一种可实现快速切换的摩托车曲轴总成一次压装模装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种摩托车曲轴加工装置，更确切地说，是一种摩托车曲轴总成一次压装成型，并且可实现压装产品型号快速更换，实现压装工序品种互换的装置。


背景技术：

[0002]
摩托车曲轴总成由左曲柄、右曲柄、连杆、曲柄销、滚针轴承等零部件加工完成后压装组成，压装模具是实现压装的重要装置，由于摩托车市场竞争激烈，产品日益增多，相似产品、小批量品种越来越广泛，如果每个产品都制作一个压装模具，不止材料成本增加，而且使用时整体切换比较繁琐，耗时耗力，非常影响工作效率，也增加了管理难度。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可实现快速切换的摩托车曲轴总成一次压装模装置。
[0004]
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0005]
一种可实现快速切换的摩托车曲轴总成一次压装模装置，其特征在于，所述的可实现快速切换的摩托车曲轴总成一次压装模装置包含：
[0006]
一下模组件，所述的下模组件包含一下模板，所述的下模板上设有一可拆卸的下模芯；
[0007]
一上模组件，所述的上模组件包含一上模板，所述的上模板上设有一可拆卸的上模芯；
[0008]
一对导向组件，所述的导向组件设置在所述的下模组件与上模组件之间，所述的导向组件包含一导杆和一复位弹簧。
[0009]
一种可实现快速切换的摩托车曲轴总成一次压装模装置，其特征在于，所述的可实现快速切换的摩托车曲轴总成一次压装模装置包含：
[0010]
一下模组件，所述的下模组件包含一板状的下模板，所述的下模板的中部设有一第一下模圆孔，所述的第一下模圆孔的两侧分别设有一第二下模圆孔，所述的第一下模圆孔的周向上设有若干第一下模螺孔，所述的第二下模圆孔的周向上设有若干第二下模螺孔，所述的第一下模圆孔内设有一可拆卸的下模芯和一可拆卸的下嵌块，所述的第二下模圆孔中分别设有一可拆卸的圆筒状的下压套，所述的下模芯的中心设有一月牙形的下模调节孔和一圆形的下定位圆孔，所述的下模芯的周向上设有若干下模芯连接孔，所述的下模芯的侧壁上设有一下模调节侧螺孔，所述的下模调节侧螺孔内设有一下模调节螺杆，所述的下模芯的底部设有一对底螺孔，所述的下压套的周向上设有若干下压套螺孔，所述的下嵌块的中心设有一下嵌通孔和一圆形的下嵌定位孔，所述的下嵌通孔的两侧分别设有一下嵌连接孔，一下模偏心柱贯穿所述的下模调节孔和下嵌通孔，所述的下模偏心柱的侧壁上设有一长圆形的下模沉槽，所述的下模偏心柱的顶部设有一下定位销头，所述的下模调节螺杆抵住所述的下模沉槽，所述的下嵌定位孔内设有一可拆卸的下保护套，所述的下模芯
连接孔与所述的第一下模螺孔通过第一下模螺钉相连接，所述的下压套螺孔与所述的第二下模螺孔通过第二下模螺钉相连接，所述的下嵌连接孔与所述的底螺孔通过第三下模螺钉相连接，所述的下嵌通孔内设有下弹簧和一下压螺头，所述的下弹簧顶住所述的下模偏心柱；
[0011]
一上模组件，所述的上模组件包含一板状的上模板，所述的上模板的中部设有一第一上模圆孔，所述的第一上模圆孔的两侧分别设有一第二上模圆孔，所述的第一上模圆孔的周向上设有若干第一上模螺孔，所述的第二上模圆孔的周向上设有若干第二上模螺孔，所述的第一上模圆孔内设有一可拆卸的上模芯和一可拆卸的上嵌块，所述的第二上模圆孔中分别设有一可拆卸的圆筒状的上压套，所述的上模芯的中心设有一上模调节孔和一圆形的上定位圆孔，所述的上模芯的周向上设有若干上模芯连接孔，所述的上模芯的侧壁上设有一上模调节侧螺孔，所述的上模调节侧螺孔内设有一上模调节螺杆，所述的