一种飞机零件加工用翻转机构的制作方法

本实用新型涉及一种翻转机构，尤其是一种飞机零件加工用翻转机构。

背景技术：

飞机零件在加工过程中经常需要对加工工件进行翻转，以对工件的上下表面分别进行处理。然而，传统的翻转装置都是采用单轴翻转形式，或者多个单轴翻转的组合以实现朝向多个角度翻转，存在翻转死角，局限性较强，难以满足工件任意角度翻转的灵活性需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种飞机零件加工用翻转机构，它可以根据工件加工的需求选择任意角度对进行翻转，避免了传统单轴翻转形式对翻转角度的限制，使用更加灵活。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种飞机零件加工用翻转机构，包括底座、外环架、内环架、两个竖向滑轨、两个滑块、两个套管、两个延长杆、两个c形夹持架以及两个插板，所述两个c形夹持架水平相对设置于底座上方，c形夹持架的上支臂开设螺孔并旋接有零件定位螺栓，所述零件定位螺栓下端位于c形夹持架内部并固定有夹持板，所述底座上表面呈正方形排布固定有四根立柱，所述外环架水平固定在所述四根立柱上端，外环架内侧壁为凹弧面，所述内环架水平设置在外环架内，内环架外侧壁为凸弧面，且外环架的凹弧面与内环架的凸弧面位于同一球面上，使内环架可翻转卡设在外环架内侧，所述两个竖向滑轨水平相对固定在内环架内侧壁上，两个竖向滑轨分别滑动安装有滑块，且竖向滑轨开设螺孔并旋接有第一紧固螺栓，通过所述第一紧固螺栓可对所述滑块紧固定位，所述两个套管水平同轴设置，两个套管远离端分别与两个滑块连接固定，两个套管邻近端分别滑动插装有延长杆，且套管开设螺孔并旋接有第二紧固螺栓，通过所述第二紧固螺栓可对所述延长杆紧固定位，两个延长杆邻近端分别固定有c形夹持架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过内环架和外环架的巧妙设置，使内环架在水平面上向任何角度翻转效果都是相同的并且不会脱落，避免了传统单轴翻转形式对翻转角度的限制，工人可以根据工件加工的需求选择任意角度对内环架进行翻转，通过插装两个插板即可限制翻转，而且两个c形夹持架的高度和间隔可调，适用于不同尺寸的工件夹定，使用更加灵活。

附图说明

图1是本实用新型的飞机零件加工用翻转机构的整体结构轴测图；

图2是图1的a部放大图；

图3是本实用新型的外环架的轴测图；

图4是本实用新型的内环架与外环架的断面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：如图1～图4所示，本实用新型公开了一种飞机零件加工用翻转机构，包括底座1、外环架2、内环架3、两个竖向滑轨4、两个滑块5、两个套管6、两个延长杆7、两个c形夹持架8以及两个插板9，所述两个c形夹持架8水平相对设置于底座1上方，c形夹持架8的上支臂开设螺孔并旋接有零件定位螺栓8-1，所述零件定位螺栓8-1下端位于c形夹持架8内部并固定有夹持板8-2，所述底座1上表面呈正方形排布固定有四根立柱1-1，所述外环架2水平固定在所述四根立柱1-1上端，外环架2内侧壁为凹弧面，所述内环架3水平设置在外环架2内，内环架3外侧壁为凸弧面，且外环架2的凹弧面与内环架3的凸弧面位于同一球面上，使内环架3可翻转卡设在外环架2内侧，所述两个竖向滑轨4水平相对固定在内环架3内侧壁上，两个竖向滑轨4分别滑动安装有滑块5，且竖向滑轨4开设螺孔并旋接有第一紧固螺栓4-1，通过所述第一紧固螺栓4-1可对所述滑块5紧固定位，所述两个套管6水平同轴设置，两个套管6远离端分别与两个滑块5连接固定，两个套管6邻近端分别滑动插装有延长杆7，且套管6开设螺孔并旋接有第二紧固螺栓6-1，通过所述第二紧固螺栓6-1可对所述延长杆7紧固定位，两个延长杆7邻近端分别固定有c形夹持架8。

具体实施方式二：如图3、4所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述外环架2下端面相对设置有两个插接槽2-1，所述两个插接槽2-1内分别滑动插装有插板9，两个所述插板9均承托在所述内环架3下端面可限制内环架3的翻转。

具体实施方式三：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述滑轨4设置有两个第一紧固螺栓4-1，所述两个第一紧固螺栓4-1分别邻近滑轨4上下两端位置。

