一种生产汽车左侧延伸盖板的模具的制作方法

本实用新型涉及汽车配件生产加工技术领域，具体为一种生产汽车左侧延伸盖板的模具。

背景技术：

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车成为一些家庭必不可少的代步工具，在汽车生产时，汽车的外壳通常需要模具对其进行辅助生产加工，现有的模具仍存在一些设计缺陷，因此我们需要对一种生产汽车左侧延伸盖板的模具进行改进。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的生产汽车左侧延伸盖板的模具不便于将模具进行拆卸，导致后期需要维修和更换时比较麻烦；

(2)传统的生产汽车左侧延伸盖板的模具没有设置导向的功能，由于重力的原因，在长时间垂直向下压合时，容易产生歪斜，影响生产的精准度；

(3)传统的生产汽车左侧延伸盖板的模具不便于将板体进行固定，导致模具在向下压合时，板体容易跑偏，影响生产。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种生产汽车左侧延伸盖板的模具，以解决上述背景技术中提出不便于将模具进行拆卸，导致后期需要维修和更换时比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种生产汽车左侧延伸盖板的模具，包括底座，所述底座的顶端设置有模型槽，所述底座顶端的两侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有顶板，所述顶板的底端固定连接有液压气缸，所述液压气缸的底端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端设置有辅助压合结构；

所述辅助压合结构包括安装板，所述安装板的顶端与伸缩杆的底端固定连接，所述安装板的内部设置有预留槽，所述安装板的四个拐角处设置有圆槽，所述圆槽的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部设置有滑珠，所述安装板的底端设置有模具，所述模具顶端的四个拐角处固定连接有固定块，所述固定块的顶端活动连接有安装片，所述安装片的顶端活动连接有锁紧螺栓。

优选的，所述辅助固定结构由模型槽、固定槽、插块、固定螺栓和固定板组成，所述模型槽的底端与底座的顶端固定连接，所述模型槽顶端的内部设置有固定槽，所述模型槽的顶端设置有固定板，所述固定板底端的两侧固定连接有插块，所述插块的一端活动连接有固定螺栓。

优选的，所述插块嵌在固定槽的内部，所述固定板通过固定螺栓和插块与固定槽之间构成拆卸安装结构。

优选的，所述支撑柱纵向贯穿圆槽的内部，所述圆槽通过滑珠与支撑柱之间构成滑动结构。

优选的，所述安装片的底端与固定块的顶端活动连接，所述安装片和固定块之间构成旋转结构。

优选的，所述滑珠设置有若干个，所述滑珠在圆槽的内部呈等间距排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该生产汽车左侧延伸盖板的模具不仅实现了便于将模具进行拆卸更换，实现了模具在加工时的导向性，防止歪斜，而且实现了便于将板体进行固顶，防止板体跑偏；

(1)通过设置有安装板、预留槽、模具、固定块、安装片和锁紧螺栓，在拆卸时，可将锁紧螺栓打开，利用安装片与固定块活动连接的关系，可将安装片旋转至与预留槽平齐，这时可将模具从安装板的底部进行拆卸，之后进行更换即可，使得后期更换更加方便；

(2)通过设置有圆槽、安装槽、滑珠，因支撑柱贯穿圆槽的内部，利用滑珠的滚动性，当液压气缸和伸缩杆迫使安装板向下压合时，安装板的四个拐角处会通过圆槽和滑珠在支撑柱的外部进行上下滑动，使得安装板一直保持导向压合状态，使得生产时更加精准；

(3)通过辅助固定结构由模型槽、固定槽、插块、固定螺栓和固定板组成，利用固定槽与固定螺栓，将板体放在模型槽的上方，之后，将固定板分别覆盖住四边，将固定板底部的插块插合进固定槽的内部，之后利用固定螺栓进行固定，使得模具在向下压合时板体不会发生跑偏的现象。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的安装板俯视结构示意图；

