1.本发明涉及车门密封件弯曲成型技术领域，尤其涉及一种车门密封件弯曲成型装置。
背景技术：
2.车门密封件弯曲成型时，是将型材穿入到仿形的型板中，由型板带动型材靠模弯曲成型。当弯曲型线部分落差比较大的产品时，是将仿形型板分为多段，每段仿形型板依次带动型材靠模成型。
3.弯曲型线部分落差更大的产品，将仿形型板分的段数太多，且每段仿形型板均需气缸带动，结构复杂，调试维护成本高，效益低。
技术实现要素：
4.本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种车门密封件弯曲成型装置。
5.本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种车门密封件弯曲成型装置，包括导向组件和关节链组件机构，导向组件用于对型材进行导向，关节链组件机构用于对型材进行弯曲；
6.关节链组件机构包括扣合在一起的上关节链和下关节链；
7.上关节链包括若干上芯块固定板，上芯块固定板的前后两侧各连有一个上链接座，左右相邻两个上链接座之间铰接，且位于最右侧的上链接座与导向组件铰接，上芯块固定板上连有上芯块；
8.下关节链包括若干下芯块固定板，下芯块固定板的前后两侧各连有一个下链接座，左右相邻两个下链接座之间铰接，且位于最右侧的下链接座与导向组件铰接，下芯块固定板上连有下芯块，下芯块和上芯块之间形成供型材穿入的弯曲腔体。
9.导向组件包括扣合在一起的上口模固定块和下口模固定块，上口模固定块上安装有上口模，下口模固定块上安装有下口模，上口模和下口模之间形成供型材穿入的导向腔体。
10.位于最右侧的上链接座与上口模固定块铰接。
11.位于最右侧的下链接座与下口模固定块铰接。
12.还包括若干用于铰接的销轴，上链接座与上口模固定块之间、下链接座与下口模固定块之间、相邻两个下链接座之间以及相邻两个上链接座之间均通过销轴铰接。
13.上口模固定块和下口模固定块均为u字形固定块，下口模固定块上部位于上口模固定块的u形槽内。
14.本发明的有益效果是：本发明由独立的多段仿形板机构更改为关节链组件机构，只需一个成型气缸驱动弯曲成型，节约了成本，工作灵活可靠，稳定性好。
附图说明
15.图1为本发明的结构示意图；
16.图2为导向组件的结构示意图；
17.图中：1
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型材；2
‑
导向组件；21
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上口模固定块；22
‑
下口模固定块；23
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上口模；24
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下口模；25
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导向腔体；3
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关节链组件机构；31
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上芯块固定板；32
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上链接座；33
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上芯块；34
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下芯块固定板；35
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下链接座；36
‑
下芯块；37
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弯曲腔体；4
‑
销轴；
18.以下将结合本发明的实施例参照附图进行详细叙述。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
20.如图1至图2所示，一种车门密封件弯曲成型装置，包括导向组件2和关节链组件机构3，导向组件2用于对型材1进行导向，关节链组件机构3用于对型材1进行弯曲；
21.关节链组件机构3包括扣合在一起的上关节链和下关节链；上关节链包括若干上芯块固定板31，上芯块固定板31的前后两侧各连有一个上链接座32，每个上链接座32通过两个销子和一个螺钉固定在上芯块固定板31上，左右相邻两个上链接座32之间铰接，且位于最右侧的上链接座32与导向组件2铰接，上芯块固定板31上连有上芯块33；下关节链包括若干下芯块固定板34，下芯块固定板34的前后两侧各连有一个下链接座35，每个下链接座35通过两个销子和一个螺钉固定在下芯块固定板34上，左右相邻两个下链接座35之间铰接，且位于最右侧的下链接座35与导向组件2铰接，下芯块固定板34上连有下芯块36，下芯块36和上芯块33之间形成供型材1穿入的弯曲腔体37。