参照图1、2所示，使用时将工件夹装固定在两个c形夹持架8之间，c形夹持架8上的零件定位螺栓8-1旋紧后下端的夹持板8-2即对工件进行夹紧，套管6滑动插装有延长杆7能够通过延长杆7的伸缩调整两个c形夹持架8的间距，满足不同尺寸的工件，通过旋紧第二紧固螺栓6-1可对延长杆7与套管6紧固定位，滑块5与竖向滑轨4的设置能够调整工件的高度位置，通过旋紧第一紧固螺栓4-1可对滑块5与竖向滑轨4紧固定位，参照图3、4所示，由于外环架2内侧壁为凹弧面，内环架3外侧壁为凸弧面，且外环架2的凹弧面与内环架3的凸弧面位于同一球面上，因此内环架3可翻转卡设在外环架2内侧，也就是说内环架3在水平面上向任何角度翻转效果都是相同的并且不会脱落，通过插装两个插板9承托在内环架3下端面即可限制内环架3的翻转，起到限定作用，这种结构避免了传统单轴翻转形式对翻转角度的限制，工人可以根据工件加工的需求选择任意角度对内环架3进行翻转，更加灵活。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种飞机零件加工用翻转机构，包括底座(1)及两个c形夹持架(8)，所述两个c形夹持架(8)水平相对设置于底座(1)上方，c形夹持架(8)的上支臂开设螺孔并旋接有零件定位螺栓(8-1)，所述零件定位螺栓(8-1)下端位于c形夹持架(8)内部并固定有夹持板(8-2)，其特征在于：所述翻转机构还包括外环架(2)、内环架(3)、两个竖向滑轨(4)、两个滑块(5)、两个套管(6)、两个延长杆(7)以及两个插板(9)，所述底座(1)上表面呈正方形排布固定有四根立柱(1-1)，所述外环架(2)水平固定在所述四根立柱(1-1)上端，外环架(2)内侧壁为凹弧面，所述内环架(3)水平设置在外环架(2)内，内环架(3)外侧壁为凸弧面，且外环架(2)的凹弧面与内环架(3)的凸弧面位于同一球面上，使内环架(3)可翻转卡设在外环架(2)内侧，所述两个竖向滑轨(4)水平相对固定在内环架(3)内侧壁上，两个竖向滑轨(4)分别滑动安装有滑块(5)，且竖向滑轨(4)开设螺孔并旋接有第一紧固螺栓(4-1)，通过所述第一紧固螺栓(4-1)可对所述滑块(5)紧固定位，所述两个套管(6)水平同轴设置，两个套管(6)远离端分别与两个滑块(5)连接固定，两个套管(6)邻近端分别滑动插装有延长杆(7)，且套管(6)开设螺孔并旋接有第二紧固螺栓(6-1)，通过所述第二紧固螺栓(6-1)可对所述延长杆(7)紧固定位，两个延长杆(7)邻近端分别固定有c形夹持架(8)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机零件加工用翻转机构，其特征在于：所述外环架(2)下端面相对设置有两个插接槽(2-1)，所述两个插接槽(2-1)内分别滑动插装有插板(9)，两个所述插板(9)均承托在所述内环架(3)下端面可限制内环架(3)的翻转。

3.根据权利要求1所述的一种飞机零件加工用翻转机构，其特征在于：所述滑轨(4)设置有两个第一紧固螺栓(4-1)，所述两个第一紧固螺栓(4-1)分别邻近滑轨(4)上下两端位置。

技术总结
一种飞机零件加工用翻转机构，涉及一种翻转机构。底座上表面固定有四根立柱，外环架水平固定在四根立柱上端，外环架内侧壁为凹弧面，内环架水平设置在外环架内，内环架外侧壁为凸弧面，且外环架的凹弧面与内环架的凸弧面位于同一球面上，使内环架可翻转卡设在外环架内侧，两个竖向滑轨水平相对固定在内环架内侧壁上，竖向滑轨安装有滑块，通过第一紧固螺栓可对滑块紧固定位，两个套管远离端分别与两个滑块连接固定，两个套管邻近端分别滑动插装有延长杆，通过第二紧固螺栓可对延长杆紧固定位，两个延长杆邻近端分别固定有C形夹持架。可以根据工件加工的需求选择任意角度对进行翻转，使用更加灵活。

技术研发人员：张明洋;王辉;杨倩
受保护的技术使用者：广联航空(西安)有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.09.22