一种风动气缸式空重车限压阀盖的钻孔胎具的制作方法

1.本实用新型涉及限压阀技术领域，具体为一种风动气缸式空重车限压阀盖的钻孔胎具。


背景技术：

2.在发动机中，为了保证发动机的正常工作，需要对发动机的一些重要的摩擦副进行压力润滑，如活塞、主轴颈、连杆轴径和增压器等，同时，为保证发动机润滑系统安全及可靠性，需要对润滑系统的压力进行限制，此时就需要用到限压阀，柴油机中常用的限压阀主要有机油泵限压阀，主油道限压阀和副油道限压阀等，当系统压力超过限压阀开启压力时，限压阀阀芯在阀体内向上移动，柱塞阀开启泄流，确保润滑系统压力恒定。
3.随着社会的发展以及发动机行业的不断更新，限压阀的生产工艺也在不断提升，其中限压阀盖的钻孔是必不可少的加工工艺，现在使用的限压阀盖的钻孔胎具钻孔胎具装卸零件相当麻烦，需要5个步骤才能装夹零件，卸零件还需要5个步骤，需要工时4分钟，使得人们在进行限压阀盖的生产加工时浪费了大量的时间以及精力对限压阀盖进行拆卸工作，降低了人们的加工效率。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种风动气缸式空重车限压阀盖的钻孔胎具，具备夹持方便等优点，解决了一般的限压阀盖的钻孔胎具夹持不便的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述该限压阀盖的钻孔胎具夹持方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风动气缸式空重车限压阀盖的钻孔胎具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有框架，所述框架的内壁固定连接有卡合机构，所述卡合机构包括卡块，所述卡块的正面开设有卡槽，所述卡槽的内壁活动连接有推块，所述推块的正面开设有螺孔，所述推块的一侧固定连接有垫块。
8.所述框架的一侧开设有安装孔，所述安装孔的内壁开设有内螺纹槽，所述内螺纹槽的内壁活动连接有安装螺栓，所述安装螺栓的外壁活动连接有垫片，所述安装螺栓的外壁活动连接有安装板，所述安装板的一侧固定连接有气缸本体，所述气缸本体的输出端活动连接有气杆。
9.优选的，所述气杆的一端与推块固定连接，且推块通过气杆与气缸本体活动连接。
10.优选的，所述推块为凹型推块，且推块的形状大小与卡槽的形状大小均相互匹配，且推块通过卡槽与卡块活动连接。
11.优选的，所述气杆的一端分别贯穿安装板的一侧和框架的外壁并延伸至框架的内壁，且气杆为不锈钢气杆。
12.优选的，所述内螺纹槽的形状大小与安装螺栓的形状大小均相互匹配，且安装螺
栓的一端分别贯穿垫片的一侧和安装板的一侧并延伸至框架的一侧，且气缸本体通过安装螺栓和安装板与框架固定连接。
13.优选的，所述气缸本体的一侧固定连接有固定架，且固定架的一侧与安装板的一侧固定连接。
14.优选的，所述框架的形状为半包型框架，且框架的中垂线设置在底座的中垂线位置。
15.(三)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种风动气缸式空重车限压阀盖的钻孔胎具，具备以下有益效果：
17.该风动气缸式空重车限压阀盖的钻孔胎具，通过气缸本体和气杆的设置，来带动推块对限压阀盖进行夹持压紧，相比传统的钻孔胎具使得人们在进行夹持工作时省去了大量的夹持步骤，使得人们在进行夹持工作时不必花费大量的时间对限压阀盖进行夹持，极大的提升了人们的工作效率，同时相比传统的钻孔胎具夹持所使用的工时大大缩短，节省了大量的加工所需的成本，通过安装板以及安装螺栓的设置可以使得人们在对气缸本体进行快速的拆卸与维修，使得人们在使用该钻孔胎具时也省去了大量的维修时间，对人们的维修工作带来了极大的便利，拆卸气缸本体的时间大大缩短。
附图说明
18.图1为本实用新型正剖图；
19.图2为本实用新型卡块与推块结构连接示意图；
20.图3为本实用新型图1中a处放大图。
21.图中：1、底座；2、框架；3、卡合机构；301、卡块；302、卡槽；4、推块；5、螺孔；6、垫块；7、安装孔；8、内螺纹槽；9、安装螺栓；10、垫片；11、安装板；12、气缸本体；13、气杆；14、固定架。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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3，一种风动气缸式空重车限压阀盖的钻孔胎具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有框架2，框架2的内壁固定连接有卡合机构3，卡合机构3包括卡块301，卡块301的正面开设有卡槽302，卡槽302的内壁活动连接有推块4，推块4的正面开设有螺孔5，推块4的一侧固定连接有垫块6。
24.框架2的一侧开设有安装孔7，安装孔7的内壁开设有内螺纹槽8，内螺纹槽8的内壁活动连接有安装螺栓9，安装螺栓9的外壁活动连接有垫片10，安装螺栓9的外壁活动连接有安装板11，安装板11的一侧固定连接有气缸本体12，气缸本体12的输出端活动连接有气杆13，气杆13的一端与推块4固定连接，且推块4通过气杆13与气缸本体12活动连接，气杆13的一端分别贯穿安装板11的一侧和框架2的外壁并延伸至框架2的内壁，且气杆13为不锈钢气
杆，通过不锈钢气杆的设置可以有效避免气杆13受潮而生锈，提高了气杆13的使用寿命，内螺纹槽8的形状大小与安装螺栓9的形状大小均相互匹配，且安装螺栓9的一端分别贯穿垫片10的一侧和安装板11的一侧并延伸至框架2的一侧，且气缸本体12通过安装螺栓9和安装板11与框架2固定连接，框架2的形状为半包型框架，且框架2的中垂线设置在底座1的中垂线位置，气缸本体12的一侧固定连接有固定架14，且固定架14的一侧与安装板11的一侧固定连接，推块4为凹型推块，且推块4的形状大小与卡槽302的形状大小均相互匹配，且推块4通过卡槽302与卡块301活动连接，通过气缸本体12和气杆13的设置，来带动推块4对限压阀盖进行夹持压紧，相比传统的钻孔胎具使得人们在进行夹持工作时省去了大量的夹持步骤，使得人们在进行夹持工作时不必花费大量的时间对限压阀盖进行夹持，极大的提升了人们的工作效率，同时相比传统的钻孔胎具夹持所使用的工时大大缩短，节省了大量的加工所需的成本，通过安装板11以及安装螺栓9的设置可以使得人们在对气缸本体12进行快速的拆卸与维修，使得人们在使用该钻孔胎具时也省去了大量的维修时间，对人们的维修工作带来了极大的便利，拆卸气缸本体12的时间大大缩短。
25.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
26.在使用时，将气缸本体12通过安装板11与框架2进行贴合，并用安装螺栓9将安装板11与气缸本体12与框架2进行连接固定，气杆13的一端与推块4进行连接，气缸本体12工作即可带动气杆13推动或者抽回将推块4带动并对限压阀盖进行夹持。
27.综上所述，该风动气缸式空重车限压阀盖的钻孔胎具，相比传统的钻孔胎具使得人们在进行夹持工作时省去了大量的夹持步骤，使得人们在进行夹持工作时不必花费大量的时间对限压阀盖进行夹持，极大的提升了人们的工作效率，同时相比传统的钻孔胎具夹持所使用的工时大大缩短，节省了大量的加工所需的成本。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。