L型钛合金侧甲板的焊接工装装置的制作方法

l型钛合金侧甲板的焊接工装装置
技术领域
1.本实用新型涉及焊接设备领域，尤其涉及一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置。


背景技术：

2.钛合金侧甲板采用两块钛合金板材拼接成l型进行焊接。由于在该设计上没有使用骨架支撑，且钛合金自身的一些特性，导致其整体刚度远小于钢制结构。其焊后变形量难以控制。
3.另外，在现有技术使用的工装中，往往将钛合金板材直接与钢板接触安装进行焊接，会导致钢板中的铁离子污染钛合金板材，进而影响l型钛合金侧甲板的品质。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置。
5.本实用新型提供了一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置，包括：第一固定板、第二固定板、连接斜筋和连接垫块。
6.其中，所述第一固定板通过所述连接斜筋与所述第二固定板连接。并且，所述第一固定板与所述第二固定板相互垂直且呈l形设置。所述第一固定板的内侧面为第一安装面，所述第二固定板的内侧面为第二安装面。所述第一安装面和所述第二安装面上均设置有连接垫块。
7.其中，所述第一固定板和所述第二固定板均为钢制网状框架结构。所述连接垫块为钛合金垫块。
8.根据本实用新型提供的一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置，所述第一固定板包括第一横杆、第二横杆和第一纵杆。所述第二固定板包括第三横杆、第四横杆和第二纵杆。
9.其中，所述第一横杆与所述第二横杆平行且间隔设置。所述第一纵杆设置有多个。多个所述第一纵杆相互平行且间隔安装在所述第一横杆与所述第二横杆之间。各所述第一纵杆均与所述第一横杆以及所述第二横杆相互垂直。
10.其中，所述第三横杆与所述第四横杆平行且间隔设置。所述第二纵杆设置有多个。多个所述第二纵杆相互平行且间隔安装在所述第三横杆与所述第四横杆之间。各所述第二纵杆均与所述第三横杆以及所述第四横杆相互垂直。
11.根据本实用新型提供的一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置，所述第一横杆通过所述连接斜筋与所述第三横杆连接。
12.根据本实用新型提供的一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置，各所述第一纵杆、各所述第二纵杆、所述第二横杆以及所述第四横杆上均可拆卸地、间隔地设置有多个所述连接垫块。
13.根据本实用新型提供的一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置，在所述第一固定
板和所述第二固定板上均设置有散热条。
14.根据本实用新型提供的一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置，所述散热条包括第一散热条与第二散热条。其中，所述第一散热条安装在所述第一横杆上。所述第二散热条安装在所述第三横杆上。
15.根据本实用新型提供的一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置，所述第一散热条与所述第二散热条均为铜制散热条。
16.根据本实用新型提供的一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置，所述第一散热条与所述第二散热条上均设有用于避开l型钛合金侧甲板的焊缝的斜切角。
17.根据本实用新型提供的一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置，各所述连接垫块通过螺栓间隔连接在各所述第一纵杆、各所述第二纵杆、所述第二横杆以及第四横杆上。
18.根据本实用新型提供的一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置，所述第一散热条螺纹连接在所述第一横杆上。所述第二散热条螺纹连接在所述第三横杆上。
19.在本实用新型提供的l型钛合金侧甲板的焊接工装装置中，所述第一固定板通过所述连接斜筋与所述第二固定板连接。并且，所述第一固定板与所述第二固定板相互垂直且呈l形设置。所述第一固定板的内侧面为第一安装面，所述第二固定板的内侧面为第二安装面。所述第一安装面和所述第二安装面上均设置有连接垫块。所述第一固定板和所述第二固定板均为钢制网状框架结构，所述连接垫块为钛合金垫块。
