一种用于三元催化管拉延加工生产模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车尾管技术领域，具体为一种用于三元催化管拉延加工生产模具。


背景技术：

2.三元催化管即三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气；
3.现针对材料为ss441的三元催化管大多采用锻造模具进行制造，但锻造模具产出的三元催化管在边角处毛刺较多，使其在连接过程中容易发生开裂和暗裂的现象，导致其报废率较高，大大降低了其生产效率，为此我们提出了一种用于三元催化管拉延加工生产模具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于三元催化管拉延加工生产模具，以解决上述背景技术中提出了现针对材料为ss441的三元催化管大多采用锻造模具进行制造，但锻造模具产出的三元催化管在边角处毛刺较多，使其在连接过程中容易发生开裂和暗裂的现象的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于三元催化管拉延加工生产模具，包括底座、导向柱和上模座，所述导向柱焊接在所述底座的顶部四角处，所述上模座滑行连接在所述导向柱的顶部，所述底座的顶部中心处固定连接有基座，且所述基座的顶部四角处焊接有限位柱，所述基座的顶部中心处前后两侧均固定连接有四个第一弹簧，所述限位柱的外侧壁顶部套接有下模座，且所述下模座的底部放置在所述第一弹簧的顶部，所述下模座的顶部开有下模凹模，所述下模座的内腔且位于所述下模凹模的顶部开有放置腔，所述放置腔的顶部开有三个第一通孔，所述放置腔的顶部固定连接有气缸，所述气缸的顶部固定连接有推板，且所述推板卡接在所述第一通孔的内部，四个所述导向柱的外侧壁底部套接有第二弹簧，四个所述导向柱的外侧壁顶部套接有导套，且四个所述导套的底部放置在所述第二弹簧的顶部，所述上模座的底部四角处均开有与所述导套位置相匹配的第二通孔，所述上模座的底部中心处固定连接有上模板，所述上模板的底部固定连接有与所述下模凹模位置相匹配的上模凸模。
6.优选的，所述底座的底部四角处均焊接有承载台，且四个所述承载台的底部均粘接有橡胶垫。
7.优选的，四个所述限位柱的顶部套接有胶圈，且四个所述胶圈的底部位于所述下模座的顶部。
8.优选的，四个所述导套的外侧壁均匀开有安装槽，且所述安装槽的内部转动连接有滚动体。
9.优选的，所述基座、所述下模座、所述上模座、所述上模板和所述上模凸模均采用铝合金材质制成。
10.优选的，所述上模板的底部四角处均开有与所述限位柱位置相匹配的定位孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于三元催化管拉延加工生产模具，通过设置下模凹模和上模凸模的相互配合，使得材料板材在下模凹模的内部形成与上模凸模形状相匹配的立体制件，从而实现本装置具备拉延的工艺效果，有效解决三元催化管的边角处毛刺较多的问题，由于采用冲压成型的工艺，避免三元催化管发生开裂和暗裂的现象发生，保证了产品的成品效率，大大提高了其生产效率和材料利用率。
附图说明
12.图1为本实用新型正视结构示意图；
13.图2为本实用新型正视剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型放置腔结构示意图；
15.图4为本实用新型导向柱结构示意图。
16.图中：100、底座；110、承载台；120、基座；130、限位柱；131、胶圈；140、第一弹簧；150、下模座；151、下模凹模；160、放置腔； 161、第一通孔；170、气缸；171、推板；200、导向柱；210、第二弹簧；220、导套；221、安装槽；222、滚动体；300、上模座；310、上模板；311、定位孔；320、上模凸模；330、第二通孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型提供一种用于三元催化管拉延加工生产模具，采用冲压成型的工艺，避免三元催化管发生开裂和暗裂的现象发生，保证了产品的成品效率，大大提高了其生产效率和材料利用率，请参阅图 1
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4，包括底座100、导向柱200和上模座300；
19.请再次参阅图1
