一种兼容多种车型的车架工装夹具的制作方法

本实用新型涉及车架加工技术领域，更具体地说，涉及一种兼容多种车型的车架工装夹具。

背景技术：

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车车架是跨接在前后车轮上的单架式结构，一般由纵梁和几根横梁组成，车架必须具有足够的强度和刚度以承受载荷和从车轮传来的冲击。

车架主要由纵梁和横梁组成，在纵梁和横梁的组合焊接时，目前现有的工装夹具只能将纵梁和横梁夹持在一个固定的位置，不能适应多种尺寸不同，高度不同的车架，而且一般的工装夹具占用空间大，不易搬运，使用起来不方便。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种兼容多种车型的车架工装夹具，它可以同时夹住横梁和纵梁，并且可以调节横梁和纵梁的高度，能适用于多种车架的加工作业。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种兼容多种车型的车架工装夹具，包括底座，所述底座的上端固定连接有安装板，所述安装板内开设有长条孔，所述长条孔内滑动连接有连接杆，所述连接杆的左端固定连接有第一夹板，所述第一夹板的后端固定连接有支撑板，所述支撑板上套设有第二夹板，所述第一夹板的下端开设有方槽，所述方槽的前内壁转动连接有两个丝杆，两个所述丝杆贯穿设置于方槽的后内壁，两个所述丝杆的圆周表面均固定连接有小齿轮，两个所述小齿轮位于方槽内，所述第一夹板内贯穿设置有转杆，所述转杆的圆周表面上固定连接有大齿轮，所述大齿轮与两个小齿轮啮合连接，两个所述小齿轮位于大齿轮的两侧，所述转杆的前端固定连接有转把，两个所述丝杆均螺纹连接于第二夹板内，所述转杆插接于第二夹板内，所述底座内插接有升降杆，所述升降杆的上端固定连接有底板，所述底板内开设有方内腔，所述方内腔的右内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左端固定连接有滑动夹板，所述滑动夹板滑动连接于方内腔内，所述底板的上端固定连接有固定夹板，所述固定夹板位于滑动夹板的右侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述连接杆上开设有两个卡孔，所述安装板的前端滑动连接有，所述安装板的前端开设有多组圆孔，每组所述圆孔共设置有两个，所述的前端固定连接有两组第二弹簧，每组所述第二弹簧共设置有两个，两组所述第二弹簧的前端固定连接有拉环，所述拉环的后端固定连接有两个圆杆，两个所述圆杆分别插接于圆孔内，且两个圆杆分别插接于两个卡孔内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述长条孔的前后内壁均开设有滑动槽，所述连接杆的前后两端分别滑动连接于两个滑动槽内。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述圆杆位于两组第二弹簧之间，两个所述滑动槽位于两个卡孔的两侧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述升降杆的内部开设有多个方插孔，所述底座的上端滑动连接有方卡杆，所述方卡杆插接于方插孔内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底座的下端转动连接有多个滚轮。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型提供了一种兼容多种车型的车架工装夹具，具有以下有益效果：

(1)、该兼容多种车型的车架工装夹具，转动转把会带动大齿轮旋转，大齿轮会带动两个小齿轮旋转，两个小齿轮分别带动两个丝杆转动，使得第二夹板可以调节与第一夹板之间的距离，底板的上端用来支撑纵梁，第一弹簧处于拉伸状态，将滑动夹板往左侧拉动，将纵梁放在滑动夹板和固定夹板之间并紧贴固定夹板的左端，松开滑动夹板，第一弹簧作用于滑动夹板，会使得滑动夹板朝固定夹板的方向运动，紧紧贴合纵梁，从而使得滑动夹板和固定夹板将纵梁夹紧，适用于多种尺寸的车架纵梁和横梁，操作简单。

(2)、该兼容多种车型的车架工装夹具，上下移动升降杆，使得底板保持在一个合适的高度，然后将方卡杆插接进入方插孔内，保持底板的高度不变，使得纵梁的放置高度可调节，上下移动连接杆到合适的高度，然后拖动将圆杆对准卡孔，松开拉环，在拉伸状态的第二弹簧的作用下，拉环会带动两个圆杆向两个卡孔内运动，从而将连接杆卡住，使得连接杆的高度可以保持不动，使得横梁的高度可调节，适用于多种不同的车架组装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑板处仰视图；

