本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种精准定位式的动车用零部件模具用打孔设备。
背景技术：
随着国民经济的快速发展，对于汽车的需量也越来越大，汽车零部件的生产作为汽车行业中的重要一项，其需求日益增加，而汽车零部件的生产过程中需要用到不同类型的模具，现有的汽车用零部件模具用打孔设备在对模具进行打孔时，一般通过刻度尺来量取打孔的位置，刻度尺在量取时存在人为误差和必然误差，会导致对模具进行打孔时定位不够准确，影响后续汽车零件的正常加工，而且，现有的模具用打孔设备在进行打孔时，一般通过螺栓对模具进行固定，但在打孔的过程中会产生振动，会导致螺栓发生松动，从而会导致模具发生晃动，影响打孔的精度。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种精准定位式的动车用零部件模具用打孔设备，可以在打孔时对模具进行精确定位，避免影响后续汽车零件的正常加工，还可以避免模具在打孔的过程中会发生松动，保证打孔的精度，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种精准定位式的动车用零部件模具用打孔设备，包括安装板、固定单元和定位单元；
安装板：所述安装板的上表面设有两条互相平行的滑槽，滑槽内设有第一支撑板，第一支撑板与安装板之间滑动连接，两块第一支撑板之间设有横向移动单元，横向移动单元上设有活动板，活动板的下表面设有钻孔单元，安装板上表面的四角均设有电动推杆，电动推杆的上端设有放置板，放置板上等角度设有四个安装槽，安装板的上表面设有纵向移动单元；
固定单元：所述固定单元包括夹持板、固定板、电液推杆和第一滑杆，所述夹持板为四块，且分别置于四个安装槽内，第一滑杆为八根，且等分为四组，四组第一滑杆分别置于四个滑槽内，夹持板与第一滑杆之间滑动连接，固定板为四块，且分别置于放置板上表面与安装槽对应的位置，固定板的内侧壁设有电液推杆，电液推杆的伸出端与夹持板固定连接；
定位单元：所述定位单元包括第二支撑板、红外线反射板和红外线测距仪，所述第二支撑板置于安装板的上表面，红外线反射板为两块，且分别置于第二支撑板和第一支撑板的内侧壁，红外线测距仪为两个，且分别置于活动板侧壁与两块红外线反射板对应的位置；
其中，还包括plc控制器，所述plc控制器置于安装板的上表面，plc控制器的输入端电连接红外线测距仪和外部电源的输出端，plc控制器的输出端电连接电动推杆和电液推杆的输入端；
在使用时，将模具放置在放置板上，然后打开电液推杆，电液推杆的伸出端会带动夹持板沿第一滑杆向前移动，从而可以使夹持板对模具进行夹持，用电液推杆代替螺栓对模具进行固定，从而可以避免模具在打孔的过程中会发生松动，保证打孔的精度，在进行定位时，通过纵向移动单元带动打孔单元进行纵向移动，位于活动板后侧壁的红外线测距仪会测量打孔单元纵向移动的距离，当到达指定的位置后，红外线测距仪会发送信号至plc控制器，plc控制器接收并处理信号后会控制纵向移动单元停止运动，然后通过横向移动单元带动打孔单元进行横向移动，位于活动板左侧壁的红外线测距仪会测量打孔单元横向移动的距离，当到达指定的位置后，红外线测距仪会发送信号至plc控制器，plc控制器接收并处理信号后会控制横向移动单元停止运动，从而可以准确确定打孔的位置，可以在打孔时对模具进行精确定位，避免影响后续汽车零件的正常加工。
进一步的，所述纵向移动单元包括第一螺杆、第一电机和第一电机支撑板，所述第一电机支撑板置于安装板的侧壁，第一电机支撑板上设有第一电机，第一螺杆置于滑槽内，第一螺杆与第一支撑板之间螺纹连接，第一螺杆的一端与滑槽的侧壁转动连接，第一螺杆的另一端穿过安装板与第一电机的输出端固定连接，第一电机的输入端电连接plc控制器的输出端，可以用来带动钻孔单元进行纵向运动。