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4，底座100的顶部中心处固定连接有基座120，且基座120的顶部四角处焊接有限位柱130，基座120的顶部中心处前后两侧均固定连接有四个第一弹簧140，限位柱130的外侧壁顶部套接有下模座150，且下模座150的底部放置在第一弹簧140的顶部，下模座150的顶部开有下模凹模151，下模座150的内腔且位于下模凹模151的顶部开有放置腔160，放置腔160的顶部开有三个第一通孔161，放置腔160的顶部固定连接有气缸170，气缸170的顶部固定连接有推板171，且推板171卡接在第一通孔161的内部，底座100 用于基座120和导向柱200进行固定连接，基座120用于对限位柱 130和第一弹簧140进行固定连接，限位柱130用于对下模座150进行位置固定和调节，第一弹簧140用于对下模座150向下冲压所产生的震动进行吸收，下模座150用于对下模凹模151进行固定，下模凹模151用于对上模凸模320进行位置固定，放置腔160用于对气缸 170进行位置固定，第一通孔161用于将推板171的位置进行固定，气缸170用于对推板171进行固定连接，推板171用于将下模凹模 151内部的成品件进行推出；
20.请再次参阅图1
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4，四个导向柱200的外侧壁底部套接有第二弹簧210，四个导向柱200的外侧壁顶部套接有导套220，且四个导套 220的底部放置在第二弹簧210的顶部，导向柱200焊接在手底座100 的顶部四角处，导向柱200用于对上模座300进行位置固定和调节，第二弹簧210用于对导套220向下冲压所产生的压力进行吸收，导套 220用于对导向柱200进行保护；
21.请再次参阅图1
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4，上模座300滑行连接在导向柱200的顶部，上模座300的底部四角处均开有与导套220位置相匹配的第二通孔 330，上模座300的底部中心处固定连接有上模板310，上模板310 的底部固定连接有与下模凹模151位置相匹配的上模凸模320，上模座300用于对上模板310进行固定连接，上模板310用于对上模凸模 320进行固定连接，上模凸模320用于将材料板材在下模凹模151的内部冲压成三元催化管成品，第二通孔330用于对导向柱200进行位置调节和固定；
22.在具体的使用时，本技术领域人员在使用时，先将上模座300与外部推动缸相安装，然后工作人员将材料板材放置在下模凹模151的顶部，启动外部推动缸使其带动上模座300向下移动，同时上模座 300内部的第二通孔330穿过导套220，并与导套220表面的滚动体 222进行连接，利用滚动体222降低其摩擦阻力，由于导套220向下移动使得第二弹簧210受力向下挤压，减少上模座300所产生的冲击力，稳定其位置效果，利用上模凸模320向下进行拉延，使得材料板材在下模凹模151的内部被拉延成与上模凸模320外形相同的立体制件，并且下模座150在限位柱130的外侧向下移动，利用第一弹簧 140吸收其所产生的冲击力，保证下模座150的稳定性，当对材料板材进行拉延结束后，启动气缸170使推板171向上推动，带动材料板材向上移动，从而离开下模凹模151的内部并完成材料脱离，即完成使用。
23.请再次参阅图1
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2，为了提高底座100的稳定性，底座100的底部四角处均焊接有承载台110，且四个承载台110的底部均粘接有橡胶垫；
24.请再次参阅图1
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2，为了上模板310与下模座150之间连接的稳定性和保护性，四个限位柱130的顶部套接有胶圈131，且四个胶圈 131的底部位于下模座150的顶部；
25.请再次参阅图1
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2，为了提高上模座300上下移动的便捷性，四个导套220的外侧壁均匀开有安装槽221，且安装槽221的内部转动连接有滚动体222；
26.请再次参阅图4，为了增加基座120、下模座150、上模座300、上模板310和上模凸模320的材料强度和耐腐蚀性，基座120、下模座150、上模座300、上模板310和上模凸模320均采用铝合金材质制成；
27.请再次参阅图2，为了避免上模板310在向下冲压时，上模凸模 320与下模凹模151无法对齐，提高上模凸模320拉延的精准性，上模板310的底部四角处均开有与限位柱130位置相匹配的定位孔311。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新
型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。