一种汽车焊装夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产装置技术领域，尤其涉及一种汽车焊装夹具。


背景技术：

2.汽车是一种常见的交通工具，极大的方便了人们的出行以及各种货物的运送，而汽车的生产往往是先生产各个零件，再统一进行组装。
3.在进行汽车各个组件安装时有不少的组件需要进行焊接，然而像车门以及组成车体的各种板材则无法由人工托举来焊接，故一般会采用起吊设备，但是起吊设备在使用时不够稳固，可能发生晃动，此时则会对焊接带来影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车焊装夹具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车焊装夹具，包括底座，所述底座的两侧内壁均固定连接有齿条，两个所述齿条的外部均套设有行走机构，所述行走机构的两侧内壁之间由上至下分别转动连接有第一转动杆、第二转动杆和第三转动杆，所述第一转动杆的外部通过键连接有主动轮，所述第二转动杆的外部通过键连接有从动轮，所述从动轮的直径大于主动轮的直径，且从动轮与齿条和主动轮均啮合，所述第三转动杆的外部固定连接有滑轮，所述底座的底端内壁在滑轮的底端处开设有滑槽，且滑轮在滑槽处与底座滑动连接，两个所述行走机构的顶端均固定连接有撑杆，底座的顶端在两个撑杆处均开设有条形开口，且撑杆在条形开口处延伸至底座的外部。
7.进一步的，两个所述撑杆外侧的顶端和底端均套设有个套筒，四个所述套筒的一侧开设有螺纹通孔，且套筒在螺纹通孔处螺纹连接有螺栓，套筒远离螺栓的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有吸盘，且伸缩杆的外部套设有弹簧，所述吸盘的内部设有电磁铁和电源，且电磁铁与电源电性连接。
8.进一步的，所述底座的底端四个角处均固定连接有万向轮。
9.进一步的，所述底座的底端在四个万向轮的一侧处均固定连接有螺纹杆，四个所述螺纹杆的外部均螺纹连接有螺纹套。
10.本实用新型的有益效果为：
11.1、通过设置行走机构，可以通过转动把手来带动主动轮转动，主动轮带动从动轮转动，而由于齿条是固定在底座内部的，故当从动轮转动时会使得行走机构整体移动，故行走机构会带动撑杆移动，从而可以调节两个撑杆的位置，从而适用于不同大小的汽车零件。
12.2、通过设置吸盘，在进行焊装时可以根据零件的外形来调节四个套筒的位置，从而利用四个电磁铁对焊装零件进行固定，让装置可以适用于不同形状的汽车零件。
13.3、通过设置螺纹杆和螺纹套，可以在装置使用时通过扭动螺纹套使其下降至与地
面接触，从而增强装置使用时的稳定性，让焊装过程更为稳固。
附图说明
14.图1为实施例1中提出的一种汽车焊装夹具的剖视图；
15.图2为实施例1中提出的一种汽车焊装夹具的行走机构的剖视图；
16.图3为实施例1中提出的一种汽车焊装夹具的行走机构的侧视图；
17.图4为实施例2中提出的一种汽车焊装夹具的剖视图。
18.图中：底座1、撑杆2、吸盘3、弹簧4、伸缩杆5、套筒6、螺栓7、行走机构8、齿条9、万向轮10、主动轮11、第一转动杆12、从动轮13、第二转动杆14、滑轮15、第三转动杆16、转盘17、螺纹杆18、螺纹套19。
具体实施方式
19.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
20.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
21.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
22.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
23.实施例1
24.参照图1
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3，一种汽车焊装夹具，包括底座1，所述底座1的两侧内壁均固定连接有齿条9，两个所述齿条9的外部均套设有行走机构8，所述行走机构8的两侧内壁之间由上至下分别转动连接有第一转动杆12、第二转动杆14和第三转动杆16，所述第一转动杆12的外部通过键连接有主动轮11，所述第二转动杆14的外部通过键连接有从动轮13，所述从动轮13的直径大于主动轮11的直径，且从动轮13与齿条9和主动轮11均啮合，所述第三转动杆16的外部固定连接有滑轮15，所述底座1的底端内壁在滑轮15的底端处开设有滑槽，且滑轮15在滑槽处与底座1滑动连接，两个所述行走机构8的顶端均固定连接有撑杆2，底座1的顶端在两个撑杆2处均开设有条形开口，且撑杆2在条形开口处延伸至底座1的外部。
25.两个所述撑杆2外侧的顶端和底端均套设有个套筒6，四个所述套筒6的一侧开设有螺纹通孔，且套筒6在螺纹通孔处螺纹连接有螺栓7，套筒6远离螺栓7的一侧固定连接有伸缩杆5，所述伸缩杆5 的一端固定连接有吸盘3，且伸缩杆5的外部套设有弹簧4，所述吸盘3的内部设有电磁铁和电源，且电磁铁与电源电性连接。所述底座 1的底端四个角处均固定连接有万向轮10。
26.工作原理：在进行汽车焊装时，首先需要利用本装置将焊装零件固定，首先可以根
据零件的大小和形状对吸盘3的位置进行调节，此时转动转盘17，转盘17通过第一转动杆12带动主动轮11转动，主动轮11带动从动轮13转动，由于齿条9被固定在底座1的内部，故从动轮13转动时会使得整个行走机构8移动，行走机构8移动时则会带动撑杆2移动，同理可调节另一个撑杆2的位置，让二者可以适用于该零件的固定，然后即可根据零件形状调节吸盘3的位置，此时首先拧松螺栓7，让套筒6的高度可以调节，故可以通过调节套筒6 使得吸盘3的位置被调节合适，最后启动电磁铁即可将汽车零件固定，焊装完成后即可关闭电磁铁并推走装置。
27.实施例2
28.参照图4，一种汽车焊装夹具，本实施例相较于实施例1，为了增强装置使用时的稳定性，所述底座1的底端在四个万向轮10的一侧处均固定连接有螺纹杆18，四个所述螺纹杆18的外部均螺纹连接有螺纹套19。
29.工作原理：在进行汽车焊装时，先扭动螺纹套19使其下降至与地面接触，然后即可开始进行汽车零件固定，首先需要利用本装置将焊装零件固定，首先可以根据零件的大小和形状对吸盘3的位置进行调节，此时转动转盘17，转盘17通过第一转动杆12带动主动轮11 转动，主动轮11带动从动轮13转动，由于齿条9被固定在底座1的内部，故从动轮13转动时会使得整个行走机构8移动，行走机构8 移动时则会带动撑杆2移动，同理可调节另一个撑杆2的位置，让二者可以适用于该零件的固定，然后即可根据零件形状调节吸盘3的位置，此时首先拧松螺栓7，让套筒6的高度可以调节，故可以通过调节套筒6使得吸盘3的位置被调节合适，最后启动电磁铁即可将汽车零件固定，焊装完成后即可关闭电磁铁并推走装置。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。