进一步的，所述横向移动单元包括第二螺杆、第二滑杆、第二电机和第二电机支撑板，所述第二电机支撑板置于第一支撑板的侧壁，第二电机支撑板上设有第二电机，第二螺杆和第二滑杆均置于两块第一支撑板之间，第二螺杆和第二滑杆之间设有活动板，活动板与第二螺杆之间螺纹连接，活动板与第二滑杆之间滑动连接，第二螺杆的一端与第一支撑板转动连接，第二螺杆的另一端穿过另一第一支撑板与第二电机的输出端固定连接，第二电机的输入端电连接plc控制器的输出端，可以用来带动钻孔单元进行横向运动。
进一步的，所述钻孔单元包括第三电机和钻头，所述第三电机置于活动板的下表面，第三电机的输出端设有钻头，第三电机的输入端电连接plc控制器的输出端，可以用来对模具进行钻孔。
进一步的，还包括橡胶垫，所述橡胶垫为四片，且分别置于四块夹持板的内侧壁，可以用来防止夹持板会损坏模具。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本精准定位式的动车用零部件模具用打孔设备，具有以下好处：
1、设置了固定单元，通过电液推杆带动夹持板沿第一滑杆向前移动，从而可以使夹持板对模具进行夹持，用电液推杆代替螺栓对模具进行固定，从而可以避免模具在打孔的过程中会发生松动，保证打孔的精度；
2、还设置了定位单元，通过红外线测距仪来确定钻孔单元横向和纵向运动的距离，从而可以准确确定打孔的位置，可以在打孔时对模具进行精确定位，避免影响后续汽车零件的正常加工。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型背部结构示意图。
图中：1安装板、2第一支撑板、3固定单元、31夹持板、32固定板、33电液推杆、34第一滑杆、4定位单元、41第二支撑板、42红外线反射板、43红外线测距仪、5纵向移动单元、51第一螺杆、52第一电机、53第一电机支撑板、6横向移动单元、61第二螺杆、62第二滑杆、63第二电机、64第二电机支撑板、7钻孔单元、71第三电机、72钻头、8活动板、9放置板、10电动推杆、11plc控制器、12橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种精准定位式的动车用零部件模具用打孔设备，包括安装板1、固定单元3和定位单元4；
安装板1：安装板1的上表面设有两条互相平行的滑槽，滑槽内设有第一支撑板2，第一支撑板2与安装板1之间滑动连接，两块第一支撑板2之间设有横向移动单元6，横向移动单元6上设有活动板8，活动板8的下表面设有钻孔单元7，安装板1上表面的四角均设有电动推杆10，电动推杆10的上端设有放置板9，放置板9上等角度设有四个安装槽，安装板1的上表面设有纵向移动单元5；
固定单元3：固定单元3包括夹持板31、固定板32、电液推杆33和第一滑杆34，夹持板31为四块，且分别置于四个安装槽内，第一滑杆34为八根，且等分为四组，四组第一滑杆34分别置于四个滑槽内，夹持板31与第一滑杆34之间滑动连接，固定板32为四块，且分别置于放置板9上表面与安装槽对应的位置，固定板32的内侧壁设有电液推杆33，电液推杆33的伸出端与夹持板31固定连接，在使用时，将模具放置在放置板9上，然后打开电液推杆33，电液推杆33的伸出端会带动夹持板31沿第一滑杆34向前移动，从而可以使夹持板31对模具进行夹持，用电液推杆33代替螺栓对模具进行固定，从而可以避免模具在打孔的过程中会发生松动，保证打孔的精度；