20.通过这种结构设置，所述第一固定板和所述第二固定板均为钢制网状框架结构，利用框架式结构的工艺拉筋提高了钛合金板材拼接结构的整体刚度，减少了焊接变形，使得焊后的平面度、扭曲度以及侧弯均可至少减少1mm/m，且可以使两块钛合金板材的夹角控制在90
°±1°
。
21.另外，通过钛合金制的连接垫块将两块钛合金板材与钢制网状结构的第一固定板和第二固定板分隔开，能够有效的防止第一固定板与第二固定板中的铁离子对钛合金造成污染，极大提高了l型钛合金侧甲板的质量。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是本实用新型提供的l型钛合金侧甲板的焊接工装装置的结构示意图；
24.图2是本实用新型提供的l型钛合金侧甲板的焊接工装装置的等轴测视图；
25.图3是本实用新型提供的l型钛合金侧甲板的焊接工装装置的第一固定板的结构示意图；
26.图4是本实用新型提供的l型钛合金侧甲板的焊接工装装置的第二固定板的结构示意图；
27.图5是本实用新型提供的l型钛合金侧甲板的焊接工装装置的第一散热条、第二散热条与第一钛合金板材和第二钛合金板材的位置关系图；
28.附图标记：
29.100：第一固定板； 101：第一横杆；
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102：第二横杆；
30.103：第一纵杆；
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200：第二固定板；
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201：第三横杆；
31.202：第四横杆；
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203：第二纵杆；
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300：连接斜筋；
32.400：连接垫块；
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501：第一散热条；
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502：第二散热条；
33.503：斜切角；
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600：第一钛合金板材；
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700：第二钛合金板材；
具体实施方式
34.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
35.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
36.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
37.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.下面结合图1至图5对本实用新型实施例提供的一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置进行描述。应当理解的是，以下所述仅是本实用新型的示意性实施方式，并不对本实用
新型构成任何特别限定。
40.本实用新型的实施例提供了一种l型钛合金侧甲板的焊接工装装置，如图1和图2所示，该l型钛合金侧甲板的焊接工装装置包括：第一固定板100、第二固定板200、连接斜筋300和连接垫块400。
41.其中，第一固定板100通过连接斜筋300与第二固定板200连接。并且，第一固定板100与第二固定板200相互垂直且呈l形设置。第一固定板100的内侧面为第一安装面，第二固定板200的内侧面为第二安装面。第一安装面和第二安装面上均设置有连接垫块400。第一固定板100和第二固定板200均为钢制网状框架结构。连接垫块400为钛合金垫块。
42.通过这种结构设置，第一固定板100和第二固定板200均为钢制网状框架结构，利用框架式结构的工艺拉筋提高了钛合金板材拼接结构的整体刚度，减少了焊接变形，使得焊后的平面度、扭曲度以及侧弯均可至少减少1mm/m，且可以使两块钛合金板材的夹角控制在90
°±1°
。
