一种分切式汽车钣件冲压模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车加工领域，具体是一种分切式汽车钣件冲压模具。


背景技术：

2.金属板带在压力机的模具上冲压成各种零件的金属塑性加工方法。
3.以往在进行钣件加工时，每次冲压完成后都需要将成型的钣件拿下，然后再进行下个工件的冲压，这样严重影响了工作的效率，并且因为需要人工操作，所以增加了成本，实用性较低。
4.因此，本实用新型提供了一种分切式汽车钣件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种分切式汽车钣件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种分切式汽车钣件冲压模具，包括底座，所述底座上端面固定安装有安装架，所述安装架前后对称安装有两个，所述安装架的前端面和后端面开设有连通的安装孔，所述安装孔内转动安装有转轴，所述转轴的前端面固定安装有蜗轮，位于前方的安装架前端面固定安装有安装块和电机，所述安装块上下间隔安装有两个，两个安装块之间转动安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述电机输出轴与蜗杆固定连接，所述转轴的中间固定安装有转动台，所述转动台的上端面通过螺栓固定安装有下模具，所述转动台的下部开设有凹槽，所述转动台的上端面开设有第一滑孔，所述下模具上端面与下端面开设有连通的第二滑孔，所述第一滑孔与第二滑孔连通，所述第一滑孔与第二滑孔内滑动安装有滑杆，所述底座上端面固定安装有限位杆，所述限位杆上端伸入凹槽内。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述滑杆的下端面开设有安装槽，所述安装槽内安装有滚轮，将滑杆下端与限位杆之间的滑动摩擦力转化为滚轮和限位杆之间滚动摩擦力。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述限位杆的右端面上侧固定安装有凸台，所述凸台最下端到安装孔圆心的连线与水平面之间的夹角为四十五度，所述限位杆右端面到安装孔圆心的水平距离距离为滚轮最下端到安装孔圆心竖直距离的三分之二，当转动台带动滑杆向右转动至四十五度时，滑杆下端的滚轮会刚好与限位杆的右端面接触，这时限位杆施加给滑杆在第一滑孔和第二滑孔内滑动的力会等于限位杆施加给滑杆阻碍其转动的力。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述转动台的左侧和右侧均为倒圆角设计，转动台的圆弧边与安装孔同心，在转动台转动时不会影响周围的设备。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述下模具上端面开设有卡槽，所述滑杆的上
端面固定安装有卡块，所述卡槽的直径与卡块的直径相同，卡块的直径大于第一滑孔和第二滑孔的直径，在转动台转动为竖直状态时，卡块会卡入卡槽内防止滑杆继续向下滑动。
12.有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.通过电机带动蜗杆转动，蜗杆啮合蜗轮带动蜗轮转动，蜗轮带动转轴和转动台同步转动，每次冲压完成后就可以启动电机使转动台向右转动，转动台向右转动的过程中会使滑杆下端的滚轮与限位杆接触，这样滑杆就会推动罩在下模具上的钣件，使钣件掉落，结构简单，实现了自动卸料，不再需要人工进行卸料，降低了成本，增加了工作效率，解决了以往每次冲压完成后都需要将成型的钣件拿下，然后再进行下个工件的冲压，这样严重影响了工作的效率，并且因为需要人工操作，还增加了成本的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的总体结构示意图；
16.图2为本实用新型的分解结构示意图；
17.图3为本实用新型的剖面的结构示意图；
18.图4为本实用新型的剖面分解结构示意图。
19.图中：1
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底座、2
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安装架、3
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安装孔、4
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转轴、5
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蜗轮、6
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安装块、7
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电机、8
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蜗杆、9