定位单元4：定位单元4包括第二支撑板41、红外线反射板42和红外线测距仪43，第二支撑板41置于安装板1的上表面，红外线反射板42为两块，且分别置于第二支撑板41和第一支撑板2的内侧壁，红外线测距仪43为两个，且分别置于活动板8侧壁与两块红外线反射板42对应的位置，在进行定位时，通过纵向移动单元5带动打孔单元7进行纵向移动，位于活动板8后侧壁的红外线测距仪43会测量打孔单元7纵向移动的距离，当到达指定的位置后，红外线测距仪43会发送信号至plc控制器11，plc控制器11接收并处理信号后会控制纵向移动单元5停止运动，然后通过横向移动单元6带动打孔单元7进行横向移动，位于活动板8左侧壁的红外线测距仪43会测量打孔单元7横向移动的距离，当到达指定的位置后，红外线测距仪43会发送信号至plc控制器11，plc控制器11接收并处理信号后会控制横向移动单元6停止运动，从而可以准确确定打孔的位置，可以在打孔时对模具进行精确定位，避免影响后续汽车零件的正常加工；
其中，还包括plc控制器11，plc控制器11置于安装板1的上表面，plc控制器11的输入端电连接红外线测距仪43和外部电源的输出端，plc控制器11的输出端电连接电动推杆10和电液推杆33的输入端。
其中，纵向移动单元5包括第一螺杆51、第一电机52和第一电机支撑板53，第一电机支撑板53置于安装板1的侧壁，第一电机支撑板53上设有第一电机52，第一螺杆51置于滑槽内，第一螺杆51与第一支撑板2之间螺纹连接，第一螺杆51的一端与滑槽的侧壁转动连接，第一螺杆51的另一端穿过安装板1与第一电机52的输出端固定连接，第一电机52的输入端电连接plc控制器11的输出端，可以用来带动钻孔单元7进行纵向运动。
其中，横向移动单元6包括第二螺杆61、第二滑杆62、第二电机63和第二电机支撑板64，第二电机支撑板64置于第一支撑板2的侧壁，第二电机支撑板64上设有第二电机63，第二螺杆61和第二滑杆62均置于两块第一支撑板2之间，第二螺杆61和第二滑杆62之间设有活动板8，活动板8与第二螺杆61之间螺纹连接，活动板8与第二滑杆62之间滑动连接，第二螺杆61的一端与第一支撑板2转动连接，第二螺杆61的另一端穿过另一第一支撑板2与第二电机63的输出端固定连接，第二电机63的输入端电连接plc控制器11的输出端，可以用来带动钻孔单元7进行横向运动。
其中，钻孔单元7包括第三电机71和钻头72，第三电机71置于活动板8的下表面，第三电机71的输出端设有钻头72，第三电机71的输入端电连接plc控制器11的输出端，可以用来对模具进行钻孔。
其中，还包括橡胶垫12，橡胶垫12为四片，且分别置于四块夹持板31的内侧壁，可以用来防止夹持板31会损坏模具。
在使用时：将模具放置在放置板9上，然后打开电液推杆33，电液推杆33的伸出端会带动夹持板31沿第一滑杆34向前移动，从而可以使夹持板31对模具进行夹持，用电液推杆33代替螺栓对模具进行固定，从而可以避免模具在打孔的过程中会发生松动，保证打孔的精度，在进行定位时，通过纵向移动单元5带动打孔单元7进行纵向移动，位于活动板8后侧壁的红外线测距仪43会测量打孔单元7纵向移动的距离，当到达指定的位置后，红外线测距仪43会发送信号至plc控制器11，plc控制器11接收并处理信号后会控制纵向移动单元5停止运动，然后通过横向移动单元6带动打孔单元7进行横向移动，位于活动板8左侧壁的红外线测距仪43会测量打孔单元7横向移动的距离，当到达指定的位置后，红外线测距仪43会发送信号至plc控制器11，plc控制器11接收并处理信号后会控制横向移动单元6停止运动，从而可以准确确定打孔的位置，可以在打孔时对模具进行精确定位，避免影响后续汽车零件的正常加工。
值得注意的是，本实施例中所公开的第三电机71、第二电机63和第一电机52可采用型号为y160m1-2，电动推杆10可采用型号为ant-03，电液推杆33可采用型号为diys-50，plc控制器11核心芯片选用的是plc单片机，具体型号为西门子s7-200，plc控制器11控制第三电机71、第二电机63、第一电机52、电动推杆10和电液推杆33工作采用现有技术中常用的方法。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。