43.另外，通过钛合金制的连接垫块400将两块钛合金板材与钢制网状结构的第一固定板100和第二固定板200分隔开，能够有效的防止第一固定板100与第二固定板200中的铁离子对钛合金造成污染，极大提高了l型钛合金侧甲板的质量。
44.在本实用新型的一个实施例中，第一固定板100包括第一横杆101、第二横杆102和第一纵杆103。第二固定板200包括第三横杆201、第四横杆202和第二纵杆203。
45.其中，第一横杆101与第二横杆102平行且间隔设置。第一纵杆103设置有多个。多个第一纵杆103相互平行且间隔安装在第一横杆101与第二横杆102之间。各第一纵杆103均与第一横杆101以及第二横杆102相互垂直。
46.其中，第三横杆201与第四横杆202平行且间隔设置。第二纵杆203设置有多个。多个第二纵杆203相互平行且间隔安装在第三横杆201与第四横杆202之间。各第二纵杆203均与第三横杆201以及第四横杆202相互垂直。
47.具体例如，如图2至图4所示，该l型钛合金侧甲板的焊接工装装置包括：第一固定板100、第二固定板200、连接斜筋300和连接垫块400。其中，第一固定板100和第二固定板200均为钢制网状框架结构。连接垫块400为钛合金垫块。
48.第一固定板100包括第一横杆101、第二横杆102和第一纵杆103。第二固定板200包括第三横杆201、第四横杆202和第二纵杆203。
49.其中，第一横杆101与第二横杆102平行且间隔设置。第一纵杆103设置有多个。多个第一纵杆103相互平行且间隔安装在第一横杆101与第二横杆102之间。各第一纵杆103均与第一横杆101以及第二横杆102相互垂直。
50.其中，第三横杆201与第四横杆202平行且间隔设置。第二纵杆203设置有多个。多个第二纵杆203相互平行且间隔安装在第三横杆201与第四横杆202之间。各第二纵杆203均与第三横杆201以及第四横杆202相互垂直。
51.其中，第一固定板100通过连接斜筋300与第二固定板200连接。并且，第一固定板100与第二固定板200相互垂直且呈l形设置。第一固定板100的内侧面为第一安装面，第二固定板200的内侧面为第二安装面。第一安装面和第二安装面上均设置有连接垫块400。
52.根据以上描述的实施例可知，第一固定杆100为由第一横杆101、第二横杆102和第一纵杆103构成的网状结构，第二固定杆200为由第三横杆201、第四横杆202和第二纵杆203
构成的网状结构。例如，第一横杆101、第二横杆102、第三横杆201、第四横杆202、第一纵杆103和第二纵杆203均可以使用方形小钢管结构。由此，该l型钛合金侧甲板的焊接工装装置的结构简单、制造成本较低。同时，可以根据所需要焊接的钛合金板材的尺寸大小不同，自行调整各部件的尺寸以满足需求，因此，该l型钛合金侧甲板的焊接工装装置具有较高的通用性。
53.在本实用新型的一个实施例中，第一横杆101通过连接斜筋300与第三横杆201连接。
54.如图1和图2所示，该l型钛合金侧甲板的焊接工装装置包括：第一固定板100、第二固定板200、连接斜筋300和连接垫块400。其中，第一固定板100和第二固定板200均为钢制网状框架结构。连接垫块400为钛合金垫块。
55.第一固定板100包括第一横杆101、第二横杆102和第一纵杆103。第二固定板200包括第三横杆201、第四横杆202和第二纵杆203。
56.其中，第一横杆101与第二横杆102平行且间隔设置。第一纵杆103设置有多个。多个第一纵杆103相互平行且间隔安装在第一横杆101与第二横杆102之间。各第一纵杆103均与第一横杆101以及第二横杆102相互垂直。
57.其中，第三横杆201与第四横杆202平行且间隔设置。第二纵杆203设置有多个。多个第二纵杆203相互平行且间隔安装在第三横杆201与第四横杆202之间。各第二纵杆203均与第三横杆201以及第四横杆202相互垂直。
58.其中，第一固定板100中的第一横杆101通过连接斜筋300与第二固定板200中的第三横杆201连接。并且，第一固定板100与第二固定板200相互垂直且呈l形设置。第一固定板100的内侧面为第一安装面，第二固定板200的内侧面为第二安装面。第一安装面和第二安装面上均设置有连接垫块400。
59.在本实用新型的一个实施例中，各第一纵杆103、各第二纵杆203、第二横杆102以及第四横杆202上均可拆卸地、间隔地设置有多个连接垫块400。
60.具体地，如图1和图2所示，该l型钛合金侧甲板的焊接工装装置包括：第一固定板100、第二固定板200、连接斜筋300和连接垫块400。其中，第一固定板100和第二固定板200均为钢制网状框架结构。连接垫块400为钛合金垫块。