图3为本实用新型的模具与安装板连接方式正视结构示意图；

图4为本实用新型的模型槽与固定板连接方式俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、辅助固定结构；201、模型槽；202、固定槽；203、插块；204、固定螺栓；205、固定板；3、支撑柱；4、模具；5、固定块；6、锁紧螺栓；7、安装片；8、安装板；9、液压气缸；10、顶板；11、伸缩杆；12、圆槽；13、安装槽；14、滑珠；15、预留槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，一种生产汽车左侧延伸盖板的模具，包括底座1，底座1的顶端设置有辅助固定结构2，底座1顶端的两侧固定连接有支撑柱3，支撑柱3的顶端固定连接有顶板10，顶板10的底端固定连接有液压气缸9，该液压气缸9的型号可为j64rt2univer，液压气缸9的底端固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的底端设置有辅助压合结构；

请参阅图1-4，一种生产汽车左侧延伸盖板的模具还包括辅助压合结构，辅助压合结构包括安装板8，安装板8的顶端与伸缩杆11的底端固定连接，安装板8的内部设置有预留槽15，安装板8的四个拐角处设置有圆槽12，圆槽12的内部设置有安装槽13，安装槽13的内部设置有滑珠14，安装板8的底端设置有模具4，模具4顶端的四个拐角处固定连接有固定块5，固定块5的顶端活动连接有安装片7，安装片7的顶端活动连接有锁紧螺栓6；

支撑柱3纵向贯穿圆槽12的内部，圆槽12通过滑珠14与支撑柱3之间构成滑动结构；

安装片7的底端与固定块5的顶端活动连接，安装片7和固定块5之间构成旋转结构；

滑珠14设置有若干个，滑珠14在圆槽12的内部呈等间距排列；

具体地，如图1、图2和图3所示，利用滑珠14的滚动性，当液压气缸9和伸缩杆11迫使安装板8向下压合时，安装板8的四个拐角处会通过圆槽12和滑珠14在支撑柱3的外部进行上下滑动，使得安装板8一直保持导向压合状态，使得生产时更加精准，在拆卸时，可将锁紧螺栓6打开，利用安装片7与固定块5活动连接的关系，可将安装片7旋转至与预留槽15平齐，这时可将模具4从安装板8的底部进行拆卸，之后进行更换即可，使得后期更换更加方便。

实施例2：辅助固定结构2由模型槽201、固定槽202、插块203、固定螺栓204和固定板205组成，模型槽201的底端与底座1的顶端固定连接，模型槽201顶端的内部设置有固定槽202，模型槽201的顶端设置有固定板205，固定板205底端的两侧固定连接有插块203，插块203的一端活动连接有固定螺栓204；

插块203嵌在固定槽202的内部，固定板205通过固定螺栓204和插块203与固定槽202之间构成拆卸安装结构；

具体地，如图1和图4所示，利用固定槽202与固定螺栓204，将板体放在模型槽201的上方，之后，将固定板205分别覆盖住四边，将固定板205底部的插块203插合进固定槽202的内部，之后利用固定螺栓204进行固定，使得模具4在向下压合时板体不会发生跑偏的现象。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，利用滑珠14的滚动性，当液压气缸9和伸缩杆11迫使安装板8向下压合时，安装板8的四个拐角处会通过圆槽12和滑珠14在支撑柱3的外部进行上下滑动，使得安装板8一直保持导向压合状态，使得生产时更加精准。

之后，在拆卸时，可将锁紧螺栓6打开，利用安装片7与固定块5活动连接的关系，可将安装片7旋转至与预留槽15平齐，这时可将模具4从安装板8的底部进行拆卸，之后进行更换即可，使得后期更换更加方便。

最后，利用固定槽202与固定螺栓204，将板体放在模型槽201的上方，之后，将固定板205分别覆盖住四边，将固定板205底部的插块203插合进固定槽202的内部，之后利用固定螺栓204进行固定，使得模具4在向下压合时板体不会发生跑偏的现象。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。