技术特征：
1.一种用于钛基合金金属部件(10；10’)的热成形的金属芯(20)，所述金属芯(20)包含镍基或钴基合金芯(20a)，并且所述金属芯(20)包含旨在与金属部件(10；10’)接触的外表面(23)的钢涂层(20b)，所述钢涂层(20b)具有金属碳氮化物富集材料层(24)。2.如权利要求1所述的金属芯(20)，其中所述钢涂层(20b)的厚度大于或等于50μm，优选大于或等于75μm且小于或等于200μm，优选为小于或等于150μm。3.如权利要求1或2所述的金属芯(20)，其中所述外表面(23)的表面粗糙度ra大于或等于0.5μm，优选大于或等于0.7μm且小于或等于10μm，最好小于或等于5μm。4.如权利要求1～3中任一项所述的金属芯(20)，其中所述钢涂层(20b)的厚度(e1)等于或大于金属碳氮化物富集材料层(24)的厚度(e2)。5.一种权利要求1～4中任一项所述的金属芯(20)的制造方法，包括以下步骤：-制造所述金属芯(20)的芯(20a)；-用钢涂层(20b)涂覆所述芯；以及-对所述钢涂层(20b)的外表面(23)进行碳氮共渗，以获得金属碳氮化物富集材料层(24)。6.如权利要求5所述的制造方法，其中所述钢涂层(20b)的外表面(23)的碳氮共渗进行的时间小于或等于10小时，优选小于或等于8小时，优选小于或等于6小时且大于或等于0.5小时，优选大于或等于1小时。7.如权利要求5或6所述的制造方法，其中在所述碳氮共渗步骤之前，对所述钢涂层(20b)进行喷砂处理。8.一种用于对权利要求1～4中任一项所述的金属芯(20)进行再生的方法，包括以下步骤：-去除钢涂层(20b)；-用新钢涂层涂覆芯，该新钢涂层具有用于与金属部件(10；10’)接触的新外表面(23)；以及-对所述新钢涂层的新外表面(23)进行碳氮共渗，以获得新金属碳氮化物富集材料层(24)。9.一种钛基合金金属部件(10；10’)的热成形方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：-将金属部件(10；10’)放置在权利要求1～4中任一项所述的金属芯(20)周围；-在所述金属芯(20)周围对金属部件(10；10’)进行热成形；以及-去除所述金属芯(20)。10.如权利要求9所述的成形工艺，其中所述金属部件(10)是旋转叶片的前缘护罩(10’)。
技术总结
本发明涉及一种用于对由钛基合金制成的金属部件进行高温成形的金属芯(20)。金属芯(20)在旨在与金属部件接触的外表面(23)上具有金属碳氮化物富集的材料层。金属芯(20)包含镍基或钴基合金。金属芯(20)包含钢涂层(20B)，钢涂层(20B)具有旨在与金属部件接触的外表面(23)，钢涂层(20B)具有金属碳氮化物富集的材料层(24)。本发明还涉及制造和再生金属芯(20)的方法以及使用金属芯(20)将金属部件高温成形的方法。形的方法。形的方法。
技术研发人员：G
受保护的技术使用者：赛峰飞机发动机公司
技术研发日：2020.06.18
技术公布日：2022/2/15