61.第一固定板100包括第一横杆101、第二横杆102和第一纵杆103。第二固定板200包括第三横杆201、第四横杆202和第二纵杆203。
62.其中，第一横杆101与第二横杆102平行且间隔设置。第一纵杆103设置有多个。多个第一纵杆103相互平行且间隔安装在第一横杆101与第二横杆102之间。各第一纵杆103均与第一横杆101以及第二横杆102相互垂直。
63.其中，第三横杆201与第四横杆202平行且间隔设置。第二纵杆203设置有多个。多个第二纵杆203相互平行且间隔安装在第三横杆201与第四横杆202之间。各第二纵杆203均与第三横杆201以及第四横杆202相互垂直。
64.其中，第一固定板100中的第一横杆101通过连接斜筋300与第二固定板200中的第三横杆201连接。并且，第一固定板100与第二固定板200相互垂直且呈l形设置。
65.第一固定板100的内侧面为第一安装面，第二固定板200的内侧面为第二安装面。第一安装面和第二安装面上均设置有连接垫块400。进一步地，各第一纵杆103、各第二纵杆
203、第二横杆102以及第四横杆202上均可拆卸地、间隔地设置有多个连接垫块400。
66.此处应当理解的是，各第一纵杆103和第二横杆102上的连接垫块400的高度和平面度相同，第一纵杆103和第二横杆102上的连接垫块400构成第一加工面，其上放置第一钛合金板材600，第一钛合金板材600与各第一纵杆103和第二横杆102上的连接垫块400进行定位焊接；各第二纵杆203和第四横杆202上的连接垫块400的高度和平面度相同，第二纵杆203和第四横杆202上的连接垫块400构成第二加工面，其上放置第二钛合金板材700，第二钛合金板材700与各第二纵杆203和第四横杆202上的连接垫块400进行定位焊接。
67.在本实用新型的一个实施例中，在第一固定板100和第二固定板200上均设置有散热条。
68.进一步，在本实用新型的一个实施例中，散热条包括第一散热条501与第二散热条502。其中，第一散热条501安装在第一横杆101上，第二散热条502安装在第三横杆201上。
69.具体地，如图1、图2和图5所示，该l型钛合金侧甲板的焊接工装装置包括：第一固定板100、第二固定板200、连接斜筋300和连接垫块400。其中，第一固定板100和第二固定板200均为钢制网状框架结构。连接垫块400为钛合金垫块。
70.第一固定板100包括第一横杆101、第二横杆102和第一纵杆103。第二固定板200包括第三横杆201、第四横杆202和第二纵杆203。
71.其中，第一横杆101与第二横杆102平行且间隔设置。第一纵杆103设置有多个。多个第一纵杆103相互平行且间隔安装在第一横杆101与第二横杆102之间。各第一纵杆103均与第一横杆101以及第二横杆102相互垂直。
72.其中，第三横杆201与第四横杆202平行且间隔设置。第二纵杆203设置有多个。多个第二纵杆203相互平行且间隔安装在第三横杆201与第四横杆202之间。各第二纵杆203均与第三横杆201以及第四横杆202相互垂直。
73.其中，第一固定板100中的第一横杆101通过连接斜筋300与第二固定板200中的第三横杆201连接。并且，第一固定板100与第二固定板200相互垂直且呈l形设置。
74.第一固定板100的内侧面为第一安装面，第二固定板200的内侧面为第二安装面。第一安装面和第二安装面上均设置有连接垫块400。进一步地，各第一纵杆103、各第二纵杆203、第二横杆102以及第四横杆202上均可拆卸地、间隔地设置有多个连接垫块400。
75.同时，在第一固定板100和第二固定板200上均设置有散热条。散热条包括第一散热条501与第二散热条502。第一散热条501安装在第一横杆101上，第二散热条502安装在第三横杆201上。
76.此处应当说明的是，对于散热条的材质本实用新型不作任何限定。例如，在本实用新型的一个实施例中，第一散热条501与第二散热条502可以使用铜制散热条。
77.根据以上描述的实施例可知，在第一固定板100的第一横杆101上设置有第一散热铜条，在第二固定板200的第二横杆102上设置有第二散热铜条，能够加速第一钛合金板材600和第二钛合金板材700的散热，从而减小了第一钛合金板材600和第二钛合金板材700的拼接焊接的变形量。同时，减少了焊接时等待层间温度降低的时间，提高了生产效率。
78.在实用新型的一个实施例中，第一散热条501与第二散热条502上均设有用于避开l型钛合金侧甲板的焊缝的斜切角503。
