用于汽车隐式牵引装置的球头精铣加工装置的制作方法

本实用新型涉及机械加工夹具领域，具体的是一种用于汽车隐式牵引装置的球头精铣加工装置。

背景技术：

汽车电动隐式拖车钩是一项重要的配置，一是方便车辆在失去动力时依靠外力摆脱困境，另外在外出时可以方便拖拽挂车、房车等。电动隐式拖车钩可以自动放出和隐藏，使用方面且不影响汽车外观，在国外中大型suv车辆上面有着广泛的应用。这种零件外形复杂，目前缺乏专用夹具，用通用的夹具难以准确、快速、可靠的固定并实现球头部分的精车加工。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车隐式牵引装置的球头精铣加工装置，解决了使用通用夹具难以可靠夹持并加工该类零件球头部分的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于汽车隐式牵引装置的球头精铣加工装置，包括第一固定座、第二固定座和第三固定座，第一固定座、第二固定座设置在车床主轴的同一水平高度上，第三固定座设置在第一固定座和第二固定座下方的车床主轴上；

所述的第一固定座、第二固定座和第三固定座上分别设有第一竖板、第二竖板和第三竖板，在第一竖板、第二竖板上分别穿设有水平的第一压紧螺栓和第二压紧螺栓，在第三竖板上穿设有紧固螺栓。

优选的方案中，所述的第一压紧螺栓的头部远离第二竖板设置，第二压紧螺栓的头部远离第一竖板设置。

优选的方案中，所述的第三固定座以及第三固定座上的第三竖板均倾斜设置。

优选的方案中，所述的第三固定座上还设置有垫片。

优选的方案中，所述的垫片为中部带有半圆孔的半圆板结构，半圆孔的孔径大于紧固螺栓的螺杆部分直径且小于紧固螺栓头部的外接圆直径。

本实用新型所提供的一种用于汽车隐式牵引装置的球头精铣加工装置，通过采用上述结构,具有以下有益效果：

（1）本夹具结构简单，便于加工制造且安装方便；

（2）通过螺栓压紧并固定零件，零件的固定操作简单、便捷；

（3）通过三点固定，能够保证零件固定后的稳定性，有效防止零件加工过程中脱落甩出造成安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型加工过程中的整体结构示意图。

图中：第一固定座1，第二固定座2，第三固定座3，第一竖板4，第二竖板5，第三竖板6，第一压紧螺栓7，第二压紧螺栓8，紧固螺栓9，垫片10，车床主轴11，拖车钩12。

具体实施方式

如图1中，一种用于汽车隐式牵引装置的球头精铣加工装置，包括第一固定座1、第二固定座2和第三固定座3，第一固定座1、第二固定座2设置在车床主轴11的同一水平高度上，第三固定座3设置在第一固定座1和第二固定座2下方的车床主轴11上；

所述的第一固定座1、第二固定座2和第三固定座3上分别设有第一竖板4、第二竖板5和第三竖板6，在第一竖板4、第二竖板5上分别穿设有水平的第一压紧螺栓7和第二压紧螺栓8，在第三竖板6上穿设有紧固螺栓9。

优选的方案中，所述的第一压紧螺栓7的头部远离第二竖板5设置，第二压紧螺栓8的头部远离第一竖板4设置。

优选的方案中，所述的第三固定座3以及第三固定座3上的第三竖板6均倾斜设置。

优选的方案中，所述的第三固定座3上还设置有垫片10。

优选的方案中，所述的垫片10为中部带有半圆孔的半圆板结构，半圆孔的孔径大于紧固螺栓9的螺杆部分直径且小于紧固螺栓9头部的外接圆直径。

本新型采用上述结构，第一固定座1、第二固定座2和第三固定座3分别通过螺栓组固定在车床主轴11上，且第一固定座1、第二固定座2和第三固定座3呈倒等腰三角形分布，加工时如图2，紧固螺栓9取下后，将拖车钩12一端的带孔圆板部分对齐第三竖板6上的螺纹孔，然后安装紧固螺栓9，并在紧固螺栓9头部接触拖车钩12一端的带孔圆板之前，在带孔圆板上放置一块垫片10，一方面可以压紧拖车钩12一端的带孔圆板，另一方面阻隔了紧固螺栓9与拖车钩12一端的带孔圆板的接触，避免紧固螺栓9在最后的旋紧时，造成拖车钩12一端的带孔圆板上的擦伤。

安装好拖车钩12的带孔圆板端之后，另一端延伸至第一竖板4和第二竖板5之间，通过旋动第一压紧螺栓7和第二压紧螺栓8对另一端夹紧固定后，可在该端上进行球体安装焊接及后续的加工作业。

技术特征：

1.一种用于汽车隐式牵引装置的球头精铣加工装置，其特征在于：包括第一固定座（1）、第二固定座（2）和第三固定座（3），第一固定座（1）、第二固定座（2）设置在车床主轴（11）的同一水平高度上，第三固定座（3）设置在第一固定座（1）和第二固定座（2）下方的车床主轴（11）上；

所述的第一固定座（1）、第二固定座（2）和第三固定座（3）上分别设有第一竖板（4）、第二竖板（5）和第三竖板（6），在第一竖板（4）、第二竖板（5）上分别穿设有水平的第一压紧螺栓（7）和第二压紧螺栓（8），在第三竖板（6）上穿设有紧固螺栓（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车隐式牵引装置的球头精铣加工装置，其特征在于：所述的第一压紧螺栓（7）的头部远离第二竖板（5）设置，第二压紧螺栓（8）的头部远离第一竖板（4）设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车隐式牵引装置的球头精铣加工装置，其特征在于：所述的第三固定座（3）以及第三固定座（3）上的第三竖板（6）均倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车隐式牵引装置的球头精铣加工装置，其特征在于：所述的第三固定座（3）上还设置有垫片（10）。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车隐式牵引装置的球头精铣加工装置，其特征在于：所述的垫片（10）为中部带有半圆孔的半圆板结构，半圆孔的孔径大于紧固螺栓（9）的螺杆部分直径且小于紧固螺栓（9）头部的外接圆直径。

技术总结
一种用于汽车隐式牵引装置的球头精铣加工装置，包括第一固定座、第二固定座和第三固定座，第一固定座、第二固定座设置在车床主轴的同一水平高度上，第三固定座设置在第一固定座和第二固定座下方的车床主轴上；第一固定座、第二固定座和第三固定座上分别设有第一竖板、第二竖板和第三竖板，在第一竖板、第二竖板上分别穿设有水平的第一压紧螺栓和第二压紧螺栓，在第三竖板上穿设有紧固螺栓。本新型采用上述结构，解决了使用通用夹具难以可靠夹持并加工该类零件球头部分的缺陷。

技术研发人员：黄家荣
受保护的技术使用者：宜都市仝鑫精密锻造有限公司
技术研发日：2020.11.03
技术公布日：2021.07.20