一种汽车配件用冲压模具定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件生产制造技术领域，具体为一种汽车配件用冲压模具定位装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，而汽车配件中有很多的冲压件，在汽车冲压件中，材料经冲压后直接成为汽车零部件，汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件，由此可见冲压装置是目前汽车配件生产制造行业中必不可少的一部分，但传统的冲压装置存在有一定的弊端直至今日仍未得到有效解决，如在冲压装置工作时压块之间存在有一定的间隙导致冲压出的汽车配件无法正常使用，造成材料浪费，且在冲压时压块容易发生位移，无法准确定位因此，如何设计一种不会发生位移，能准确定位的汽车配件用冲压模具定位装置，成为我们当前要解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车配件用冲压模具定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件用冲压模具定位装置，包括上模板和下模板，所述下模板的顶端两侧对称固定安装有两组导柱，所述下模板的顶端且处于两组导柱之间固定安装有第二外包框体，所述第二外包框体的内部固定安装有定位销柱，所述定位销柱贯穿并延伸至第二外包框体的上下两端，所述第二外包框体的顶端固定安装有多组弹簧主体，所述弹簧主体的顶端固定安装有第一外包框体，所述第一外包框体的顶端滑动安装有下压块，所述下压块的顶端两侧皆固定安装有滑槽，所述下压块的顶端且处于两组滑槽之间滑动安装有上压块，所述上压块的两侧皆固定安装有滑块，所述上压块与滑块的顶端固定安装有上模板，所述上压块与滑块的两侧且处于上模板的底端对称固定安装有两组导套，所述上模板与下模板的顶端两侧皆设置有导向孔，所述上模板与下模板的顶端且处于两组导向孔之间分别设置有多组定位孔、弹簧孔和螺栓孔。
5.优选的，所述导套的内径大于导柱的外径。
6.优选的，所述滑块与滑槽之间相互啮合紧密连接。
7.优选的，所述下压块的顶端设置有多组连接销。
8.优选的，所述上压块与下压块的连接处设置有多组凹槽。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1、该汽车配件用冲压模具定位装置通过下压板顶端设置的多组连接销与上压板底端设置的凹槽相互啮合实现两组压块之间连接的稳定性。
11.2、该汽车配件用冲压模具定位装置通过上压块顶端两侧固定安装的滑槽与上压板两侧固定安装的滑块相互啮合实现两组压块闭合式的稳定性不会受到阻碍。
12.3、该汽车配件用冲压模具定位装置通过下模板顶端两侧固定安装的导柱与上模板底端两侧固定安装的导套相啮合来实现上模板与上压块下降时两组模板之间的稳定连接。
13.4、该汽车配件用冲压模具定位装置通过定位销柱使第二外包框体与下模具之间固定连接，从而实现下压模具时的定位功能
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构正视示意图；
15.图2为本实用新型的上模板俯视示意图；
16.图3为本实用新型的下模板俯视示意图；
17.图4为本实用新型的整体结构侧视示意图。
18.图中：1、上模板；2、上压块；3、下压块；4、弹簧主体；5、下模板；6、导套；7、滑块；8、滑槽；9、第一外包框体；10、导柱；11、第二外包框体；12、定位孔；13、导向孔；14、弹簧孔；15、螺栓孔；16、定位销柱。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供的一种实施例：
23.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件用冲压模具定位装置，包括上模板1和下模板5，下模板5的顶端两侧对称固定安装有两组导柱10，下模板5的顶端且处于两组导柱10之间固定安装有第二外包框体11，第二外包框体11的内部固定安装有定位销柱16，定位销柱16贯穿并延伸至第二外包框体11的上下两端，第二外包框体11的顶端固定安装有多组弹簧主体4，弹簧主体4的顶端固定安装有第一外包框体9，第一外包框体9的顶端滑动安装有下压块3，下压块3
的顶端两侧皆固定安装有滑槽8，下压块3的顶端且处于两组滑槽8之间滑动安装有上压块2，上压块2的两侧皆固定安装有滑块7，上压块2与滑块7的顶端固定安装有上模板1，上压块2与滑块7的两侧且处于上模板1的底端对称固定安装有两组导套6，上模板1与下模板5的顶端两侧皆设置有导向孔13，上模板1与下模板5的顶端且处于两组导向孔13之间分别设置有多组定位孔12、弹簧孔14和螺栓孔15。
24.进一步，导套6的内径大于导柱10的外径。实施例中，当上模板与上压块下降时可能会发生位置偏移，而导套与导柱之间相互啮合后可避免位置发生偏移，导套的内径大于导柱的外径可确保导柱与导套之间的啮合稳定性，不会发生碰撞。
25.进一步，滑块7与滑槽8之间相互啮合紧密连接。实施例中，滑槽与滑块之间相互啮合可使上压块与下压块之间接触更加准确，不会发生位移造成设备损坏。
26.进一步，下压块3的顶端设置有多组连接销。实施例中，设置连接销可使下压块与上压块接触时下压块与上压块之间不会发生偏移。
27.进一步，上压块2与下压块3的连接处设置有多组凹槽。实施例中，设置凹槽可使下压块顶端的连接销与上压块连接时的稳定性，可确保上压块与下压块连接时不会发生偏离。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。