上压套的周向上设有若干上压套螺孔，所述的上嵌块的中心设有一上嵌通孔和一圆形的上嵌定位孔，所述的上嵌通孔的两侧分别设有一上嵌连接孔，一上模偏心柱贯穿所述的上模调节孔和上嵌通孔，所述的上模偏心柱的侧壁上设有一长圆形的上模沉槽，所述的上模调节螺杆抵住所述的上模沉槽，所述的上嵌定位孔内设有一可拆卸的上保护套，所述的上嵌连接孔与所述的第一上模螺孔通过第一上模螺钉相连接，所述的上压套螺孔与所述的第二上模螺孔通过第二上模螺钉相连接，所述的上模芯连接孔通过四个第三上模螺钉与所述的上模板的底部相连接，所述的上嵌通孔内设有上弹簧和一上压螺头，所述的上弹簧顶住所述的上模偏心柱；
[0012]
一对导向组件，所述的导向组件设置在所述的下模组件与上模组件之间，所述的导向组件包含一导杆和一复位弹簧，所述的导杆贯穿所述的下压套和上压套。
[0013]
本实用新型的这种可实现产品快速切换的曲轴总成一次压装模装置，通过曲轴产品偏心距要求实产品压装，并且可通过更换压装模上的上下模芯来实现不同产品之间的快速切换，从而降低成本和劳动强度，提高了生产效率。
附图说明
[0014]
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]
图1为本实用新型的可实现快速切换的摩托车曲轴总成一次压装模装置的立体结构示意图；
[0016]
图2为图1中的可实现快速切换的摩托车曲轴总成一次压装模装置的立体结构分解示意图；
[0017]
图3为图2中的可实现快速切换的摩托车曲轴总成一次压装模装置的上模组件的立体结构分解示意图；
[0018]
图4为图3中的上模芯的立体结构示意图；
[0019]
图5为图3中的上模偏心柱的立体结构示意图；
[0020]
图6为图2中的可实现快速切换的摩托车曲轴总成一次压装模装置的下模组件的
立体结构分解示意图；
[0021]
图7为图6中的a区域的细节放大示意图；
[0022]
图8为图7中国的b区域的细节放大示意图；
[0023]
图9为图6中的下模偏心柱的立体结构示意图；
[0024]
图10为图6中的下模芯的立体结构示意图；
[0025]
图11为图1中的可实现快速切换的摩托车曲轴总成一次压装模装置的结构示意图，此时显示了截面视角；
[0026]
图12为本实用新型的一次压装模装置的装配示意图；
[0027]
图13为本实用新型的一次压装模装置的第二种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
[0028]
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0029]
如图1至图11所示，该可实现快速切换的摩托车曲轴总成一次压装模装置 1包含：
[0030]
一下模组件3，该下模组件3包含一板状的下模板31，该下模板31的中部设有一第一下模圆孔311，该第一下模圆孔311的两侧分别设有一第二下模圆孔 312，该第一下模圆孔311的周向上设有若干第一下模螺孔313，该第二下模圆孔312的周向上设有若干第二下模螺孔314，该第一下模圆孔311内设有一可拆卸的下模芯33和一可拆卸的下嵌块34，该第二下模圆孔312中分别设有一可拆卸的圆筒状的下压套32，该下模芯33的中心设有一月牙形的下模调节孔333 和一圆形的下定位圆孔331，该下模芯33的周向上设有若干下模芯连接孔332，该下模芯33的侧壁上设有一下模调节侧螺孔330，该下模调节侧螺孔330内设有一下模调节螺杆39，该下模芯33的底部设有一对底螺孔334，该下压套32 的周向上设有若干下压套螺孔321，该下嵌块34的中心设有一下嵌通孔341和一圆形的下嵌定位孔342，该下嵌通孔341的两侧分别设有一下嵌连接孔343，一下模偏心柱35贯穿该下模调节孔333和下嵌通孔341，该下模偏心柱35的侧壁上设有一长圆形的下模沉槽351，该下模偏心柱35的顶部设有一下定位销头 