一种地铁人防门用锁套加工工装的制作方法

本实用新型涉及一种加工工装，尤其涉及一种地铁门锁套加工用的工装。

背景技术：

锁套是地铁门中的重要部件之一，每扇门包含4至8个不等，工厂在制造和加工锁套时为了保证其一致性，需要将锁套固定后对其进行焊接处理，而大批量的锁套加工势必需要使用机械手，因此如何同时固定若干个锁套供机械手加工是工厂生产时遇到的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁人防门用锁套加工工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁人防门用锁套加工工装，包括底板，底板上固定设有锁套承托构件和锁套下压构件，锁套承托构件包括承托块和位于承托块两侧的下压气缸，每个下压气缸的活塞端均具有与承托块相配合的下压块，锁套下压构件包括立板和设置在立板上的压紧构件，且压紧构件位于承托块的上方。

优选的，压紧构件包括固定装设在立板上的固定凸块，气缸安装板装设在固定凸块的一侧表面，气缸安装板上设有气缸，固定凸块的另一侧表面与气缸的活塞端分别具有第一凸耳连接块和第二凸耳连接块，压紧构件还包括l形连接杆，l形连接杆的一端通过销柱与第一凸耳连接块和第二凸耳连接块铰接连接，l形连接杆的另一端具有压头。

优选的，压头的端部具有弧面。

优选的，承托块的块身具有定位插装柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以一次固定多个锁套供机械手加工，进一步的，每个锁套还可以上下翻转后固定在本实用新型的底板上，便于锁套的大批量加工处理。

附图说明

图1为锁套固定设置在本实用新型上时的结构关系示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中：1底板、2锁套承托构件、3锁套下压构件、4承托块、5下压气缸、6下压块、7立板、8固定凸块、9气缸安装板、10气缸、11第一凸耳连接块、12第二凸耳连接块、13l形连接杆、14压头、15弧面、16定位插装柱、17压紧构件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种地铁人防门用锁套加工工装，包括底板1，底板1上固定设有锁套承托构件2和锁套下压构件3，锁套承托构件2包括承托块4和位于承托块4两侧的下压气缸5，每个下压气缸5的活塞端均具有与承托块4相配合的下压块6，锁套下压构件3包括立板7和设置在立板7上的压紧构件17，且压紧构件17位于承托块4的上方。

优选的，压紧构件17包括固定装设在立板7上的固定凸块8，气缸安装板9装设在固定凸块8的一侧表面，气缸安装板9上设有气缸10，固定凸块8的另一侧表面与气缸10的活塞端分别具有第一凸耳连接块11和第二凸耳连接块12，压紧构件17还包括l形连接杆13，l形连接杆13的一端通过销柱与第一凸耳连接块11和第二凸耳连接块12铰接连接，l形连接杆13的另一端具有压头14。

优选的，压头14的端部具有弧面15。

优选的，承托块4的块身具有定位插装柱16。

在加工锁套时，工人可以将锁套放置在承托块4上，而承托块4具有的定位插装柱16正好能够伸入锁套的空腔中，初步实现了锁套的定位，此时下压气缸5带动下压块6向下运动，下压块6按压锁套的下端部分，实现第一重固定，尔后气缸10带动第二凸耳连接块12向前运动，l形连接杆13带动压头14下压，压头14按压锁套的上端部分，此时锁套就可靠固定在底板1上了，机械手可以对锁套进行点焊作业了，而在机器人点焊后，工人还可以对锁套进行进一步的焊接加工，而底板1的板面可以设有多组相互配合的锁套承托构件2和锁套下压构件3，这样一次就可以加工多个锁套了。

需要说明的是，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人在此不再详述。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种地铁人防门用锁套加工工装，其特征在于：包括底板（1），底板（1）上固定设有锁套承托构件（2）和锁套下压构件（3），锁套承托构件（2）包括承托块（4）和位于承托块（4）两侧的下压气缸（5），每个下压气缸（5）的活塞端均具有与承托块（4）相配合的下压块（6），锁套下压构件（3）包括立板（7）和设置在立板（7）上的压紧构件（17），且压紧构件（17）位于承托块（4）的上方。

2.根据权利要求1所述的一种地铁人防门用锁套加工工装，其特征在于，压紧构件（17）包括固定装设在立板（7）上的固定凸块（8），气缸安装板（9）装设在固定凸块（8）的一侧表面，气缸安装板（9）上设有气缸（10），固定凸块（8）的另一侧表面与气缸（10）的活塞端分别具有第一凸耳连接块（11）和第二凸耳连接块（12），压紧构件（17）还包括l形连接杆（13），l形连接杆（13）的一端通过销柱与第一凸耳连接块（11）和第二凸耳连接块（12）铰接连接，l形连接杆（13）的另一端具有压头（14）。

3.根据权利要求2所述的一种地铁人防门用锁套加工工装，其特征在于，压头（14）的端部具有弧面（15）。

4.根据权利要求1所述的一种地铁人防门用锁套加工工装，其特征在于，承托块（4）的块身具有定位插装柱（16）。

技术总结
本实用新型公开了一种地铁人防门用锁套加工工装，包括底板，底板上固定设有锁套承托构件和锁套下压构件，锁套承托构件包括承托块和位于承托块两侧的下压气缸，每个下压气缸的活塞端均具有与承托块相配合的下压块，锁套下压构件包括立板和设置在立板上的压紧构件，且压紧构件位于承托块的上方。本实用新型能够可靠固定锁套，供机械手后续加工。

技术研发人员：顾杰;张东扬;李强
受保护的技术使用者：常州华东人防设备有限公司
技术研发日：2020.01.08
技术公布日：2020.09.18