图3为本实用新型的第一夹板处局部结构示意图；

图4为本实用新型的侧视图；

图5为本实用新型的主视图。

图中标号说明：

1、底座；2、升降杆；3、滚轮；4、方插孔；5、第一弹簧；6、方内腔；7、底板；8、小齿轮；9、大齿轮；10、第一夹板；11、滑动夹板；12、连接杆；13、固定夹板；14、安装板；15、卡孔；16、长条孔；17、方卡杆；18、转把；19、支撑板；20、丝杆；21、转杆；22、第二夹板；23、拉环；24、圆杆；25、第二弹簧；26、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-5，一种兼容多种车型的车架工装夹具，包括底座1，底座1的上端固定连接有安装板14，安装板14内开设有长条孔16，长条孔16内滑动连接有连接杆12，连接杆12的左端固定连接有第一夹板10，第一夹板10的后端固定连接有支撑板19，支撑板19上套设有第二夹板22，第一夹板10的下端开设有方槽，方槽的前内壁转动连接有两个丝杆20，两个丝杆20贯穿设置于方槽的后内壁，两个丝杆20的圆周表面均固定连接有小齿轮8，两个小齿轮8位于方槽内，第一夹板10内贯穿设置有转杆21，转杆21的圆周表面上固定连接有大齿轮9，大齿轮9与两个小齿轮8啮合连接，两个小齿轮8位于大齿轮9的两侧，转杆21的前端固定连接有转把18，两个丝杆20均螺纹连接于第二夹板22内，转杆21插接于第二夹板22内，底座1内插接有升降杆2，升降杆2的上端固定连接有底板7，底板7内开设有方内腔6，方内腔6的右内壁固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5的左端固定连接有滑动夹板11，滑动夹板11滑动连接于方内腔6内，底板7的上端固定连接有固定夹板13，固定夹板13位于滑动夹板11的右侧。

在本实用新型的具体实施例中，两个丝杆20的光滑段转动连接在第一夹板10内，支撑板19的作用是支撑车架横梁，转动转把18会带动大齿轮9旋转，大齿轮9会带动两个小齿轮8旋转，两个小齿轮8分别带动两个丝杆20转动，使得第二夹板22可以调节与第一夹板10之间的距离，底板7的上端用来支撑纵梁，第一弹簧5处于拉伸状态，将滑动夹板11往左侧拉动，将纵梁放在滑动夹板11和固定夹板13之间并紧贴固定夹板13的左端，松开滑动夹板11，第一弹簧5作用于滑动夹板11，会使得滑动夹板11朝固定夹板13的方向运动，紧紧贴合纵梁，从而使得滑动夹板11和固定夹板13将纵梁夹紧。

具体的请结合图1和图4所示，连接杆12上开设有两个卡孔15，安装板14的前端滑动连接有连接板26，安装板14的前端开设有多组圆孔，每组圆孔共设置有两个，连接板26的前端固定连接有两组第二弹簧25，每组第二弹簧25共设置有两个，两组第二弹簧25的前端固定连接有拉环23，拉环23的后端固定连接有两个圆杆24，两个圆杆24分别插接于圆孔内，且两个圆杆24分别插接于两个卡孔15内。

本实施例中，向安装板14前侧拉动拉环23，拉环23带动两个圆杆24脱离圆孔，上下移动连接杆12到合适的高度，然后拖动拉环23将圆杆24对准卡孔15，松开拉环23，在拉伸状态的第二弹簧25的作用下，拉环23会带动两个圆杆24向两个卡孔15内运动，从而将连接杆12卡住，使得连接杆12的高度可以保持不动。

具体的请结合图4所示，长条孔16的前后内壁均开设有滑动槽，连接杆12的前后两端分别滑动连接于两个滑动槽内。

本实施例中，连接杆12滑动连接在两个滑动槽内使得连接杆12不能左右移动，只能上下滑动。

具体的请结合图1和图5所示，两个圆杆24位于两组第二弹簧25之间，两个滑动槽位于两个卡孔15的两侧。

本实施例中，两个圆杆24贯穿连接板26和安装板14，然后插接进入卡孔15内，连接板26在每组圆孔的两侧滑动，连接杆12在两个卡孔15的两侧滑动，均不会影响圆杆24与卡孔15的插接。

具体的请结合图1所示，升降杆2的内部开设有多个方插孔4，底座1的上端滑动连接有方卡杆17，方卡杆17插接于方插孔4内。

本实施例中，当升降杆2移动到合适的高度，将方卡杆17插接于方插孔4内时会将升降杆2卡住，保持升降杆2的高度不变。

具体的请结合图1所示，底座1的下端转动连接有多个滚轮3。

本实施例中，在需要对底座1进行短距离移动，滚轮3的作用是便于移动重量较大的底座1，不需要抬起底座1，节省人力。

工作原理：操作者上下移动升降杆2，使得底板7保持在一个合适的高度，然后将方卡杆17插接进入方插孔4内，保持底板7的高度不变，将滑动夹板11往左侧拉动，将纵梁放在滑动夹板11和固定夹板13之间并紧贴固定夹板13的左端，松开滑动夹板11，第一弹簧5作用于滑动夹板11，会使得滑动夹板11朝固定夹板13的方向运动，紧紧贴合纵梁，从而使得滑动夹板11和固定夹板13将纵梁夹紧，向安装板14前侧拉动拉环23，拉环23带动两个圆杆24脱离圆孔，上下移动连接杆12到合适的高度，然后拖动拉环23将圆杆24对准卡孔15，松开拉环23，在拉伸状态的第二弹簧25的作用下，拉环23会带动两个圆杆24向两个卡孔15内运动，从而将连接杆12卡住，使得连接杆12的高度可以保持不动，将横梁放在支撑板19上端，转动转把18会带动大齿轮9旋转，大齿轮9会带动两个小齿轮8旋转，两个小齿轮8分别带动两个丝杆20转动，使得可以调节第二夹板22与第一夹板10之间的距离，从而让第一夹板10和第二夹板22将横梁夹紧，使得横梁与纵梁焊接处保持不动，方便进行作业，本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。