一种用于车架用前推力杆支座的焊接装置的制作方法

1.本实用新型涉及焊接技术领域，具体为一种用于车架用前推力杆支座的焊接装置。


背景技术：

2.焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。
3.随着现有生活条件的普遍提升，汽车在生活中的应用较为广泛，其中汽车车架在生产制作过程中需要利用焊接装置对其进行钣金焊接，现有生活中的车架用前推力杆支座焊接装置设计结构过于简单，在对于汽车零部件进行放置固定时十分不便，固定局限性较高，不能根据汽车零部件的大小进行改变，同时固定结构较为繁琐，整体焊接效率普遍不高，而且现有生活中对于焊枪的调节十分不便，不能根据使用需求进行多角度多方位进行焊接，整体便捷性、效率性以及实用性普遍不高，因此对于现有车架用前推力杆支座焊接装置的改进，设计一种新型车架用前推力杆支座焊接装置以改变上述技术缺陷，提高整体车架用前推力杆支座焊接装置的实用性，显得尤为重要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于车架用前推力杆支座的焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于车架用前推力杆支座的焊接装置，包括底座，所述底座的左右两侧均相对应设置有防护罩，所述底座的上表面相对应设置有焊接平台，所述焊接平台上表面的左右两侧相对应设置有固定座，所述焊接平台的左侧且位于防护罩的内部相对应设置有左固定盘，所述焊接平台的右侧且位于防护罩的内部相对应设置有右固定盘，所述左固定盘和右固定盘的内侧均相对应设置有若干限位块，所述底座的右侧且位于防护罩的前方相对应设置有控制台，所述控制台的顶部相对应设置有显示屏和控制按钮，底座的背部相对应设置有背板，所述背板的左右两侧均相对应设置有支撑柱，所述背板的顶部相对应设置有滑轨，所述滑轨的正面相对应开设有滑槽，所述滑轨的正面通过滑槽安装有滑座，所述滑座的正面相对应设置有机械臂，所述机械臂远离滑座的一端相对应设置有焊枪。
7.优选的，所述底座的上表面相对应开设有通槽，所述右固定盘的底部相对应通槽设置有连接部，所述右固定盘与底座的连接方式为滑动连接，所述底座的内部相对应连接部设置有第一驱动电机和第一丝杆，所述第一驱动电机通过导线与控制台连接，且连接方式为电性连接。
8.优选的，所述固定座的内侧相对应设置有防滑垫。
9.优选的，所述限位块为“l”形结构设计。
10.优选的，所述滑轨的内部相对应设置有第二驱动电机和第二丝杆，所述第二驱动
电机通过导线与控制台连接，且连接方式为电性连接。
11.优选的，所述机械臂和焊枪均通过导线与控制台连接，且连接方式均为电性连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，通过车架用前推力杆支座焊接装置的设计，利用固定座、左固定盘和右固定盘可以快速且便捷的对零部件进行固定，同时利用控制台控制右固定盘缓慢的向左移动，使得零部件的焊接点之间相匹配，利用滑轨对机械臂和焊接进行左右移动，同时利用机械臂调节焊枪进行移动，利用焊枪对焊接点进行焊接操作，可以对不同大小结构的零部件进行快速固定并进行焊接，同时机械臂可以调节焊枪进行多角度多方位焊接，大大提高了焊接装置的整体焊接效率，整体便捷性、效率性以及实用性较高。
附图说明
14.图1为本实用新型整体立体结构左视图；
15.图2为本实用新型整体结构主视图；
16.图3为本实用新型整体立体结构右视图。
17.图中：1
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底座、2
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防护罩、3
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焊接平台、4
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固定座、5
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左固定盘、6
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右固定盘、7
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限位块、8
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控制台、9
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显示屏、10
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控制按钮、11
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背板、12
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支撑柱、13
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滑轨、14
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滑槽、15
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滑座、16
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机械臂、17
‑
焊枪。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种用于车架用前推力杆支座的焊接装置，包括底座1，底座1的左右两侧均相对应设置有防护罩2，底座1的上表面相对应设置有焊接平台3，焊接平台3上表面的左右两侧相对应设置有固定座4，固定座4的内侧相对应设置有防滑垫，焊接平台3的左侧且位于防护罩2的内部相对应设置有左固定盘5，焊接平台3的右侧且位于防护罩2的内部相对应设置有右固定盘6，左固定盘5和右固定盘6的内侧均相对应设置有若干限位块7，限位块7为“l”形结构设计，底座1的右侧且位于防护罩2的前方相对应设置有控制台8，控制台8的顶部相对应设置有显示屏9和控制按钮10，底座1的上表面相对应开设有通槽，右固定盘6的底部相对应通槽设置有连接部，右固定盘6与底座1的连接方式为滑动连接，底座1的内部相对应连接部设置有第一驱动电机和第一丝杆，第一驱动电机通过导线与控制台8连接，且连接方式为电性连接，底座1的背部相对应设置有背板11，背板11的左右两侧均相对应设置有支撑柱12，背板11的顶部相对应设置有滑轨13，滑轨13的内部相对应设置有第二驱动电机和第二丝杆，第二驱动电机通过导线与控制台8连接，且连接方式为电性连接，滑轨13的正面相对应开设有滑槽14，滑轨13的正面通过滑槽14安装有滑座15，滑座15的正面相对应设置有机械臂16，机械臂16远离滑座15的一端相对应设置有焊枪17，机械臂16和焊枪17均通过导线与控制台8连接，且连接方式均为电性连接。
21.本实用新型工作流程：在使用车架用前推力杆支座焊接装置时，首先将零部件通过左固定盘5进行固定，然后将另一个零部件通过右固定盘6进行固定，焊接平台3上表面的固定座4起到支撑的作用。然后根据焊接需求，利用控制台8控制底座1内部的第一驱动电机进行运作，利用第一丝杆带动右固定盘6向左缓慢移动，当焊接点相互接触时，利用控制台8的控制按钮10控制第一驱动电机停止运作，然后利用控制台8的控制按钮10控制滑轨13内部的第二驱动电机进行运作，利用第二丝杆带动滑座15进行左右滑动，当机械臂16到达指定位置时，利用控制台8的控制按钮10控制第二驱动电机停止运作，然后利用控制台8的控制按钮10控制机械臂16进行运作，带动焊枪17对焊接点进行焊接操作，整个操作流程简单便捷，与现有的车架用前推力杆支座焊接装置相比较，本实用新型通过设计能够提高车架用前推力杆支座焊接装置的整体便捷性、效率性以及实用性。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。