一种平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置的制作方法

1.本申请属于汽车零部件加工辅助设备技术领域，尤其涉及一种平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置。


背景技术：

2.平衡轴框架总成作为汽车轴系中的一个重要支撑定位部分，其加工和装配的精度都会直接影响汽车动力及控制系统的效率和稳定性，因此其加工和装配的精度要求均较高，同时由于平衡轴框架自身结构较为复杂，同时总成上需要同时安装平衡轴以及多个挡块，为了满足总成使用需求，其中挡块和平衡轴在平衡轴框架上属于可活动装配连接，且可活动尺寸(一般是指挡块、平衡轴与框架轴孔端面等位置的间隙)很小，因此实际装配过程十分复杂，需要先进行精确装配定位，经过检测校正合格以后对平衡轴和挡块进行固定，由于间隙小，需要调整定位的位置多，现有自动加工生产线尚无法快速有效的实现自动装配，因此现在大多数情形下仍采用人工装配，导致此项工作需要耗费大量的人力和时间成本，对整个汽车生产线的持续稳定生产都带来不确定性。


技术实现要素：

3.本申请的目的在于，提供一种用于平衡轴框架总成压装后对其内部的平衡轴以及挡块进行位置调整和定位固定的平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置。
4.为实现上述目的，本申请采用如下技术方案。
5.一种平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置，包括水平设置的底板1、竖直设置在底板1后侧的背板2、设置于底板1前侧的支撑架3、设置于底板1的定位柱4、设置于背板2和支撑架3上的定位板5、设置于定位板5上侧的压紧件6；
6.所述底板1中部设置有定位安装孔1a，所述定位柱4可拆卸的安装在定位安装孔1a中；
7.所述背板2竖直设立，背板2的前侧面为定位面2a，定位面2a与定位柱4轴线之间的间距与待调整的平衡轴框架总成尺寸相匹配；定位面2a上设置有两个竖向延伸的条形定位孔2b，两个条形定位孔2b下缘位置与待调整的平衡轴框架总成底部的孔位置相对；条形定位孔2b总可拆卸的设置有连接销2c，条形定位孔2b的宽度＝连接销2c的直径＝待调整的平衡轴框架总成底部的孔的孔径；
8.所述支撑架3包括两个支撑杆30以及设置于两个支撑杆30顶部的支撑梁31，两个支撑杆30之间的间距不小于待调整的平衡轴框架总成的最大宽度；
9.定位板5固定设置在背板2和支撑梁31上，定位板5上设置有与定位安装孔1a同轴的通孔5a；
10.所述压紧件6包括底部的柱状压紧部，所述压紧部的直径与通孔5a匹配以可插入通孔5a中。
11.对前述平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置的进一步改进和优化，还包括设
置在背板2上的多个定位块7，所述定位块的位置和形状与待调整的平衡轴框架总成外形匹配以实现辅助支撑定位。
12.对前述平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置的进一步改进和优化，还包括设置在定位柱4顶部的微调支撑盘；所述定位柱4中心设置有微调螺孔4a，所述微调支撑盘上设置有螺杆结构可上下调节的设置在微调螺孔4a中。
13.对前述平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置的进一步改进和优化，包括多个高度不同的定位柱4；所述定位柱4的顶部设置有限位槽4b。
14.对前述平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置的进一步改进和优化，所述定位安装孔1a为光孔，所述定位安装孔1a的直径与定位柱4尺寸匹配；
15.所述定位安装孔1a底部边缘设置有多个倾斜校正螺孔1b，倾斜校正螺孔1b中设置有倾斜校正螺栓。
16.其有益效果在于：
17.本申请的平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置通过利用简单的定位支撑结构，能够在平衡轴框架总成压装工序完成之后，方便生产线工人快速对平衡轴框架上的轴以及挡块位置进行调整定位，以便于快速固定轴和挡块，提高装配效率；
18.调整间隙装置的背板上设置有可与平衡轴框架进行连接的条形定位孔，通过将平衡轴框架套在连接销中之后与条形定位孔连接，可以将其固定在背板上，将其向下运动并卡在条形定位孔下缘，利用定位面和两个定点固定使各平衡轴框架保持固定的位置之后，通过选择合适高度的定位柱(可调整)以及压紧件，即可快速进行压紧固定，而不再需要反复用卡尺进行测量调整，减少了装配所需工具数量，简化装配流程，提高装配速度。
附图说明
19.图1是平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置的前视图(带工件)；
20.图2是平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置(不带工件)；
21.图3是平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置的剖视图；
22.图4是平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置的主视图。
23.其中附图标记包括：
24.底板1、背板2、支撑架3、定位柱4、定位板5、压紧件6。
具体实施方式
25.以下结合具体实施例对本申请作详细说明。
26.如图1～图4所示，一种平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置，包括水平设置的底板1、竖直设置在底板1后侧的背板2、设置于底板1前侧的支撑架3、设置于底板1的定位柱4、设置于背板2和支撑架3上的定位板5、设置于定位板5上侧的压紧件6；
27.所述底板1中部设置有定位安装孔1a，所述定位柱4可拆卸的安装在定位安装孔1a中；
28.所述背板2竖直设立，背板2的前侧面为定位面2a，定位面2a与定位柱4轴线之间的间距与待调整的平衡轴框架总成尺寸相匹配；定位面2a上设置有两个竖向延伸的条形定位孔2b，两个条形定位孔2b下缘位置与待调整的平衡轴框架总成底部的孔位置相对；条形定
位孔2b总可拆卸的设置有连接销2c，条形定位孔2b的宽度＝连接销2c的直径＝待调整的平衡轴框架总成底部的孔的孔径；
29.所述支撑架3包括两个支撑杆30以及设置于两个支撑杆30顶部的支撑梁31，两个支撑杆30之间的间距不小于待调整的平衡轴框架总成的最大宽度；
30.定位板5固定设置在背板2和支撑梁31上，定位板5上设置有与定位安装孔1a同轴的通孔5a；
31.所述压紧件6包括底部的柱状压紧部，所述压紧部的直径与通孔5a匹配以可插入通孔5a中。
32.还包括设置在背板2上的多个定位块7，所述定位块的位置和形状与待调整的平衡轴框架总成外形匹配以实现辅助支撑定位。
33.还包括设置在定位柱4顶部的微调支撑盘；所述定位柱4中心设置有微调螺孔4a，所述微调支撑盘上设置有螺杆结构可上下调节的设置在微调螺孔4a中。
34.本申请中包括多个高度不同的定位柱4；所述定位柱4的顶部设置有限位槽4b。
35.所述定位安装孔1a为光孔，所述定位安装孔1a的直径与定位柱4尺寸匹配；所述定位安装孔1a底部边缘设置有多个倾斜校正螺孔1b，倾斜校正螺孔1b中设置有倾斜校正螺栓。
36.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对本申请保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本申请作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本申请的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本申请技术方案的实质和范围。


