技术特征：
1.一种汽车用外板面板的冲压成型方法，使用冲头、与该冲头对向的冲模及与该冲模的端部对向的坯料保持器，将金属坯板冲压成型为具有特征线和在该特征线的两侧连续的面板面部的汽车用外板面板，其中，所述冲模具有弹性体，该弹性体以能够将所述金属坯板中的从相当于所述特征线的部位离开的位置沿着该部位抵接而按压的方式比该冲模侧成型面部向所述冲头侧突出，且被支承为能够收缩至与所述金属坯板抵接的抵接面部与所述冲模侧成型面部成为共面为止，所述冲压成型方法包括：弹性体抵接步骤，在利用所述冲模和所述坯料保持器夹持了所述金属坯板的两端部的状态下使所述冲模向所述冲头侧相对移动，在所述金属坯板中的所述冲头抵接的部位塑性变形之前使所述弹性体的抵接面部与所述金属坯板抵接；及冲压成型步骤，一边利用所述弹性体的抵接面部按压所述金属坯板而使该弹性体收缩，一边使所述冲模向所述冲头侧进一步相对移动至成型下止点，所述弹性体的从所述冲模侧成型面部的突出量以由在所述冲压成型步骤中按压所述金属坯板的所述弹性体的载荷与该弹性体及所述金属坯板的摩擦系数之积给出的摩擦力大于等于夹着相当于所述特征线的部位而作用于两侧的张力之差的绝对值的方式设定。2.根据权利要求1所述的汽车用外板面板的冲压成型方法，所述弹性体经由能够将该弹性体向所述冲头侧加压而按压所述金属坯板的可动体而支承于所述冲模侧。3.根据权利要求1或2所述的汽车用外板面板的冲压成型方法，所述弹性体按压夹着相当于所述特征线的部位的两侧的部位中的张力小的一侧的部位。4.根据权利要求1或2所述的汽车用外板面板的冲压成型方法，所述弹性体按压夹着相当于所述特征线的部位的两侧的部位中的张力大的一侧的部位。5.一种汽车用外板面板的冲压成型装置，具备冲头、与该冲头对向的冲模及与该冲模的端部对向的坯料保持器，将金属坯板冲压成型为具有特征线和在该特征线的两侧连续的面板面部的汽车用外板面板，其中，所述冲模具有分别成型所述两侧的面板面部的冲模侧成型面部，在该冲模侧成型面部的其中一方具有弹性体，该弹性体以能够将所述金属坯板中的从相当于所述特征线的部位离开的位置沿着该部位抵接而按压的方式比该冲模侧成型面部向所述冲头侧突出，且被支承为能够收缩至与所述金属坯板抵接的抵接面部与所述冲模侧成型面部成为共面为止，所述弹性体的从所述冲模侧成型面部的突出量以由在所述冲压成型过程中按压所述金属坯板的所述弹性体的载荷和该弹性体及所述金属坯板的摩擦系数之积给出的摩擦力成为夹着相当于所述特征线的部位而作用于两侧的张力之差的绝对值以上的方式设定。6.根据权利要求5所述的汽车用外板面板的冲压成型装置，所述弹性体经由能够将该弹性体向所述冲头侧加压而按压所述金属坯板的可动体而支承于所述冲模侧。7.根据权利要求5或6所述的汽车用外板面板的冲压成型装置，
所述弹性体以按压夹着相当于所述特征线的部位的两侧的部位中的张力小的一侧的部位的方式设置于所述冲模。8.根据权利要求5或6所述的汽车用外板面板的冲压成型装置，所述弹性体以按压夹着相当于所述特征线的部位的两侧的部位中的张力大的一侧的部位的方式设置于所述冲模。
技术总结
本发明的汽车用外板面板的冲压成型方法使用冲头(3)、冲模(5)及坯料保持器(7)，将金属坯板(51)冲压成型为具有特征线(63)和面板面部(65a及65b)的汽车用外板面板(61)，其中，在将面板面部(65a)成型的冲模侧成型面部(5b)设置向冲头(3)侧突出的弹性体(9)，包括使弹性体(9)先于冲模(5)而与金属坯板(51)抵接的步骤和一边将弹性体(9)压扁而按压金属坯板(51)一边冲压成型的步骤，以使被压扁的弹性体(9)与金属坯板(51)的摩擦力成为在相当于特征线(63)的部位(53)的两侧产生的张力之差的绝对值以上的方式使弹性体(9)从冲模侧成型面部(5b)突出。(5b)突出。(5b)突出。
技术研发人员：岸上靖广
受保护的技术使用者：杰富意钢铁株式会社
技术研发日：2020.04.08
技术公布日：2022/5/10