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转动台、10
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下模具、11
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凹槽、12
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第一滑孔、13
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第二滑孔、14
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滑杆、15
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限位杆、16
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安装槽、17
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滚轮、18
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凸台、19
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卡槽、20
‑
卡块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种分切式汽车钣件冲压模具，包括底座1，底座1上端面固定安装有安装架2，安装架2前后对称安装有两个，安装架2的前端面和后端面开设有连通的安装孔3，安装孔3内转动安装有转轴4，转轴4的前端面固定安装有蜗轮5，位于前方的安装架2前端面固定安装有安装块6和电机7，安装块6上下间隔安装有两个，两个安装块6之间转动安装有蜗杆8，蜗杆8与蜗轮5啮合，电机7输出轴与蜗杆8固定连接，转轴4的中间固定安装有转动台9，转动台9的上端面通过螺栓固定安装有下模具10，转动台9的下部开设有凹槽11，转动台9的上端面开设有第一滑孔12，下模具10上端面与下端面开设有连通的第二滑孔13，第一滑孔12与第二滑孔13连通，第一滑孔12与第二滑孔13内滑动安装有滑杆14，底座1上端面固定安装有限位杆15，限位杆15上端伸入凹槽11内。
22.本实施例中，滑杆14的下端面开设有安装槽16，安装槽16内安装有滚轮17，将滑杆14下端与限位杆15之间的滑动摩擦力转化为滚轮17和限位杆15之间滚动摩擦力。
23.本实施例中，限位杆15的右端面上侧固定安装有凸台18，凸台18最下端到安装孔3圆心的连线与水平面之间的夹角为四十五度，限位杆15右端面到安装孔3圆心的水平距离距离为滚轮17最下端到安装孔3圆心竖直距离的三分之二，当转动台9带动滑杆14向右转动
至四十五度时，滑杆14下端的滚轮17会刚好与限位杆15的右端面接触，这时限位杆15施加给滑杆14在第一滑孔12和第二滑孔13内滑动的力会等于限位杆15施加给滑杆14阻碍其转动的力。
24.本实施例中，转动台9的左侧和右侧均为倒圆角设计，转动台9的圆弧边与安装孔3同心，在转动台9转动时不会影响周围的设备。
25.本实施例中，下模具10上端面开设有卡槽19，滑杆14的上端面固定安装有卡块20，卡槽19的直径与卡块20的直径相同，卡块20的直径大于第一滑孔12和第二滑孔13的直径，在转动台9转动为竖直状态时，卡块20会卡入卡槽19内防止滑杆14继续向下滑动。
26.本实用新型的工作原理是：
27.首先我们将需要成型的板件放置在上模具和下模具10之间，接下来我们启动冲压组件对放置好的板件进行冲压，冲压完成后电机7会启动带动蜗杆8正转，蜗杆8正转带动蜗轮5向右转动，蜗轮5在转动时会带动转轴4和转动台9同步向右转动，转动台9转动时会带动滑杆14一起转动，当转动台9带动滑杆14向右转动四十五度时，滑杆14下端的滚轮17会与限位杆15右端面接触，然后转动台9带动滑杆14继续转动，这时滚轮17在向上移动的同时还会沿凸台18的方向向右移动，滑杆14整体向右移动就会将盖在下模具10上的成型的板材顶起，然后当转动台9带动滑杆14向右转动九十度时，滑杆14这时为水平状态，滑杆14左端的滚轮17会移动至凸台18的最上端但不会与凸台18脱离接触，滑杆14也在第一滑孔12和第二滑孔13内向右移动最大的距离，这时下模具10上的板材就会被顶下，落在安装架2的右侧，这时电机7会反转带动蜗杆8反转，蜗杆8反转会带动蜗轮5向左转动，这时蜗轮5会带动转轴4和转动台9一起向左转动，转动台9带动滑杆14向左转动时由于滑杆14慢慢趋向于竖直状态，在重力的作用下滑杆14就会在第一滑孔12和第二滑孔13内向下滑动，最后当卡块20卡入卡槽19内时滑杆14将无法继续滑动，当转动台9转动为水平状态后电机7会停止等待下一次冲压。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。