一种车床用中心架改装工装的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工工艺设备技术领域，具体为一种车床用中心架改装工装。


背景技术：

2.机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，按加工方式上的差别，机械加工可分为切削加工和压力加工。
3.对于毛坯为锻件的大型细长轴，例如船用可调桨的艉轴等，长度为8～15米，直径约0.3～0.5米，重量4～10吨，车削加工时必需托中心架，但由于轴的直径小，长度长，车削时无法直接用中心架托住零件表面，对于上述问题，常规的解决方法是先用一种车床用过渡套工装安装于轴外圆，然后将中心托架托在过渡套工装外圆上，中心架托牢后可进行轴的后续车削加工，由于轴的直径小，长度长，重量重，特别对于一些加工精度要求高的细长轴，轴在按上述方法进行加工时会有很大难度，例如在将过渡套安装于轴身时需保证过渡套与轴同心，二者圆跳动等精度要求必须一致，因此过渡套安装时需要反复校调；其次在加工过程中要反复拆卸、移动过渡套，使用这一加工方法，轴车削过程中步骤繁琐，产品需经过多次安装和校调，影响了产品的加工周期和加工成本，同时不能完全保证加工精度要求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车床用中心架改装工装，以解决上述背景技术中提出由于轴的直径小，长度长，重量重，特别对于一些加工精度要求高的细长轴，轴在按上述方法进行加工时会有很大难度，例如在将过渡套安装于轴身时需保证过渡套与轴同心，二者圆跳动等精度要求必须一致，因此过渡套安装时需要反复校调；其次在加工过程中要反复拆卸、移动过渡套，使用这一加工方法，轴车削过程中步骤繁琐，产品需经过多次安装和校调，影响了产品的加工周期和加工成本，同时不能完全保证加工精度要求的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车床用中心架改装工装，包括原托架机构，所述原托架机构的上端固定安装有改装机构；
6.所述改装机构包括托架底座，所述托架底座的下端固定设置有连接腿，所述连接腿的上端螺纹连接有安装螺钉，所述原托架机构的上端贯穿设置有安装孔，所述安装螺钉与安装孔相适配，所述原托架机构与连接腿之间通过安装螺钉与安装孔固定连接，所述连接腿的下端固定设置有限位条，所述托架底座的内端固定安装有中心轴承，所述托架底座的前端贯穿设置有轴销孔，所述轴销孔与中心轴承为同心结构，所述轴销孔的内部固定安装有固定轴销，所述固定轴销的前端穿过中心轴承与轴销孔并延伸至轴销孔的前端。
7.优选的，所述中心轴承与托架底座之间固定安装有挡圈，所述托架底座的上端螺纹连接有紧固螺钉，所述紧固螺钉的下端穿过托架底座并延伸至固定轴销的上端，通过安装紧固螺钉，并使用紧固螺钉对固定轴销与轴销孔进行固定，提高固定轴销的稳固性。
8.优选的，所述原托架机构包括铣槽，所述铣槽位于原托架机构的上端，所述铣槽与
限位条相适配，通过设置相适配的铣槽与限位条，可有效的提高原托架机构与改装机构之间的轴向稳定性。
9.优选的，所述固定轴销的直径大于中心轴承内端的直径，所述固定轴销与中心轴承为过盈配合连接，通过将固定轴销与中心轴承设置为过盈配合连接，依靠固定轴销与中心轴承内端的过盈值，装配后使固定轴销与中心轴承内端间产生弹性压力，从而提高固定轴销与中心轴承的连接紧固性。
10.优选的，所述固定轴销的直径大于轴销孔的内径，所述固定轴销与轴销孔为过盈配合连接，依靠固定轴销与轴销孔内端的过盈值，装配后使固定轴销与轴销孔表面间产生弹性压力，进一步提高固定轴销与轴销孔的连接紧固性。
11.优选的，所述中心轴承的上端延伸至托架底座的上方，所述托架底座与连接腿为一体化结构，通过设置托架底座与连接腿为一体化结构，可进一步提高改装机构的结构稳定性。
12.工作原理：使用时先将改装机构用安装螺钉安装在原托架机构上，并使限位条对应铣槽，然后将固定轴销、中心轴承、挡圈、紧固螺钉等安装到位，然后将轴放置在车床上并将轴的一端用车床花盘夹住，轴身置于改装机构的中心架上，轴的另一端用车床顶针顶紧，然后采用常规调节中心托架的方法，通过调整改装机构的支点使其与轴外圆接触，继而进行校调，校调结束后，即可进行后续车削加工。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该车床用中心架改装工装，可直接安装到机床原有的中心托架上，并省略使用过渡套工装的步骤，达到直接上车床用中心架托住后进行车削加工的目的，减少调节时间，提高工作效率；