22.导向组件2包括扣合在一起的上口模固定块21和下口模固定块22，上口模固定块21上安装有上口模23，下口模固定块22上安装有下口模24，上口模23和下口模24之间形成供型材1穿入的导向腔体25，位于最右侧的上链接座32与上口模固定块21铰接，位于最右侧的下链接座35与下口模固定块22铰接。
23.还包括若干用于铰接的销轴4，上链接座32与上口模固定块21之间、下链接座35与下口模固定块22之间、相邻两个下链接座35之间以及相邻两个上链接座32之间均通过销轴4铰接。
24.上口模固定块21和下口模固定块22均为u字形固定块，下口模固定块22上部位于上口模固定块21的u形槽内。
25.本发明工作时，本发明位于靠模和下仿形板之间，弯曲成型时，型材1经导向腔体25导向伸入到上关节链和下关节链形成的弯曲腔体37内，成型气缸驱动下仿形板，下仿形板带动关节链组件机构3靠模，完成成型过程。本发明由独立的多段仿形板机构更改为关节链组件机构3，只需一个成型气缸驱动弯曲成型，节约了成本，工作灵活可靠，稳定性好。
26.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
27.在本发明的描述中，“若干”、“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另
有明确具体的限定。
28.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
29.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
30.上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
技术特征：
1.一种车门密封件弯曲成型装置，其特征在于，包括导向组件(2)和关节链组件机构(3)，导向组件(2)用于对型材(1)进行导向，关节链组件机构(3)用于对型材(1)进行弯曲；关节链组件机构(3)包括扣合在一起的上关节链和下关节链；上关节链包括若干上芯块固定板(31)，上芯块固定板(31)的前后两侧各连有一个上链接座(32)，左右相邻两个上链接座(32)之间铰接，且位于最右侧的上链接座(32)与导向组件(2)铰接，上芯块固定板(31)上连有上芯块(33)；下关节链包括若干下芯块固定板(34)，下芯块固定板(34)的前后两侧各连有一个下链接座(35)，左右相邻两个下链接座(35)之间铰接，且位于最右侧的下链接座(35)与导向组件(2)铰接，下芯块固定板(34)上连有下芯块(36)，下芯块(36)和上芯块(33)之间形成供型材(1)穿入的弯曲腔体(37)。2.根据权利要求1所述的车门密封件弯曲成型装置，其特征在于，导向组件(2)包括扣合在一起的上口模固定块(21)和下口模固定块(22)，上口模固定块(21)上安装有上口模(23)，下口模固定块(22)上安装有下口模(24)，上口模(23)和下口模(24)之间形成供型材(1)穿入的导向腔体(25)。3.根据权利要求2所述的车门密封件弯曲成型装置，其特征在于，位于最右侧的上链接座(32)与上口模固定块(21)铰接。4.根据权利要求3所述的车门密封件弯曲成型装置，其特征在于，位于最右侧的下链接座(35)与下口模固定块(22)铰接。5.根据权利要求4所述的车门密封件弯曲成型装置，其特征在于，还包括若干用于铰接的销轴(4)，上链接座(32)与上口模固定块(21)之间、下链接座(35)与下口模固定块(22)之间、相邻两个下链接座(35)之间以及相邻两个上链接座(32)之间均通过销轴(4)铰接。6.根据权利要求2所述的车门密封件弯曲成型装置，其特征在于，上口模固定块(21)和下口模固定块(22)均为u字形固定块，下口模固定块(22)上部位于上口模固定块(21)的u形槽内。
技术总结
本发明是一种车门密封件弯曲成型装置，包括导向组件和关节链组件机构，导向组件用于对型材进行导向，关节链组件机构用于对型材进行弯曲，关节链组件机构包括扣合在一起的上关节链和下关节链。本发明由独立的多段仿形板机构更改为关节链组件机构，只需一个成型气缸驱动弯曲成型，节约了成本，工作灵活可靠，稳定性好。好。好。
技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：秦皇岛方华埃西姆机械有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2021/12/21