一种商用车车架弯曲模具的制作方法

1.本实用新型属于弯曲模具技术领域，具体是指一种商用车车架弯曲模具。


背景技术：

2.弯曲零件是现代工业产品、汽车、电器、仪表和工具制造中数量最多的冲压零件之一。弯曲零件大部分是采用弯曲模来进行加工的，现有的弯曲模包括两个可转动的凹模和一个固定凸模，凸模旁边设置有导向块来使凹模转动，从而使弯曲件成型，这种模具在将弯曲件加工成型时，由于凹模会转动，会影响弯曲件的形状尺寸，甚至产生废品，造成浪费。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种商用车车架弯曲模具，采用直线式滑动分层啮合传动的方式，实现了对商用车架反向旋转式弯曲的技术效果，颠覆了利用凸模和凹模实现弯曲的传统方式，可实现对弯曲角度的自动控制，有效解决了目前市场上弯曲模具效果差，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种商用车车架弯曲模具，包括弯曲模具固定框、弯曲驱动齿框、弯曲装置和驱动装置，所述弯曲驱动齿框卡合滑动设于弯曲模具固定框内，所述弯曲装置转动设于弯曲模具固定框底壁上，所述驱动装置设于弯曲模具固定框侧壁底端；所述弯曲齿框包括固定框、上啮合齿条和下啮合齿条，所述固定框卡合滑动设于弯曲模具固定框中，所述上啮合齿条设于固定框内壁上端，所述下啮合齿条设于固定框内侧壁底端，所述上啮合齿条与下啮合齿条呈相对设置。
5.进一步地，所述弯曲装置包括弯曲组件一、弯曲组件二和限位柱，所述限位柱设于弯曲模具固定框内侧底壁上，所述弯曲组件一转动设于限位柱上，所述弯曲组件二转动设于限位柱上。
6.进一步地，所述弯曲组件一包括弯曲齿轮一、弯曲传动筒一、弯曲板一和弯曲柱一，所述弯曲齿轮一转动设于限位柱上，所述弯曲传动筒一设于弯曲齿轮一上壁上，所述弯曲齿轮一与下啮合齿条啮合相连，所述弯曲板一设于弯曲传动筒上端，所述弯曲柱一设于弯曲板一上。
7.进一步地，所述弯曲组件二包括弯曲齿轮二、弯曲传动筒二、弯曲传动板二、弯曲垫盘和弯曲柱二，所述弯曲齿轮二转动设于限位柱上且设于弯曲齿轮一正上方，所述弯曲传动筒二设于弯曲齿轮二上端，所述弯曲传动筒二设于弯曲传动筒一内，所述弯曲传动板二设于弯曲传动筒上端，所述弯曲垫盘设于弯曲传动板二上端，所述弯曲柱二设于弯曲垫盘上端。
8.进一步地，所述驱动装置包括固定板和电动液压推杆，所述固定板设于弯曲模具固定框侧壁底端，所述电动液压推杆设于固定板上，所述电动液压推杆的活动端与固定框侧壁相连。
9.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种商用车车架弯曲模
具，采用直线式滑动分层啮合传动的方式，实现了对商用车架反向旋转式弯曲的技术效果，颠覆了利用凸模和凹模实现弯曲的传统方式，可实现对弯曲角度的自动控制，有效解决了目前市场上弯曲模具效果差，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
附图说明
10.图1为本实用新型商用车车架弯曲模具的整体结构示意图；
11.图2为本实用新型商用车车架弯曲模具的左视图；
12.图3为本实用新型商用车车架弯曲模具的主视图；
13.图4为本实用新型商用车车架弯曲模具的右视图；
14.图5为本实用新型商用车车架弯曲模具的后视图；
15.图6为本实用新型商用车车架弯曲模具的俯视图；
16.图7为本实用新型商用车车架弯曲模具的仰视图；
17.图8为本实用新型商用车车架弯曲模具的剖视图。
