一种新型空气悬挂支架定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种新型空气悬挂支架定位工装。


背景技术：

2.目前国内专用车行业，空气选挂桥轴车型为整体式焊接结构，与原有空气悬挂桥轴支架定位存在很大的差异，导致定位焊接好时较多，且在装运过程中存在一定的安全隐患，极易将桥轴碰伤，且在涂装过程中由于需对桥轴进行包裹防护会产生大量危废，适用范围有限，只能应用于固定型号的半挂车空气悬挂桥轴支架定位上，导致安装效率低、增加了作业难度，导致减少后续各工位的作业量大，使用不便，为此，我们提出一种新型空气悬挂支架定位工装解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型空气悬挂支架定位工装，可以应用在各类半挂车空气悬挂桥轴支架定位上，极大提升了安装效率、降低作业难度，减少后续各工位的作业量，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型空气悬挂支架定位工装，包括矩形框架、支撑组件和定位组件；
5.矩形框架：由四根铝合金方管收尾焊接组成，矩形框架的长边内外两侧面均对称焊接有支脚；
6.支撑组件：分别与相邻的四个支脚底端固定连接；
7.定位组件：阵列固定连接于矩形框架的长边外表面，可以应用在各类半挂车空气悬挂桥轴支架定位上，极大提升了安装效率、降低作业难度，减少后续各工位的作业量。
8.进一步的，所述支撑组件包括第一支撑板、第二支撑板、连接板和螺柱，所述第一连接板的上表面分别与四个相邻的支脚底端固定连接，连接板的四角均转动连接有螺柱，螺柱的底端分别与第一支撑板和第二支撑板内部设置的螺孔螺纹连接，第一支撑板位于第二支撑板的下方，通过调节第一支撑板和第二支撑板之间的距离调整与车架的贴合程度。
9.进一步的，所述定位组件包括定位框、销孔、连接块和凵型板，所述凵型板通过螺栓固定连接安装于矩形框架对应的长边外表面，凵型板的下表面均通过固定连接有连接块，连接块的底端与定位框的上端内部通过轴承转动连接，定位框的下端设有销孔，提高安装定位的精度。
10.进一步的，还包括垫板，所述垫板分别设置于定位框的下表面。
11.进一步的，还包括第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋的一端与矩形框架的短边内侧面固定连接，第一加强筋的另一端与矩形框架的长边内侧面固定连接，第二加强筋的两个端头分别与矩形框架对应的长边内侧面固定连接，两个第二加强筋平行分布，提高结构支撑的稳固性。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本新型空气悬挂支架定位工装，具有
以下好处：
13.在定位前将矩形框架与定位组件固定安装，然后将矩形框架调运至车架上，通过调节第一支撑板和第二支撑板之间的距离调整与车架的贴合程度，测量左右对称度、轴距及大三角尺寸，校核尺寸无误后点焊各垫板，垫板点焊完成后将气囊连接板依次安装在矩形框架上，校核气囊连接板位置尺寸定位气囊连接板，移除定位组件按工艺要求依次焊接，该新型空气悬挂支架定位工装，可以应用在各类半挂车空气悬挂桥轴支架定位上，极大提升了安装效率、降低作业难度，减少后续各工位的作业量。
附图说明
14.图1为本实用新型俯视结构示意图；
15.图2为本实用新型前视结构示意图；
16.图3为本实用新型a处放大结构示意图。
17.图中：1矩形框架、2垫板、3支撑组件、31第一支撑板、32第二支撑板、33连接板、34螺柱、4定位组件、41定位框、42销孔、43连接块、44凵型板、5第一加强筋、6第二加强筋、7支脚。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型空气悬挂支架定位工装，包括矩形框架1、支撑组件3和定位组件4；
20.矩形框架1：由四根铝合金方管收尾焊接组成，矩形框架1的长边内外两侧面均对称焊接有支脚7；
21.支撑组件3：分别与相邻的四个支脚7底端固定连接，支撑组件3包括第一支撑板31、第二支撑板32、连接板33和螺柱34，第一连接板33的上表面分别与四个相邻的支脚7底端固定连接，连接板33的四角均转动连接有螺柱34，螺柱34的底端分别与第一支撑板31和第二支撑板32内部设置的螺孔螺纹连接，第一支撑板31位于第二支撑板32的下方，通过调节第一支撑板31和第二支撑板32之间的距离调整与车架的贴合程度；
22.定位组件4：阵列固定连接于矩形框架1的长边外表面，定位组件4包括定位框41、销孔42、连接块43和凵型板44，凵型板44通过螺栓固定连接安装于矩形框架1对应的长边外表面，凵型板44的下表面均通过固定连接有连接块43，连接块43的底端与定位框41的上端内部通过轴承转动连接，定位框41的下端设有销孔42，提高安装定位的精度。
23.其中：还包括垫板2，垫板2分别设置于定位框41的下表面。
24.其中：还包括第一加强筋5和第二加强筋6，第一加强筋5的一端与矩形框架1的短边内侧面固定连接，第一加强筋5的另一端与矩形框架1的长边内侧面固定连接，第二加强筋6的两个端头分别与矩形框架1对应的长边内侧面固定连接，两个第二加强筋6平行分布，提高结构支撑的稳固性。
25.在使用时：在定位前将矩形框架1与定位组件4固定安装，然后将矩形框架1调运至车架上，通过调节第一支撑板31和第二支撑板32之间的距离调整与车架的贴合程度，测量左右对称度、轴距及大三角尺寸，校核尺寸无误后点焊各垫板2，垫板2点焊完成后将气囊连接板依次安装在矩形框架1上，校核气囊连接板位置尺寸定位气囊连接板，移除定位组件4按工艺要求依次焊接。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。