技术特征：
1.一种汽车制造用钣金边缘弯折设备，其特征在于：包括一壳体(1)；还包括一对导轨(2)，设置于壳体(1)底部，固定安装于地面上；所述壳体(1)与导轨(2)滑动连接；还包括一旋钮柱塞(26)，设置于壳体(1)后侧；还包括一第一定位块(6)，设置于壳体(1)后侧，固定安装于地面上；还包括一第二定位块(28)，设置于壳体(1)下方，固定安装于地面上；所述旋钮柱塞(26)设置于第一定位块(6)与第二定位块(28)之间；所述旋钮柱塞(26)底部高度低于第一定位块(6)与第二定位块(28)高度；还包括一第一架体(4)，设置于壳体(1)两侧，固定安装于地面上；还包括一送料机构，设置于第一架体(4)顶部，对钣金件进行输送；还包括一第一驱动装置(5)，固定安装于壳体(1)后侧；还包括数个定位针(14)，与所述壳体(1)滑动连接；所述第一驱动装置(5)驱动定位针(14)竖直位移，对送料机构上的钣金件进行定位；还包括一对折弯块(25)，设置于壳体(1)内；所述第一驱动装置(5)驱动折弯块(25)竖直位移，对送料机构上的钣金件进行折弯；所述送料机构包含一设置于第一架体(4)顶部的送料轨道(3)、固定安装于壳体(1)侧面的第二驱动装置(10)以及与第二驱动装置(10)转轴连接的棘轮(8)，所述棘轮(8)设置于送料轨道(3)上方；所述送料轨道(3)上端面设置有导向块(7)，所述棘轮(8)贯穿导向块(7)伸进送料轨道(3)的放置槽内；所述导向块(7)中部安装有光纤感应(9)；所述壳体(1)内设置一第一凸轮(11)，所述第一凸轮(11)通过一轴与壳体(1)转动连接，所述壳体(1)内还设置一下矫正摆杆(12)，所述下矫正摆杆(12)与第一凸轮(11)端面滚动连接，所述第一驱动装置(5)驱动第一凸轮(11)绕轴的轴线转动，第一凸轮(11)推动所述下矫正摆杆(12)横向位移；所述下矫正摆杆(12)通过一对第一导轨(13)与壳体(1)底部滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用钣金边缘弯折设备，其特征在于：所述壳体(1)内设置一第二凸轮(16)，第二凸轮(16)通过一轴与壳体(1) 转动连接，所述壳体(1)内还设置一上折弯拉杆(17)，所述上折弯拉杆(17)第一端部与第二凸轮(16)滚动连接，第二端部固定连接一连接板(18)，所述连接板(18)远上折弯拉杆(17)端与一上折弯摆杆(20)的第一端部铰接，所述上折弯摆杆(20)中部与壳体(1)顶部铰接，第二端部铰接一安装块(22)，所述安装块(22)底部安装有数个压块(23)，压块(23)底部固定安装有数个定位针(14)。3.根据权利要求2所述的一种汽车制造用钣金边缘弯折设备，其特征在于：所述连接板(18)与壳体(1)连接处设置有第二导轨(19)，所述第二导轨(19)固定安装于壳体(1)内，所述连接板(18)通过滑块与第二导轨(19)滑动连接，所述安装块(22)一侧设置有第四导轨(21)，所述第四导轨(21)固定安装于壳体(1)侧面，安装块(22)通过滑块与所述第四导轨(21)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车制造用钣金边缘弯折设备，其特征在于：所述壳体
(1)内设置一下折弯摆杆(24)，所述下折弯摆杆(24)第一端部与第二凸轮(16)滚动连接，中部与所述壳体(1)铰接，第二端部与一固定块(29)铰接，所述固定块(29)上端面设置固定板(15)，所述固定板(15)上安装有折弯块(25)，所述第一驱动装置(5)驱动第二凸轮(16)转动。5.根据权利要求4所述的一种汽车制造用钣金边缘弯折设备，其特征在于：所述固定块(29)侧面设置有第三导轨(27)，所述第三导轨(27)固定安装于壳体(1)内，固定块(29)与第三导轨(27)通过滑块滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车制造用钣金边缘弯折设备，其特征在于：所述下矫正摆杆(12)与所述固定板(15)滑动连接；所述固定板通过一第五导轨与固定块(29)滑动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车制造用钣金边缘弯折设备，包括一壳体，一对导轨设置于壳体底部，一旋钮柱塞设置于壳体后侧，一第一定位块设置于壳体后侧，一第二定位块设置于壳体下方，一第一架体设置于壳体两侧，固定安装于地面上，一送料机构设置于第一架体顶部，对钣金件进行输送，一第一驱动装置固定安装于壳体后侧，数个定位针与壳体滑动连接，第一驱动装置驱动定位针竖直位移，对送料机构上的钣金件进行定位，一对折弯块设置于壳体内，对送料机构上的钣金件进行折弯，实现钣金件的连续加工，提高加工效率。提高加工效率。提高加工效率。
技术研发人员：郑钢 田晶 张鉴隆 黄晓明 张立红 翁宗祥 刘岩
受保护的技术使用者：广东岭南职业技术学院
技术研发日：2020.10.26
技术公布日：2021/9/17