穿过所述侧固定轴的圆孔，所述减速传动装置的输出端与一根所述侧固定轴连接；还包括上料部件，所述上料部件包括底板，所述底板顶部设置有伸缩电机，所述伸缩电机的输出端与水平设置的支撑板的底部连接，所述支撑板顶部的左右两侧设有用于对工件进行限位的侧限位突起，所述底板的前端设有用于挂在所述下固定横梁上的凹型板。

该可旋转式减速器装配工装具有的优点如下：

该可旋转式减速器装配工装通过设置主支架、转动电机、减速传动装置、转动固定架及转动架部件可以对需要进行加工的工件进行翻转以方便工人进行加工。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，在这些附图中使用相同的参考标号来表示相同或相似的部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示意性地示出了根据本申请一个实施例的可旋转式减速器装配工装的结构示意图。

图2示意性地示出了根据本申请一个实施例的可旋转式减速器装配工装的转动架部件的结构示意图。

图3示意性地示出了根据本申请一个实施例的可旋转式减速器装配工装的转动固定架的结构示意图。

其中：1、主支架；2、转动电机；3、减速传动装置；4、转动固定架；5、转动架部件；6、工件；7、上料部件；8、底板；9、伸缩电机；10、凹型板；11、底轮；12、支撑板；13、侧限位突起；14、工件固定螺孔；15、转动架部件固定螺孔；16、侧固定轴；17、下固定横梁。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合附图及具体实施例，对本申请作进一步地详细说明。

在以下描述中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的实施例或示例可以包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度，但并非每个实施例或示例都必然包括特定特征、结构、特性、性质、元素或限度。另外，重复使用短语“根据本申请的一个实施例”虽然有可能是指代相同实施例，但并非必然指代相同的实施例。

为简单起见，以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。

根据本申请的一个实施例，提供一种可旋转式减速器装配工装，如图1-3所示，包括主支架1和设置在所述主支架1顶部的两个转动固定架4；主支架1的两侧底部分别设有一根水平的下固定横梁17。

根据本申请的一个实施例，该可旋转式减速器装配工装的主支架1的顶部设有转动电机2和减速传动装置3，所述主支架1上方设置有转动架部件5，所述转动架部件5的两端分别设有一根侧固定轴16，所述转动固定架4顶部设有用于穿过所述侧固定轴16的圆孔，所述减速传动装置3的输出端与一根所述侧固定轴16连接。

根据本申请的一个实施例，该可旋转式减速器装配工装的还包括上料部件7，所述上料部件7包括底板8，所述底板8顶部设置有伸缩电机9，所述伸缩电机9的输出端与水平设置的支撑板12的底部连接，所述支撑板12顶部的左右两侧设有用于对工件6进行限位的侧限位突起13，所述底板8的前端设有用于挂在所述下固定横梁17上的凹型板10。

根据本申请的一个实施例，该可旋转式减速器装配工装的两个所述转动固定架4分别位于所述主支架1顶部的两端。

根据本申请的一个实施例，该可旋转式减速器装配工装的转动电机2的输出端与所述减速传动装置3的输入端相接。

根据本申请的一个实施例，该可旋转式减速器装配工装的底板8底部设有底轮11。

根据本申请的一个实施例，该可旋转式减速器装配工装的伸缩电机9的输出端向前倾斜四十五度角。

根据本申请的一个实施例，该可旋转式减速器装配工装的支撑板12顶部的前后两侧设有用于对工件6进行限位的突起。

根据本申请的一个实施例，该可旋转式减速器装配工装的工件6上设有用来与所述转动架部件5进行固定的工件固定螺孔14，所述转动架部件5的两侧端面上设有用来与所述工件6进行固定的转动架部件固定螺孔15。

根据本申请的一个实施例，该可旋转式减速器装配工装使用时可以先将凹型板10挂在下固定横梁17上对上料部件7进行限位，之后将工件6放置于支撑板12上方并卡在侧限位突起13之间，之后开启伸缩电机9，将工件6向斜上方移动至工件固定螺孔14与转动架部件固定螺孔15等高时结束移动(工件固定螺孔14和转动架部件固定螺孔15均为四个，且每个转动架部件固定螺孔15与每个工件固定螺孔14彼此配对用于插入螺栓进行固定)。之后在转动架部件固定螺孔15与工件固定螺孔14中插入螺栓进行固定，转动架部件5的外侧端面上可以设置有水平仪用来对转动架部件5进行找平(当插入螺栓固定时转动架部件5的上端面为水平状态)，此时就将工件6固定在转动架部件5上了。之后向下移动支撑板12并将上料部件7移走(可先后在转动架部件5的两侧固定两个工件6，且转动架部件5的两侧均设有转动架部件固定螺孔15)；之后转动开启转动电机2并在减速传动装置3的作用下带动转动架部件5和工件6，当工件6转动到合适的角度时转动电机2停止转动。

根据本申请的一个实施例，该可旋转式减速器装配工装的转动架部件5的前后两端均设有一个侧固定轴16，后端的侧固定轴16插入到后端转动固定架4上的圆孔中并可以在该圆孔中转动，前端的侧固定轴16与减速传动装置3的输出端连接(可以为焊接或一起成型)。转动电机2和减速传动装置3可以采用cpgcb品牌nmrv型号的减速电机系统。

根据本申请的一个实施例，该可旋转式减速器装配工装该可旋转式减速器装配工装通过设置主支架1、转动电机2、减速传动装置3、转动固定架4及转动架部件5可以对需要进行加工的工件6进行翻转以方便工人进行加工。

以上所述实施例仅表示本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能理解为对本实用新型范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。因此本实用新型的保护范围应该以所述权利要求为准。