18.其中，1、弯曲模具固定框，2、弯曲驱动齿框，3、弯曲装置，4、驱动装置，5、固定框，6、上啮合齿条，7、下啮合齿条，8、弯曲组件一，9、弯曲组件二，10、限位柱，11、弯曲齿轮一，12、弯曲传动筒一，13、弯曲板一，14、弯曲柱一，15、弯曲齿轮二，16、弯曲传动筒二，17、弯曲传动板二，18、弯曲垫盘，19、弯曲柱二，20、固定板，21、电动液压推杆。
19.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1
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8所示，本实用新型商用车车架弯曲模具，包括弯曲模具固定框1、弯曲驱动齿框2、弯曲装置3和驱动装置4，所述弯曲驱动齿框2卡合滑动设于弯曲模具固定框1内，所述弯曲装置3转动设于弯曲模具固定框1底壁上，所述驱动装置4设于弯曲模具固定框1侧壁底端；所述弯曲齿框包括固定框5、上啮合齿条6和下啮合齿条7，所述固定框5卡合滑动设于弯曲模具固定框1中，所述上啮合齿条6设于固定框5内壁上端，所述下啮合齿条7设于固定框5内侧壁底端，所述上啮合齿条6与下啮合齿条7呈相对设置。
22.所述弯曲装置3包括弯曲组件一8、弯曲组件二9和限位柱10，所述限位柱10设于弯曲模具固定框1内侧底壁上，所述弯曲组件一8转动设于限位柱10上，所述弯曲组件二9转动设于限位柱10上。
23.所述弯曲组件一8包括弯曲齿轮一11、弯曲传动筒一12、弯曲板一13和弯曲柱一14，所述弯曲齿轮一11转动设于限位柱10上，所述弯曲传动筒一12设于弯曲齿轮一11上壁上，所述弯曲齿轮一11与下啮合齿条7啮合相连，所述弯曲板一13设于弯曲传动筒上端，所述弯曲柱一14设于弯曲板一13上。
24.所述弯曲组件二9包括弯曲齿轮二15、弯曲传动筒二16、弯曲传动板二17、弯曲垫
盘18和弯曲柱二19，所述弯曲齿轮二15转动设于限位柱10上且设于弯曲齿轮一11正上方，所述弯曲传动筒二16设于弯曲齿轮二15上端，所述弯曲传动筒二16设于弯曲传动筒一12内，所述弯曲传动板二17设于弯曲传动筒上端，所述弯曲垫盘18设于弯曲传动板二17上端，所述弯曲柱二19设于弯曲垫盘18上端。
25.所述驱动装置4包括固定板20和电动液压推杆21，所述固定板20设于弯曲模具固定框1侧壁底端，所述电动液压推杆21设于固定板20上，所述电动液压推杆21的活动端与固定框5侧壁相连。
26.具体使用时，用户将待弯曲的商用车架放置在弯曲模具固定框1上，并使商用车架放置在限位柱10与弯曲柱一14和弯曲柱二19之间，启动电动液压推杆21，电动液压推杆21伸长带动固定框5向远离电动液压推杆21的方向移动，进而上啮合齿条6带动弯曲齿轮二15逆时针转动，弯曲齿轮二15逆时针转动带动弯曲传动筒二16逆时针转动，弯曲传动筒二16带动弯曲传动板二17逆时针转动，弯曲传动板二17逆时针转动带动弯曲垫盘18逆时针转动，弯曲垫盘18逆时针转动带动弯曲柱二19逆时针转动，同时下啮合齿条7带动弯曲齿轮一11顺时针转动，弯曲齿轮一11带动弯曲传动筒一12顺时针转动，弯曲传动筒一12带动弯曲板一13顺时针转动，弯曲板一13带动弯曲柱一14顺时针转动，从而实现对商用车架弯曲的目的，以上便是本实用新型整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
29.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。