一种用于齿轮箱外壳的夹具工装的制作方法

1.本实用新型涉及夹具技术领域，具体涉及一种用于齿轮箱外壳的夹具工装。


背景技术：

2.夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。现有的齿轮箱外壳夹具在使用时，容易出现使用者放置齿轮箱外壳时，误插现象时有发生，导致齿轮箱外壳损坏，增加生产成本。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种用于齿轮箱外壳的夹具工装。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于齿轮箱外壳的夹具工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于齿轮箱外壳的夹具工装，包括工作台，所述工作台的底部两侧设置有支撑板，所述工作台上设置有多个夹具工装，所述夹具工装包括支撑柱、第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱，所述支撑柱的周围分布有第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱，所述支撑柱呈圆柱形结构。
5.进一步地，所述第一定位柱呈圆柱形结构，所述第一定位柱的顶部开设有向下凹陷的弧形缺口，所述第一定位柱的上方设置有第一压块。
6.进一步地，所述第一压块一端的下表面开设有第一凹口，第一凹口与齿轮箱外壳相配合，所述第一压块的另一端的下表面固定连接有第一升降杆，所述第一升降杆的底部固定连接升降板。
7.进一步地，所述第二定位柱呈圆柱形结构，所述第二定位柱的顶部开设有向下凹陷的第一缺口，所述第二定位柱顶部设置有向上延伸的第一限位柱，所述第一限位柱呈圆柱形结构。
8.进一步地，所述第二定位柱的上方设置有第二压块，所述第二压块一端的下表面开设有第二凹口，第二凹口与齿轮箱外壳相配合，所述第二压块的另一端的下表面固定连接有第二升降杆，所述第二升降杆的底部固定连接升降板。
9.进一步地，所述第三定位柱呈圆柱形结构，所述第三定位柱的顶部开设有向下凹陷的第二缺口，所述第三定位柱顶部设置有向上延伸的第二限位柱，所述第二限位柱呈圆柱形结构。
10.进一步地，所述第三定位柱的上方设置有第三压块，所述第三压块一端的下表面开设有第三凹口，第三凹口与齿轮箱外壳相配合，所述第三压块的另一端的下表面固定连接有第三升降杆，所述第三升降杆的底部固定连接升降板。
11.进一步地，所述升降板的上表面与气缸的活塞杆固定连接，所述气缸固定在工作台的下表面。
12.与现有技术相比，本实用新型一种用于齿轮箱外壳的夹具工装，使用时，将齿轮箱外壳的中部放置在支撑柱上，并且将齿轮箱外壳的边缘分别对应放置在第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱上，气缸动作推动升降板向下移动，第一升降杆、第二升降杆和第三升降杆随着向下移动，从而带动第一压块、第二压块和第三压块将齿轮箱外壳夹紧固定。所述第二定位柱顶部设置有向上延伸的第一限位柱，第三定位柱顶部设置有向上延伸的第二限位柱，齿轮箱外壳上设有相对应的孔，放置齿轮箱外壳时，第一限位柱和第二限位柱卡紧齿轮箱外壳，使得齿轮箱外壳更加牢固的固定在支撑柱上，当错误安装时，第一限位柱和第二限位柱挡住齿轮箱外壳，可以有效防止误插，有效杜绝因误插而导致齿轮箱外壳被夹具损坏，降低生产成本。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
14.图1为本实用新型一种用于齿轮箱外壳的夹具工装的立体图；
15.图2为本实用新型一种用于齿轮箱外壳的夹具工装的前视图；
16.图3为图1中的a处结构示意图。
17.附图中：
18.1、工作台；2、支撑板；3、夹具工装；4、支撑柱；5、第一定位柱；6、第二定位柱；7、第三定位柱；8、弧形缺口；9、第一压块；10、第一凹口；11、第一升降杆；12、升降板；13、第一缺口；14、第一限位柱；15、第二压块；16、第二凹口；17、第二升降杆；18、第二缺口；19、第二限位柱；20、第三压块；21、第三凹口；22、第三升降杆；23、气缸。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于齿轮箱外壳的夹具工装，包括工作台1，所述工作台1的底部两侧设置有支撑板2，所述工作台1上设置有多个夹具工装3，在本实施例中，进一步地，所述夹具工装3设置有四个，所述夹具工装3包括支撑柱4、第一定位柱5、第二定位柱6和第三定位柱7，所述支撑柱4的周围分布有第一定位柱5、第二定位柱6和第三定位柱7，所述支撑柱4呈圆柱形结构。
21.本实施例中的所述第一定位柱5呈圆柱形结构，所述第一定位柱5的顶部开设有向下凹陷的弧形缺口8，所述第一定位柱5的上方设置有第一压块9，所述第一压块9一端的下表面开设有第一凹口10，第一凹口10与齿轮箱外壳相配合，所述第一压块9的另一端的下表面固定连接有第一升降杆11，所述第一升降杆11的底部固定连接升降板12。
22.本实施例中的所述第二定位柱6呈圆柱形结构，所述第二定位柱6的顶部开设有向下凹陷的第一缺口13，所述第二定位柱6顶部设置有向上延伸的第一限位柱14，所述第一限位柱14呈圆柱形结构，所述第二定位柱6的上方设置有第二压块15，所述第二压块15一端的
下表面开设有第二凹口16，第二凹口16与齿轮箱外壳相配合，所述第二压块15的另一端的下表面固定连接有第二升降杆17，所述第二升降杆17的底部固定连接升降板12。
23.本实施例中的所述第三定位柱7呈圆柱形结构，所述第三定位柱7的顶部开设有向下凹陷的第二缺口18，所述第三定位柱7顶部设置有向上延伸的第二限位柱19，所述第二限位柱19呈圆柱形结构，所述第三定位柱7的上方设置有第三压块20，所述第三压块20一端的下表面开设有第三凹口21，第三凹口21与齿轮箱外壳相配合，所述第三压块20的另一端的下表面固定连接有第三升降杆22，所述第三升降杆22的底部固定连接升降板12。
24.本实施例中的所述升降板12的上表面与气缸23的活塞杆固定连接，所述气缸23固定在工作台1的下表面。
25.本实用新型使用时，将齿轮箱外壳的中部放置在支撑柱4上，并且将齿轮箱外壳的边缘分别对应放置在第一定位柱5、第二定位柱6和第三定位柱7上，气缸23动作推动升降板12向下移动，第一升降杆11、第二升降杆17和第三升降杆22随着向下移动，从而带动第一压块9、第二压块15和第三压块20将齿轮箱外壳夹紧固定。所述第二定位柱6顶部设置有向上延伸的第一限位柱14，第三定位柱7顶部设置有向上延伸的第二限位柱19，齿轮箱外壳上设有相对应的孔，放置齿轮箱外壳时，第一限位柱14和第二限位柱19卡紧齿轮箱外壳，使得齿轮箱外壳更加牢固的固定在支撑柱4上，当错误安装时，第一限位柱14和第二限位柱19挡住齿轮箱外壳，可以有效防止误插，有效杜绝因误插而导致齿轮箱外壳被夹具损坏，降低生产成本。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。