79.具体地，如图1、图2和图5所示，该l型钛合金侧甲板的焊接工装装置包括：第一固
定板100、第二固定板200、连接斜筋300和连接垫块400。其中，第一固定板100和第二固定板200均为钢制网状框架结构。连接垫块400为钛合金垫块。
80.第一固定板100包括第一横杆101、第二横杆102和第一纵杆103。第二固定板200包括第三横杆201、第四横杆202和第二纵杆203。
81.其中，第一横杆101与第二横杆102平行且间隔设置。第一纵杆103设置有多个。多个第一纵杆103相互平行且间隔安装在第一横杆101与第二横杆102之间。各第一纵杆103均与第一横杆101以及第二横杆102相互垂直。
82.其中，第三横杆201与第四横杆202平行且间隔设置。第二纵杆203设置有多个。多个第二纵杆203相互平行且间隔安装在第三横杆201与第四横杆202之间。各第二纵杆203均与第三横杆201以及第四横杆202相互垂直。
83.其中，第一固定板100中的第一横杆101通过连接斜筋300与第二固定板200中的第三横杆201连接。并且，第一固定板100与第二固定板200相互垂直且呈l形设置。
84.第一固定板100的内侧面为第一安装面，第二固定板200的内侧面为第二安装面。第一安装面和第二安装面上均设置有连接垫块400。进一步地，各第一纵杆103、各第二纵杆203、第二横杆102以及第四横杆202上均可拆卸地、间隔地设置有多个连接垫块400。
85.同时，在第一固定板100和第二固定板200上均设置有散热条。散热条包括第一散热条501与第二散热条502。第一散热条501安装在第一横杆101上，第二散热条502安装在第三横杆201上。并且，如图5所示，第一散热条501与第二散热条502上均设有斜切角503。
86.根据以上描述的实施例可知，在第一散热条501与第二散热条502上均设有斜切角503，一方面，能够使第一散热条501与第二散热条502避开焊缝。另一方面，使第一散热条501与第二散热条502构成一个气体保护空腔，能够有效的防止保护气体的流失，加强了保护氩气的均匀性并保证了足够的氩气浓度，提高了焊缝的熔透性，减少了焊缝氧化变色的焊接缺陷，提高了焊接质量。
87.此处还应当说明的是，对于各连接垫块400与各第一纵杆103、各第二纵杆203、第二横杆102以及第四横杆202之间的连接方式，以及第一散热条501和第二散热条502与第一横杆101和第三横杆201之间的连接方式，本实用新型不做任何限定。
88.例如，在本实用新型的一个实施例中，各连接垫块400通过螺栓间隔连接在各第一纵杆103、各第二纵杆203、第二横杆102以及第四横杆202上。
89.又例如，在本实用新型的一个实施例中，第一散热条501螺纹连接在第一横杆101上。第二散热条502螺纹连接在第三横杆201上。
90.在使用时，首先将多个连接垫块400通过螺栓间隔安装在各第一纵杆103、各第二纵杆203、第二横杆102以及第四横杆202上，并将第一散热条501螺纹安装在第一横杆101上，第二散热条502螺纹安装在第三横杆201上。然后整体加工第一固定板100上的连接垫块400以及第一散热块501，使其高度相同，且平面度达标。再整体加工第二固定板200上的连接垫块400以及第二散热块502，是其高度相同且平面度达标。
91.将第一钛合金板材600放置在由第一固定板100上的连接垫块400构成的加工平面上，调整第一钛合金板材600的焊缝侧的端部与第一固定板100的内侧边对齐，保证第一散热条501处于焊缝位置侧面并与第一钛合金板材600贴紧，同时使第一散热条501上的斜切角503能够避让焊缝，将第一固定板100上的连接垫块400与第一钛合金板材600进行定位
焊。
92.将第二钛合金板材700放置在由第二固定板200上的连接垫块400构成的加工平面上，调整第二钛合金板材700的焊缝侧的端部与第二固定板200的内侧边对齐，保证第二散热条502处于焊缝位置侧面并与第二钛合金板材700贴紧，同时使第二散热条502上的斜切角503能够避让焊缝，将第二固定板200上的连接垫块400与第二钛合金板材700进行定位焊。
93.根据具体图纸要求，调整第一钛合金板材600与第二钛合金板材700的组对尺寸及组对间隙，并用连接斜筋300将第一横杆101和第三横管201连接，并且保证由第一横杆101、第二横杆102和第一纵杆103构成的第一固定板100与由第三横杆201、第四横杆202和第二纵杆203构成的第二固定板200相互垂直且呈l形设置。
94.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。