技术特征：
1.一种平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置，其特征在于，包括水平设置的底板(1)、竖直设置在底板(1)后侧的背板(2)、设置于底板(1)前侧的支撑架(3)、设置于底板(1)的定位柱(4)、设置于背板(2)和支撑架(3)上的定位板(5)、设置于定位板(5)上侧的压紧件(6)；所述底板(1)中部设置有定位安装孔(1a)，所述定位柱(4)可拆卸的安装在定位安装孔(1a)中；所述背板(2)竖直设立，背板(2)的前侧面为定位面(2a)，定位面(2a)与定位柱(4)轴线之间的间距与待调整的平衡轴框架总成尺寸相匹配；定位面(2a)上设置有两个竖向延伸的条形定位孔(2b)，两个条形定位孔(2b)下缘位置与待调整的平衡轴框架总成底部的孔位置相对；条形定位孔(2b)总可拆卸的设置有连接销(2c)，条形定位孔(2b)的宽度＝连接销(2c)的直径＝待调整的平衡轴框架总成底部的孔的孔径；所述支撑架(3)包括两个支撑杆(30)以及设置于两个支撑杆(30)顶部的支撑梁(31)，两个支撑杆(30)之间的间距不小于待调整的平衡轴框架总成的最大宽度；定位板(5)固定设置在背板(2)和支撑梁(31)上，定位板(5)上设置有与定位安装孔(1a)同轴的通孔(5a)；所述压紧件(6)包括底部的柱状压紧部，所述压紧部的直径与通孔(5a)匹配以可插入通孔(5a)中。2.根据权利要求1所述的一种平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置，其特征在于，还包括设置在背板(2)上的多个定位块(7)，所述定位块的位置和形状与待调整的平衡轴框架总成外形匹配以实现辅助支撑定位。3.根据权利要求1所述的一种平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置，其特征在于，还包括设置在定位柱(4)顶部的微调支撑盘；所述定位柱(4)中心设置有微调螺孔(4a)，所述微调支撑盘上设置有螺杆结构可上下调节的设置在微调螺孔(4a)中。4.根据权利要求1所述的一种平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置，其特征在于，包括多个高度不同的定位柱(4)；所述定位柱(4)的顶部设置有限位槽(4b)。5.根据权利要求1所述的一种平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置，其特征在于，所述定位安装孔(1a)为光孔，所述定位安装孔(1a)的直径与定位柱(4)尺寸匹配；所述定位安装孔(1a)底部边缘设置有多个倾斜校正螺孔(1b)，倾斜校正螺孔(1b)中设置有倾斜校正螺栓。

技术总结
本申请属于汽车零部件加工辅助设备技术领域，尤其涉及一种平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置。包括水平设置的底板、竖直设置在底板后侧的背板、设置于底板前侧的支撑架、设置于底板的定位柱、设置于背板和支撑架上的定位板、设置于定位板上侧的压紧件；本申请的平衡轴框架总成压装后挡块调整间隙装置通过利用简单的定位支撑结构，能够在平衡轴框架总成压装工序完成之后，方便生产线工人快速对平衡轴框架上的轴以及挡块位置进行调整定位，以便于快速固定轴和挡块，提高装配效率。提高装配效率。提高装配效率。


技术研发人员：肖飞 章方超
受保护的技术使用者：东风楚凯（武汉）汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.05.24
技术公布日：2021/11/14