15.2、该车床用中心架改装工装，安装时不需要反复校调，其次在加工过程中也不需要反复拆卸或移动过渡套，使用这一加工方法，轴车削过程中步骤简单，产品不需要经过多次安装和校调，减少了产品的加工周期和加工成本，能保证加工精度要求；
16.3、该车床用中心架改装工装，采用过盈配合，依靠轴与孔的过盈值，装配后使零件表面间产生弹性压力，配合外接的紧固螺钉，可大大提高该车床用中心架改装工装的结构稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型改装机构剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型中心轴承拆分结构示意图；
20.图4为本实用新型轴销孔立体结构示意图。
21.图中：1、原托架机构；2、改装机构；3、托架底座；4、连接腿；5、安装螺钉；6、安装孔；7、限位条；8、中心轴承；9、轴销孔；10、固定轴销；11、挡圈；12、紧固螺钉；13、铣槽。
具体实施方式
22.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
23.实施例1
24.本实用新型所提供的车床用中心架改装工装的较佳实施例如图1至图4所示：一种车床用中心架改装工装，包括原托架机构1，原托架机构1的上端固定安装有改装机构2；
25.改装机构2包括托架底座3，托架底座3的下端固定设置有连接腿4，连接腿4的上端螺纹连接有安装螺钉5，原托架机构1的上端贯穿设置有安装孔6，安装螺钉5与安装孔6相适配，原托架机构1与连接腿4之间通过安装螺钉5与安装孔6固定连接，连接腿4的下端固定设置有限位条7，托架底座3的内端固定安装有中心轴承8，托架底座3的前端贯穿设置有轴销孔9，轴销孔9与中心轴承8为同心结构，轴销孔9的内部固定安装有固定轴销10，固定轴销10的前端穿过中心轴承8与轴销孔9并延伸至轴销孔9的前端，在原托架机构1的基础上添加改装机构2，省略使用过渡套工装的步骤，达到直接上车床用中心架托住后进行车削加工的目的，减少调节时间，提高工作效率。
26.中心轴承8与托架底座3之间固定安装有挡圈11，托架底座3的上端螺纹连接有紧固螺钉12，紧固螺钉12的下端穿过托架底座3并延伸至固定轴销10的上端，通过安装紧固螺钉12，并使用紧固螺钉12对固定轴销10与轴销孔9进行固定，提高固定轴销10的稳固性，通过安装紧固螺钉12，可大大提高该车床用中心架改装工装的结构稳定性。
27.实施例2
28.在实施例1的基础上，本实用新型所提供的车床用中心架改装工装的较佳实施例如图1至图4所示：原托架机构1包括铣槽13，铣槽13位于原托架机构1的上端，铣槽13与限位条7相适配，通过设置相适配的铣槽13与限位条7，可有效的提高原托架机构1与改装机构2之间的轴向稳定性。
29.进一步的，固定轴销10的直径大于中心轴承8内端的直径，固定轴销10与中心轴承8为过盈配合连接，通过将固定轴销10与中心轴承8设置为过盈配合连接，依靠固定轴销10与中心轴承8内端的过盈值，装配后使固定轴销10与中心轴承8内端间产生弹性压力，从而提高固定轴销10与中心轴承8的连接紧固性。
30.更进一步的，固定轴销10的直径大于轴销孔9的内径，固定轴销10与轴销孔9为过盈配合连接，依靠固定轴销10与轴销孔9内端的过盈值，装配后使固定轴销10与轴销孔9表面间产生弹性压力，进一步提高固定轴销10与轴销孔9的连接紧固性。
31.除此之外，中心轴承8的上端延伸至托架底座3的上方，托架底座3与连接腿4为一体化结构，通过设置托架底座3与连接腿4为一体化结构，可进一步提高改装机构2的结构稳定性。
32.本实用新型操作使用时，如图1至图4所示，使用时先将改装机构2用安装螺钉5安装在原托架机构1上，并使限位条7对应铣槽13，然后将固定轴销10、中心轴承8、挡圈11、紧固螺钉12等安装到位，然后将轴放置在车床上并将轴的一端用车床花盘夹住，轴身置于改装机构2的中心架上，轴的另一端用车床顶针顶紧，然后采用常规调节中心托架的方法，通过调整改装机构2的支点使其与轴外圆接触，继而进行校调，校调结束后，即可进行后续车削加工。
33.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。