一种金属构件加工用一体式数控车床的制作方法

1.本实用新型涉及车床技术领域，特别是涉及一种金属构件加工用一体式数控车床。


背景技术：

2.众所周知，金属构件加工用一体式数控车床是一种用于金属构件生产加工过程中，对金属构件进行车削加工，使其更好进行成型，便于后续加工的辅助装置，其在车床技术领域中得到了广泛的使用；现有的金属构件加工用一体式数控车床使用时将金属构件夹持固定在两组顶尖之间进行高速转动，然后通过车刀对其进行车削加工；但现有的金属构件加工用一体式数控车床对于较大重量的金属构件安装较为困难，且现有车床的车刀移动的稳定性一般。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于安装重量较大的构件，稳定性较好的金属构件加工用一体式数控车床。
4.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，包括底座、底柱、动力座、卡盘、活动座和顶尖，底柱固定设置于底座的底部，动力座固定设置于底座的顶部左侧，卡盘设置于动力座的右部输出端，活动座位于底座的上方，顶尖可转动设置于活动座的左部上侧；还包括固定座、滑槽、第一电机、第一丝杠、第一滑座、滑道、第二电机、第二丝杠、第二滑座、驱动机构、刀座、车刀、限位杆、气缸、伸缩杆、顶板和托架，固定座固定设置于底座的顶部右侧，滑槽设置于固定座的中部，第一电机固定设置于固定座的右部，第一丝杠可转动设置于滑槽内并与第一电机的输出端连接，第一滑座位于滑槽内并螺装于第一丝杠的中部，活动座固定设置于第一滑座的顶部，滑道固定设置于底座的顶部后侧，滑道的中部设置有长槽，第二电机固定设置于滑道的右部，第二丝杠可转动设置于长槽内并与第二电机的输出端连接，第二滑座位于长槽内并螺装于第二丝杠的中部，驱动机构固定设置于第二滑座的顶部，刀座固定设置于驱动机构的前部上侧，车刀设置于刀座的前部，限位杆固定设置于长槽内，第二滑座的中部圈套设置于限位杆的中部并可左右滑动，气缸固定设置于底座的顶部，伸缩杆设置于气缸的顶部，顶板固定设置于伸缩杆的顶部，托架固定设置于顶板的顶部，限位杆至少设置有四组。
5.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，还包括安装板和安装螺栓，安装板固定设置于底柱的底部，安装螺栓的底部自安装板的顶部向下穿过安装板。
6.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，还包括减震垫，减震垫固定设置于底柱的底部。
7.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，还包括挡板，挡板固定设置于驱动机构的下部并与滑道的顶部接触。
8.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，还包括第一滚珠，第一滚珠
设置于滑槽的中部并与第一滑座的中部接触。
9.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，还包括第二滚珠，第二滚珠设置于长槽的底部，第二滚珠的顶部与第二滑座的底部接触。
10.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，还包括定位管和定位杆，定位管固定设置于底座的顶部，定位杆固定设置于顶板的底部，定位杆的底部自定位管的顶部插入定位管内。
11.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，托架的顶部设置有弧槽。
12.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在使用金属构件加工用一体式数控车床对金属构件进行车削加工时，通过托架对较大重量的构件进行托举并将其调节至合适位置，然后启动第一电机调整顶尖的位置配合卡盘对构件进行夹持固定，启动第二电机调节车刀的位置对构件进行车削加工，通过限位杆保持第二滑座的稳定移动，且通过滑槽可保持第一滑座的稳定移动，整体结构简单，操作便捷，实用性较强。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是本实用新型的固定座的左视剖视结构示意图；
15.图3是本实用新型的滑道的俯视结构示意图；
16.图4是本实用新型的滑道的左视剖视结构示意图；
17.图5是本实用新型的托架的左视结构示意图；
18.图6是图1中a的放大结构示意图；
19.附图中标记：1、底座；2、底柱；3、动力座；4、卡盘；5、活动座；6、顶尖；7、固定座；8、滑槽；9、第一电机；10、第一丝杠； 11、第一滑座；12、滑道；13、第二电机；14、第二丝杠；15、第二滑座；16、驱动机构；17、刀座；18、车刀；19、限位杆；20、气缸； 21、伸缩杆；22、顶板；23、托架；24、安装板；25、安装螺栓；26、减震垫；27、挡板；28、第一滚珠；29、第二滚珠；30、定位管；31、定位杆。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