352，该下模调节螺杆39抵住该下模沉槽351，该下嵌定位孔342内设有一可拆卸的下保护套38，该下模芯连接孔332与该第一下模螺孔313通过第一下模螺钉3a相连接，该下压套螺孔321与该第二下模螺孔314通过第二下模螺钉3b 相连接，该下嵌连接孔343与该底螺孔334通过第三下模螺钉3c相连接，该下嵌通孔341内设有下弹簧36和一下压螺头37，该下弹簧36顶住该下模偏心柱 35；
[0031]
一上模组件2，该上模组件2包含一板状的上模板21，该上模板21的中部设有一第一上模圆孔211，该第一上模圆孔211的两侧分别设有一第二上模圆孔 212，该第一上模圆孔211的周向上设有若干第一上模螺孔213，该第二上模圆孔212的周向上设有若干第二上模螺孔214，该第一上模圆孔211内设有一可拆卸的上模芯24和一可拆卸的上嵌块22，该第二上模圆孔212中分别设有一可拆卸的圆筒状的上压套23，该上模芯24的中心设有一上模调节孔241和一圆形的上定位圆孔243，该上模芯24的周向上设有若干上模芯连接孔242，该上模芯24的侧壁上设有一上模调节侧螺孔240，该上模调节侧螺孔240内设有一上模调节螺杆27，该上压套23的周向上设有若干上压套螺孔231，该上嵌块22 的中心设有一上嵌通孔
221和一圆形的上嵌定位孔223，该上嵌通孔221的两侧分别设有一上嵌连接孔222，一上模偏心柱29贯穿该上模调节孔241和上嵌通孔221，该上模偏心柱29的侧壁上设有一长圆形的上模沉槽291，该上模调节螺杆27抵住该上模沉槽291，该上嵌定位孔223内设有一可拆卸的上保护套28，该上嵌连接孔222与该第一上模螺孔213通过第一上模螺钉2a相连接，该上压套螺孔231与该第二上模螺孔214通过第二上模螺钉2b相连接，该上模芯连接孔242通过四个第三上模螺钉2c与该上模板21的底部相连接，该上嵌通孔221 内设有上弹簧26和一上压螺头25，该上弹簧26顶住该上模偏心柱29；
[0032]
一对导向组件4，该导向组件4设置在该下模组件3与上模组件2之间，该导向组件4包含一导杆41和一复位弹簧42，该导杆41贯穿该下压套32和上压套23。
[0033]
下面对该可实现快速切换的摩托车曲轴总成一次压装模装置的工作方式进行说明，包含步骤：
[0034]
s1、准备好待装配零件，包含曲柄51、曲柄52、曲销53、连杆54和轴承 55。首先，将曲柄51的杆身s放入下模芯33的下定位圆孔331内，旋转后确保偏心孔p套入下模偏心柱35上。接着，将曲销53、连杆54和轴承55手动装配好后，将曲销53的曲销孔x对准下模芯33上的下模偏心柱35的定位销头352，以确保偏心位置。接着，将曲柄52的杆身k向上放入上模芯24上的上定位圆孔243内，旋转后确保偏心孔w套入上模偏心柱29上；
[0035]
s2、启动压机按钮，上模组件2通过导向组件4下行，压至预设的位置后返回，曲轴总成即实现一次压装；
[0036]
s3、当产品型号更换时，将安装下模芯33和上模芯24的螺栓拆除，再取待压装产品对应的上下模芯安装上即可。
[0037]
需要说明的是，如图13所示，为精确控制上模组件2的下行距离，在下模板31上可以增加一对可拆卸的限位块q。
[0038]
本实用新型的这种可实现产品快速切换的曲轴总成一次压装模装置，通过曲轴产品偏心距要求实产品压装，并且可通过更换压装模上的上下模芯来实现不同产品之间的快速切换，从而降低成本和劳动强度，提高了生产效率。
[0039]
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。