一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装的制作方法

1.本实用新型涉及工装设备领域，尤其是涉及一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装。


背景技术：

2.随着经济的发展，人们的生活水平有了显著提高，汽车作为人们出行的交通工具，现在已在人们的生活中被普及。大家都知道，汽车内部有着成千上万个零件，为了生产这些零件，工程师们夜以继日的对汽车进行改良创新，以追求完美。
3.如图1至图3都是汽车悬置支架内芯，其外形都不相同，而且都需要对三款支架内芯的开口缝（10、20、30）进行焊接，如何能更好地完成焊接工作，而且可节约成本，这就需要企业工程师来考虑并解决。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装，可以将三款支架内芯通用一个焊接工装，从而可减少工装的数量，降低成本。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装，包括底板，所述的底板设置有滑行装置、以及前后对称的两个夹紧机构，所述的滑行装置的运动方向与夹紧机构的运动方向垂直，所述的滑行装置设置有可移动的焊枪，所述的夹紧机构设置有用于夹紧内芯的夹紧块，所述的滑行装置与夹紧机构之间设置有可放置内芯的支撑架。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述的滑行装置包括支撑板，所述的支撑板设置有可移动的滑座。支撑板用于支持滑座的移动，保证滑座移动顺畅。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述的支撑板设置有电机、以及与电机联动的螺杆，所述的螺杆与滑座螺纹连接。电机带动螺杆旋转，再通过螺纹连接使滑座实现移动。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述的滑座设置有斜架，所述的焊枪固定设置在斜架上。斜架用于支撑焊枪，保证焊枪安装稳定，牢固可靠。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述的底板设置有限位槽，所述的限位槽设置有限位面。当工人在将支架内芯装配到支撑架上时，限位槽的设立可以方便工人装配，并且将支架内芯端面与限位面贴合，保证工人每次插入后位置稳定。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述的支撑架设置有凹槽。当焊枪在工作时，会产生焊瘤或焊渣，如果支撑架的底面为平面时，焊接作业后产生的焊渣会残留在表面上，严重影响焊接工作，设置凹槽的目的是可以储存焊接作业后残留的焊渣，保证焊接工作顺利。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述的支撑架与底板通过定位销固定连接。此处支撑架与底板的连接方式可以采用定位销固定连接，也可以螺栓固定连接。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述的夹紧块设置有可推动夹紧块运动的气缸。气缸可快速地实现夹紧或松开支架内芯。
13.本实用新型的优点在于可以将三款支架内芯通用一个焊接工装，从而减少工装的数量，降低成本。滑行装置保证焊枪可以平稳的移动，使焊枪与开口缝之间的高度保持恒定，前后对称的夹紧机构、以及位于夹紧机构之间的支撑架，两者相互配合，保证支架内芯被夹紧时位置稳固，在焊接作业时，可有效改善支架内芯的焊接质量。
附图说明
14.图1为第一款汽车悬置支架内芯的示意图；
15.图2为第二款汽车悬置支架内芯的示意图；
16.图3为第三款汽车悬置支架内芯的示意图；
17.图4为本实用新型的立体示意图；
18.图5为本实用新型的立体分解示意图。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.如图1至图5所示：一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装，包括底板4，底板4设置有滑行装置5、以及前后对称的两个夹紧机构6，滑行装置5的运动方向与夹紧机构6的运动方向垂直，滑行装置5设置有可移动的焊枪50，夹紧机构6设置有用于夹紧内芯的夹紧块60，滑行装置5与夹紧机构6之间设置有可放置内芯的支撑架51。
21.滑行装置5包括支撑板7，支撑板7设置有可移动的滑座70。
22.支撑板7设置有电机71、以及与电机71联动的螺杆72，螺杆72与滑座70螺纹连接。
23.滑座70设置有斜架700，焊枪50固定设置在斜架700上。
24.底板4设置有限位槽41，限位槽41设置有限位面42。
25.支撑架51设置有凹槽510。
26.支撑架51与底板4通过定位销40固定连接。
27.夹紧块60设置有可推动夹紧块60运动的气缸600
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装，包括底板，其特征在于所述的底板设置有滑行装置、以及前后对称的两个夹紧机构，所述的滑行装置的运动方向与夹紧机构的运动方向垂直，所述的滑行装置设置有可移动的焊枪，所述的夹紧机构设置有用于夹紧内芯的夹紧块，所述的滑行装置与夹紧机构之间设置有可放置内芯的支撑架。2.根据权利要求1所述的一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装，其特征在于所述的滑行装置包括支撑板，所述的支撑板设置有可移动的滑座。3.根据权利要求2所述的一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装，其特征在于所述的支撑板设置有电机、以及与电机联动的螺杆，所述的螺杆与滑座螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装，其特征在于所述的滑座设置有斜架，所述的焊枪固定设置在斜架上。5.根据权利要求1所述的一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装，其特征在于所述的底板设置有限位槽，所述的限位槽设置有限位面。6.根据权利要求1所述的一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装，其特征在于所述的支撑架设置有凹槽。7.根据权利要求6所述的一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装，其特征在于所述的支撑架与底板通过定位销固定连接。8.根据权利要求1所述的一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装，其特征在于所述的夹紧块设置有可推动夹紧块运动的气缸。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车悬置支架内芯的通用焊接工装，包括底板，底板设置有滑行装置、以及前后对称的两个夹紧机构，滑行装置的运动方向与夹紧机构的运动方向垂直，滑行装置设置有可移动的焊枪，夹紧机构设置有用于夹紧内芯的夹紧块，滑行装置与夹紧机构之间设置有可放置内芯的支撑架。本实用新型的优点在于可以将三款支架内芯通用一个焊接工装，从而减少工装的数量，降低成本。降低成本。降低成本。


技术研发人员：郑建国 魏兆雄
受保护的技术使用者：宁波荣城机电科技有限公司
技术研发日：2020.12.16
技术公布日：2021/10/8