21.如图1至图6所示，本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，包括底座1、底柱2、动力座3、卡盘4、活动座5和顶尖6，底柱2固定设置于底座1的底部，动力座3固定设置于底座1的顶部左侧，卡盘4设置于动力座3的右部输出端，活动座5位于底座1的上方，顶尖6可转动设置于活动座5的左部上侧；还包括固定座7、滑槽8、第一电机9、第一丝杠10、第一滑座11、滑道12、第二电机13、第二丝杠14、第二滑座15、驱动机构16、刀座17、车刀18、限位杆19、气缸20、伸缩杆21、顶板22和托架23，固定座7固定设置于底座1的顶部右侧，滑槽8设置于固定座7的中部，第一电机 9固定设置于固定座7的右部，第一丝杠10可转动设置于滑槽8内并与第一电机9的输出端连接，第一滑座11位于滑槽8内并螺装于第一丝杠10的中部，活动座5固定设置于第一滑座11的顶部，滑道 12固定设置于底座1的顶部后侧，滑道12的中部设置有长槽，第二电机13固定设置于滑道12的右部，第二丝杠14可转动设置于长槽
内并与第二电机13的输出端连接，第二滑座15位于长槽内并螺装于第二丝杠14的中部，驱动机构16固定设置于第二滑座15的顶部，刀座17固定设置于驱动机构16的前部上侧，车刀18设置于刀座17 的前部，限位杆19固定设置于长槽内，第二滑座15的中部圈套设置于限位杆19的中部并可左右滑动，气缸20固定设置于底座1的顶部，伸缩杆21设置于气缸20的顶部，顶板22固定设置于伸缩杆21的顶部，托架23固定设置于顶板22的顶部，限位杆19至少设置有四组；在使用金属构件加工用一体式数控车床对金属构件进行车削加工时，通过托架对较大重量的构件进行托举并将其调节至合适位置，然后启动第一电机调整顶尖的位置配合卡盘对构件进行夹持固定，启动第二电机调节车刀的位置对构件进行车削加工，通过限位杆保持第二滑座的稳定移动，且通过滑槽可保持第一滑座的稳定移动，整体结构简单，操作便捷，实用性较强。
22.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，还包括安装板24和安装螺栓25，安装板24固定设置于底柱2的底部，安装螺栓25的底部自安装板24的顶部向下穿过安装板24；通过上述设置便于装置的安装固定。
23.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，还包括减震垫26，减震垫26固定设置于底柱2的底部；通过上述设置对装置进行减震。
24.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，还包括挡板 27，挡板27固定设置于驱动机构16的下部并与滑道12的顶部接触；通过上述设置对车削产生的碎屑进行遮挡，有效防止其落入长槽内。
25.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，还包括第一滚珠28，第一滚珠28设置于滑槽8的中部并与第一滑座11的中部接触；通过上述设置保持第一滑座稳定移动。
26.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，还包括第二滚珠29，第二滚珠29设置于长槽的底部，第二滚珠29的顶部与第二滑座15的底部接触；通过上述设置对第二滑座进行稳定支撑。
27.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，还包括定位管30和定位杆31，定位管30固定设置于底座1的顶部，定位杆31 固定设置于顶板22的底部，定位杆31的底部自定位管30的顶部插入定位管30内；通过上述设置对顶板进行定位支撑。
28.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，托架23的顶部设置有弧槽。
29.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，其在使用金属构件加工用一体式数控车床对金属构件进行车削加工时，通过托架对较大重量的构件进行托举并将其调节至合适位置，然后启动第一电机调整顶尖的位置配合卡盘对构件进行夹持固定，启动第二电机调节车刀的位置对构件进行车削加工，通过限位杆保持第二滑座的稳定移动，且通过滑槽可保持第一滑座的稳定移动，整体结构简单，操作便捷，实用性较强，在完成上述动作之前，首先将移动到用户需要的位置。
30.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。
31.本实用新型的一种金属构件加工用一体式数控车床，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状
态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。